GK5的继任者，第四代Fit修饰基因依旧强大。
对于一些人来说，买车是为了通勤，容易驾驶、省油、耐用是他们最大的追求。但对其他人来说，汽车更像是一个大玩具，总想“折腾”一下。尤其是飞度的车主，网上一直流传着“飞度不改不如把飞度推下海”的说法，我们在网上也经常能看到飞度改装的很多案例，比如以下三位 GK5 车手。
白色和黑色车身的飞度GK5仅在格栅、大灯、轮辋和尾翼进行了修改，所有这些都是外观上的变化。大而且比较简单，适合投资预算少但追求个性的车主。
上面飞度GK5的黄色车身，最明显的地方就是对轮毂、悬架和刹车的改装，我们从低车身中学到的东西可以很明显的看出来。荧光绿色的刹车卡钳和前轮的黄色车身十分抢眼，可以算是画龙点睛。就改装难度而言，这台车比第一款白黑飞度GK5要难一点。
在中国，绿色有着特殊的含义，但是上面那辆车的车主直接把整个车身都改成了墨绿色，真是胆子大。贾。但不得不说，这个颜色看起来也挺有个性的。车头红色的本田LOGO很容易让人联想到著名的红头发动机，再加上旁边的“RS”，在路上充满了挑衅。
此外，Green Fit GK5的车主还在车头下方安装了前铲，理论上可以梳理车底气流，增加车辆下压力的效果。当然超跑改装，单就视觉效果而言，加上前铲后，整个车头变得更加锐利。
在细节上，飞度GK5车主还贴出了一些只有日本本土车才有的贴纸，进一步提升了汽车的改装魅力。
以上案例可以看出，飞度GK5的改装对于每个人来说都是不一样的，但是飞度GK5凭借丰富的改装配件和出色的底盘品质带来了巨大的改装潜力，很好的实现了自己的想法，满足了追求这些车主的个性或表现。不过飞度GK5作为2014年推出的车型，也到了换代之年。于是在今年8月，第四代飞度应运而生。
第四代飞度有两种外观设计——SPORT Pro系列和CROSSTAR Max系列，所以它也有两个底盘代号，前者是GR9，后者是GS1。但是，底盘的代号在变化，并不能改变其改装潜力。对于很多改装爱好者来说，第四代飞度依然是曾经令人着迷的“民用超级跑车”。
不相信？那么我们再来看看11月20日在广州车展上亮相，由本田改装厂Infinite MUGEN改装的Fit GR9车型。
在正面，飞度无限改装版的上进气格栅由原来的黑色网状格栅更换为磨砂银色格栅。看起来质感会更加突出。同时在本田LOGO上方还有一条带有“Infinite MUGEN”字样的红色饰条，不仅提高了辨识度，还增加了专属感。下包围整体变化不大，但在前唇原位有一条黑色装饰条，在红色车身的映衬下显得动感十足。
来到一旁，碳纤维材质的外后视镜最为抢眼。如果仔细观察，可以在后视镜上发现另外 3 个镜子。导流翅片可以降低风噪声，提高风阻系数。退后几步，映入眼帘的是A柱和前柱之间，还有车门下的仿散热器，让整车更有“性能味”。
后部巨大的扰流板和底部的扩散器搭配黑色的尾灯，可能会给你的第一印象是一把“小钢炮”兼具视觉感。与前脸和侧面的改装相比，飞度的无限改装版终于在车尾升华，呈现出强烈的动感气息。
可见，四代飞度还是有很高的可玩性的，其巨大的改装潜力根本不是三代飞度GK5可比的。弱势，8.18-10.88万元的指导价也继续确认其“平民超跑”的地位，让年轻人不感到压力超跑改装，9、1< @0、11连续三个月销量破万，说明飞度还是那个飞度。而1.5L Earth Dream引擎带来的动力表现与飞度GK5一模一样，在告诉年轻人，这还是个刚开始的“少年”。