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大宇汽车 大宇集团创始人金宇正做错了什么?星宇实业死于造车

   日期:2022-06-03     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:242    
核心提示:然而,谈到大宇集团这个商业帝国,自然离不开汽车行业。从某种意义上来讲,金宇中的汽车梦影响了后来大宇集团整个发展轨迹,意义非凡。到了1982年9月,新韩汽车亏损额达到了人民币845亿元,最终将公司的经营权让渡给了大宇。1983年1月1日,金宇中将新韩汽车株式会社改为大宇汽车株式会社。1986年9月,大宇汽车会社的轿车工厂正式竣工投产,其年产汽车16.”最终,大宇集团走向破产,金宇中的汽车梦破灭。

星宇实业,死于造车,大宇集团创始人金宇中做错了什么

一个有争议的传奇,一个不可复制的传奇人生

彭子衡 | 文本

12月9日晚11时50分,韩国大宇集团前董事长金宇正因病去世,享年83岁。至此,一段传奇的人生走到了尽头,一位传奇人物降临结束。

作为大宇神话的缔造者和世界经营的先驱者,金宇正仅用了30多年的时间,就将大宇发展成为仅次于现代集团的韩国第二大企业和全球20大企业之一。他也成为了韩国的领袖。世界经济的关键人物。

然而,正是这样一位传奇人物,曾被美国《财富》杂志评为“亚洲年度风云人物”和“最具魅力的50位企业家”,却因导演了全球第一大会计造假案而成为逃犯. 头号通缉犯和囚徒也成为韩国政治和经济腐败的标志性人物。

金玉忠的一生和他的大宇集团可谓跌宕起伏。他的成功赢得了世人的认可和关注,他的失败也引起了争议和反映。

伟人倒塌的形象

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金玉忠的成功并非偶然。他的伟大来自于大宇吃苦耐劳的精神。他是韩国的精神领袖。在一代人的眼中,金宇正是韩国人民的英雄,他创立的大宇集团是韩国的象征。

生于战乱年代,面对父亲失踪、母亲失业,老四的金玉忠从小就肩负着养家糊口的重任,而这种得天独厚的环境也激发了他难得的商业潜力早期。

据了解,为了养家糊口,靳宇忠在母亲失业后去卖报。由于敏锐的观察力,他发现当时的北方难民更喜欢看报,于是便义无反顾地来到了防川城。十个报社领班之一。后来,靳宇忠回忆起这一生,总是得意地说,自己是一个贫穷非凡的青年商人。

这种商业潜力不仅体现在金宇正的青少年时期,而且在他的青年时代得到了进一步的证明。

当时,与卖报业分离的振宇正考入延世大学经济学院经济系。毕业后,为了报答金永顺(金佑贞的邻居)的恩情,他来到金永顺的首尔工业公司工作。在困境中,金宇中通过考察成功找到了解决办法在各个国家,这使首尔工业有限公司恢复了生机并进入了鼎盛时期。而金玉忠也成为韩国纺织品出口之王,凭借一己之力登上了大臣之位。这一年他28岁。

虽然在外人眼中,年纪轻轻想要有所作为并不容易,但后来的事实证明,金玉忠的能力和目标远不止于此。

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1967年,31岁的金玉忠与友人共同创办大宇实业有限公司,向东南亚国家出口针织面料及其产品;1981年,45岁的金玉忠出任大宇集团董事长,高举“世界经营”的旗帜,从此不断壮大。.

金宇正还因在短时间内将被收购的濒临破产的企业扭亏为盈而获得了“韩国最佳经理人”的称号。1984年,他在国际商会第28届大会上获得“国际企业家奖”(被誉为“商业研究领域的诺贝尔奖”),成为第一个获此殊荣的亚洲人。1987年,他被美国《财富》杂志评选为“1986年50位最具魅力企业家”之一。

从没有背景的上班族到财阀领军人物,金宇正一度被韩国民众视为精神领袖。据说,在30多年的工作中,金玉忠一共只休息了两天——一天参加女儿的婚礼,一天参加儿子的葬礼。这种勤奋的大宇精神激励了一代又一代的企业家。.

然而,短暂的巅峰过后,金宇中打造的商业帝国在他的财务丑闻冲击下崩溃大宇汽车,金宇中也从商场的人变成了不道德的经营者和囚徒。

据报道,韩国检察院在调查中发现,1997年10月至1999年8月期间,金宇正利用伪造利润和虚假账户,筹集资金和贷款超过200亿美元,并转入其秘密账户。在英国。全球头号会计造假案让金宇正一夜之间成为韩国历史上最大经济犯罪的嫌疑人。

除了当时的金融危机,债务危机是压垮大宇的最后一根稻草。为了扩大规模,提高竞争力,金玉忠在1990年代提出了“全球经营”的口号。全球扩张和收购是当时金玉中的战略手段。

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据报道,在大宇海外扩张的高峰期,它创下了每三天接管一家企业的记录。收购这么多公司需要大量资金,因此大宇举债大举。到 1995 年,其债务已达 190 亿美元;此后,它已攀升至 500 亿美元,是其净资产的五倍多。而1997年,在韩国金融危机中,经济不景气,入不敷出,负债累累,无论是被迫还是故意,金宇正导演了世界第一会计欺诈案。中间崩溃了。

