近日，据全国乘联会最新统计：3月份全国狭义乘用车销量198.0万辆，同比增长4.1%。
榜单看点：
1、轿车销量97.4万辆，同比增长6.7%；SUV销量84.4万辆，同比增长6.9%；MPV销量16.1万辆，同比下滑19.2%；
2、轿车市场，国产品牌中，宝骏310依旧稳健，黑马长安逸动闯进前10，吉利帝豪跌出前10。在合资品牌中，长期销量靠前的英朗跌倒了第10名；
3、SUV市场，宝骏510继续力压哈弗H6位居第一，本田CR-V继续停售。
3月轿车销量：黑马逸动
在3月轿车销量中，逸动可谓是异军突起。2012年上市的逸动，曾在自主轿车最困难的几年里一直充当着中流砥柱的角色，是曾经自主品牌中少有的进入万台俱乐部的轿车之一。
当长安汽车的CS家族一直在SUV市场大杀四方，相比之下，在轿车领域却并无太大起色，但从去年年底睿骋CC的上市给长安汽车的轿车领域开了个好头，上市前两个月也获得了不错的成绩。
所以，定位和售价更加亲民的第二代逸动在今年3月27日重新杀回来了，从其售价（第二代逸动7.49万-10.59万元，逸动DT 5.49万-8.09万元）就不难看出，这注定是长安汽车在轿车领域的销量担当。然而事实也的确如此，一举超越吉利帝豪跻身榜单前10。
3月SUV销量：宝骏510力压哈弗H6
在SUV榜单中，自主平牌占据了7个名额。宝骏510依然位居第一，与哈弗H6领跑第一集团。
传祺GS4由上个月的第六上到第三有点出乎意料，看来车型更新速度慢也不见得是一件坏事，只是老车型还能维持多久的竞争力要打个问号。博越、荣威RX5稳定在四六名，博越作为榜单中唯一的国产大排量车月销破3万辆确实不易。另外长安CS55与CX70一同进入前十名，CS75在机油门后跌出前10。
合资品牌中，途观和昂科威依旧坚挺，算是给合资品牌保住了最后一块遮羞布。别问为啥没有CR-V，停售的它不知合适才能归来。
3月MPV销量：五菱宏光依旧无人能敌
MPV销量中，有三款合资品牌进入前十，自主品牌则表现百家争鸣的局面，但独领风骚依旧是五菱宏光。
在MPV销量同比下滑的同时，宋MAX以微小优势超过宝骏730取得MPV榜单第二名。但值得注意的一点是，上市3年多的宝骏730跌幅在进一步扩大，预计宝骏360的推出将成为宋MAX的直接竞争对手。
别克GL8依旧是合资品牌MPV的领跑者，位列第四。本田艾力绅与奥德赛位居第九和第十。
总结：从目前榜单销量来看，自主品牌的进步是有目共睹的，无论是销量还是品质都在逐年提高，国内消费者对自主品牌的认可度也不可同日而语，反观某些合资品牌，在品质和口碑上就不那么乐观了。
