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简介 |毕竟还是向现实低头
1998年，奥迪发布了第一代奥迪TT车型，难得一见的小跑可爱圆润的造型堪称小跑界的另类。
比这更有趣。作为后来者，奥迪并没有走自然吸气发动机+后驱的惯用路线，而是选择了前驱/四驱+小排量涡轮增压发动机组。虽然众说纷纭，但吸取了 R8 和勒芒赛车精髓的奥迪 TT 很快就证明了它仍然可以玩得不亦乐乎，一再打破 ams 紧急换线结果就是明证。
▲在ams（auto motor und sport）车评的测试历史中，第二代TT连续多年保持着紧急换线最快记录。第三代TT以145.1km/h的性能再创新高。
毕竟奥迪TT已经到了第三代，是双门轿跑设计的延续。但就在几天前，奥迪宣布新TT很可能会放弃轿跑和敞篷版，转而专注于4门版的推广。竞争对手将是即将推出的全新梅赛德斯-奔驰 CLA 和宝马 2 系 Gran Coupe。
对于一个跑车品牌来说，能活20年实属不易。奥迪为什么要在这个关头转向四门版？大家会买吗？
1款奥迪TT四门版问世已久
早在2014年的巴黎车展上，奥迪就推出了TT Sportback概念车，其亮点在于采用了四门设置，并且延续了旗下Sportback车型的传统，采用掀背式开启。预计2020年正式发布的奥迪TT四门版在外观上会与这款概念车有很大的相似性，就像第一代TT与其概念车非常相似。
按照当时的计划，奥迪TT将衍生出多款车型，形成家族趋势，其中TT Coupe/Roadster（敞篷版）、TT分为四大类：Sportback（四门掀背Coupe）、TT Offload（四门跨界SUV）和TT Allroad射击刹车（两门跨界SUV）。
仅仅四年后，项目的速度似乎并不尽如人意，与之前将TT变成家庭的计划不同。阉割了 Coupe/Roadster（敞篷）车型。
按照计划两门轿跑，TT四门版将基于MQB平台（之前为PQ34平台）打造。车身尺寸预计为4470/1890/1380mm，轴距为2630mm。 /2502mm) 的长度和轴距。
但是，尚不清楚这种增加的尺寸对后部空间的贡献有多大。单从TT Sportback概念车来看，只能称得上二排了。
▲ams是世界上最著名的顶级汽车杂志之一，1946年创刊于德国斯图加特。
而且增加的长度是否会影响处理是值得怀疑的。要知道，奥迪TT短而灵活的设计，赋予了它在操控性能上的先天优势。是时候对奥迪进行测试了，期待奥迪在接下来的 ams 中的表现。
在动力方面，官方并没有透露太多信息，但由于是基于全新MQB平台开发的，所以安装48V轻混系统是很有可能的。另外，不排除推出纯电动版的可能性，但肯定要很久以后。
2个小钢炮被拉长是无奈之举吗？
虽然coupe人气很高，但销量一直不佳。去年，奥迪 TT 在其两个主要市场美国和欧洲的销量分别为 2,294 辆和 16,281 辆，而十年前为 4,355 辆和 38,335 辆。十年来，销售额几乎减半。
奥迪TT是2004年来到中国的，但在设计和定价上，对男性用户的吸引力不是很大，毕竟奔驰SLK和宝马Z4还是比较符合男性审美的，所以我们可以看到奥迪开始在随后的第二代和第三代中加入激进的元素，试图增加销量。
然而，几年之内，这个市场的竞争变得越来越激烈。除了自家的奥迪A5轿跑、奔驰C级轿跑、宝马4系轿跑，价格比TT低但B级不错的福特野马，美不胜收的马自达MX-5不如他们，充满情怀的丰田86都是强者。 .
至于国内市场，车居骏调查了2017年1月至2018年9月几款热门车型的销售表现，不难发现，虽然奥迪TT的横向比例还不错，但与福特相差甚远。野马。奥迪 TT 在 2018 年前九个月仅售出 271 辆，而去年同期为 693 辆。未来三个月很难追上 2017 年全年 895 辆的记录。
▲除了马自达MX-5因推出而国内销量大幅增长外，不难发现，今年两门轿跑销量较去年同期有明显下降年。 ，很明显市场冷了。
一位不愿透露姓名的奥迪董事会成员在接受媒体采访时表示：“对于奥迪放弃TT双门轿跑车和敞篷车的原因，我并不难过。经过我们的市场分析，我们发现，四门车型在市场上表现更好，也符合奥迪的发展目标，何乐而不为呢？”
至于“奥迪的发展目标”具体指的是什么，我们还不知道。并且知道。但四门轿跑车市场比两门轿跑车市场更大，理论上它对销售的帮助更大——请记住两门轿跑，特斯拉的第一款畅销车型 Model S 是一款轿跑车。
集车总结
目前，奥迪高层还在研究中，两门敞篷版是否真的会取消，还没有确切的消息。然而，四年前把TT家族做大做强的目标现在看来是流产了。
TT是“Tourisi Trophy”的缩写，意思是“旅行者大奖赛”。不知道这次手术后奥迪能否继续保持一贯良好的运动表现？
除了对运动性能的质疑之外，我们习惯了TT coupe的设定也是一个问题，听到coupe停产的消息，不少车聚君的朋友纷纷表示不解，认为这样会失去TT的本质，还不如像R8那样停产。
当然选择主力四门版为了拉动销量是可以理解的，但除了消费者接受的缓冲期外，如何解决与自家RS3重叠的问题才是他们需要的紧急解决。
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