商场如战场。如果你不小心,你会被粉碎和毁灭。金玉君经历了人生中最大的滑铁卢,名利双收,一夜之间,从榜样变成了负面教材,从伟人变成了罪人。

金玉忠曾说:“有些东西是不能忽视的,最重要的是名誉。……钱丢了难过,但终究是能赚回来的,何况钱是先用的地方;绝不让名誉扫地,用之如生命。” 遗憾的是,他没有兑现诺言。

“这是最好的时代,也是最坏的时代,”狄更斯在《两个城市的故事》中写道。如今看来,这个时代让金玉中伟大,金玉中悲伤!

破车梦

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金宇中的悲伤不仅体现在人物形象的崩塌上,还体现在车梦破灭的遗憾上。繁华落尽,这里有大人物的悲壮庄重,也有小人物的悲哀。

自1967年大宇工业成立以来,金玉忠一直致力于将大宇向全球方向发展。到1986年,大宇集团已发展成为拥有服装、纤维、钢铁、机械、建筑、电子等27个系列产业的集团。、造船、汽车、化工、金融、证券、保险、旅游、教育、科技等方面,已经是韩国第二大财阀,仅次于现代集团。

不过,说到大宇集团的商业帝国,自然离不开汽车行业。用金宇忠自己的话来说,“我最大的梦想是让大宇成为世界汽车业的霸主”,但“我最大的错误是野心太大,尤其是在汽车行业,我尽量快点去做。很多东西”。从某种意义上说,金宇中的汽车梦影响了大宇集团的整个发展轨迹,意义重大。

第一次接触汽车行业是在1978年,金玉忠看到了汽车行业的市场潜力。他收购了与美国通用汽车关系密切的新韩汽车50%的股份,正式投身汽车行业。最初,经营权一直由美国控制,但由于通用汽车在中国市场的战略定位错误,新韩汽车损失惨重,两次石油危机打击汽车需求暴跌。到1982年9月大宇汽车,新韩汽车的亏损达到845亿元,最终将公司的经营权让给了大宇。1983年1月1日,金玉忠将新韩汽车股份有限公司变更为大宇汽车股份有限公司。

大宇汽车要想打入国际市场,金玉忠认为,必须做到两点,一是高品质,二是低价。为此,他加大了技术投入和改革力度,既关注汽车零部件的生产,也关注汽车零部件的生产,从而大大提高了大宇汽车的自制率。

1986年9月,大宇汽车俱乐部汽车厂正式建成投产,年产16.7万辆,平均每两分钟一辆。至此,大宇汽车已成为集团的主打产品。此后,大宇响应韩国政府号召,从1991年开始与铃木汽车合作生产基于奥拓的Tico微型车;1992年,大宇开始与本田合作生产Arcadia车型。

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然而,就在金宇中的汽车梦如火如荼、远未盈利之际,亚洲金融危机爆发了。此时,韩国各大财阀开始收紧投资,而信奉“世界经营”理念的大宇仍在大举扩张。. 1998年,大宇发行了一批高达7万亿韩元(约合人民币4.13.1亿人民币)的公司债券,并举债收购双龙汽车;负债率高达527%,自有资本降至50%以下。收购最终落空,大宇集团因短期债务危机宣布破产。

“我想在五年内做我通常在 10 到 15 年内做的事情,”金说。“这是我的错误。为了获得规模经济,我们在没有市场的地方投资,然后我们必须弄清楚如何出售它们。汽车。” 最终,大宇集团破产,金宇中的汽车梦也破灭了。

永恒的大宇精神

梦想破灭,从祭坛上坠落,从受人尊敬的伟人变成了备受争议的悲剧人物,但镇宇正的大宇精神却成为了一个时代的缩影。

据报道,在一代人的心目中,金宇正和他的大宇集团是韩国的象征,勤劳的大宇精神也受到人民的高度推崇。韩国MBC电视台曾进行过“经济领域的领军人物是谁”的在线调查,金玉忠名列第四。尽管陷入财务丑闻,金玉忠在韩国民众心中的地位依然很高。

金宇中逝世的第二天,韩联社发表题为《人生的挑战与挫折,金宇中逝世留下的教训》的社论,称金宇中一度成为当时迅速成长的韩国年轻人的榜样大宇集团,但只关注表面。愈演愈烈的“全球商业神话”终于因为亚洲金融危机而突然崩塌。金宇正和他的大宇集团,一方面可以看作是韩国本土企业学习的榜样,但同时也是债务管理和过度投资的负面教材。虽然大宇集团的倒闭给韩国经济造成了巨大损失,但金宇正

至于金宇正,时任总统卢武铉曾将他的处境总结为:“在大成与大败的分岔路口,大成者遭遇逆境,最终倒下。”

无言碑前,谁说的又是什么?金玉忠的人生有起有落,起起落落,他曾辉煌,也曾黯淡;他有成功也有失败,他创造了无法复制的神话,也创造了充满争议的人生。

 
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