这是莲花伊莉丝
关于莲花
在汽车行业，成立近60年的路特斯是一个传奇品牌。与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。 2011年6月15日下午，北京莲花汽车有限公司正式发布了中文名称和新LOGO。进入中国后，莲花无法在车尾直接打上“莲花”二字，但启用了LOTUS的音译名“莲花”。 [1]
编辑本段中文名不是“莲花”
之所以LOTUS的中文名称在进入中国市场时不叫“Lotus”，并不是因为该商标被Young Lotus抢注，而Young Lotus未能成功注册“Lotus”商标。早在1984年，国内发动机制造企业广东精德机电有限公司就注册了“莲花”和“LOTUS”商标。莲花集团于2004年8月申请注册“莲花”、“莲花”和“莲花画”组合，但被商标局驳回。因此，最终选择的中文名LOTUS是LOTUS的音译——莲花。 [1] Lotus品牌已有近60年的历史，由Colin Chapman于1952年在英国诺福克创立。 1982年，莲花集团创始人科林查普曼去世。该公司随后因债务被迫出售。先后被英国汽车拍卖集团、通用汽车和布加迪收购。 1994年莲花集团被马来西亚宝腾集团收购至今。莲花公司的名字，跟大家想象的“莲花”字面意思没有关系。这个词的由来是，科林查普曼刚开始创业时，他销售自己的车辆的主要渠道是汽车。拍卖一开始，因为没有人买，竞拍失败，工作人员在身上写下了lot u/s（Lot unsold）字样。 [2]
编辑Lotus和Young Lotus的这一部分
莲花伊莉丝
在中国，一提到莲花汽车，人们可能会想到浙江青年汽车生产的“青年莲花”。在一些中国人的观念里，他们甚至误以为青春莲花就是莲花。 “青春荷花”在其官网战略合作栏目中表示，“将在荷花技术平台上挂上荷花标识并制作”。但是，实际上它所指的莲花技术平台是指“莲花汽车”的姊妹公司“莲花工程”，而不是“莲花汽车”。目前，宝腾旗下的莲花品牌分为两个独立运营公司，一个是整车制造公司莲花汽车，主要从事特定车型的制造。另一家是汽车工程咨询公司 Lotus Engineering。莲花工程主要为其他车企研发设计新车，包括底盘调校，但没有整车生产资质。现在国产的“莲花车”，这个品牌是国产青年车，与马来西亚宝腾公司签订协议，宝腾旗下的莲花工程提供部分生产技术。由于青年团已经提前注册了“莲花”商标，莲花不能使用这个名称。这就是莲花使用“莲花”品牌名称的原因。即将进口的莲花与国产莲花无关。国内销售的进口车型由莲花汽车制造。工厂设在英国，拥有比较纯正的英国血统。 “莲花”汽车集团由马来西亚宝腾100%控股，旗下拥有“莲花汽车”（Lotus Car）和“莲花工程”（Lotus Engineering）两家公司。其中，“莲花工程”是为多个汽车品牌提供技术服务的平台。青年莲花是青年集团与宝腾合作的产物，技术支持由“莲花工程”提供。
编辑本段莲花汽车
“莲花汽车公司”于1952年1月1日在英国成立，是世界知名的跑车制造商。与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商，在全球享有盛誉。莲花在中国市场的标志
Lotus拥有丰富的经验和专业技能，其优秀的产品为大家所熟悉，比如Elise（爱丽丝）。莲花品牌进入中国市场后，将建立独立的销售渠道，初步布局北京、上海、广州、重庆，所有经销商均具备维修资质。此外，莲花首个展厅预计将于今年9月落户北京。根据产品规划，除了已经亮相的两款车型，2011年还将推出莲花Exige。对此，莲花汽车CEO丹尼·巴哈尔先生表示：“进入中国市场后，莲花品牌的全球发展布局也更加完善，莲花汽车创始人科林·查普曼先生一直遵循轻量化的原则，品质和高效是性能标准的核心原则，所有莲花车型都是最低排放、最低燃油消费，同级中最轻的重量。我相信通过与我们最可靠的合作伙伴莲花中国的真诚合作，可以将代表莲花顶级制造工艺的产品带给中国消费者。”
编辑本段莲花汽车工程技术
“莲花汽车工程技术公司”是世界顶级的专业汽车设计和工程咨询公司，承担莲花系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进。莲花埃武拉
莲花工程还提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等所有汽车产品技术，在底盘设计、发动机调校、控制系统等技术方面处于世界领先地位。莲花工程在亚洲、北美和欧洲拥有多个世界领先的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说，莲花汽车工程虽然不独立生产汽车，但在汽车工程咨询领域是全球公认的领导者。从本质上讲，英莲与Young Lotus之间的复杂关系可以通过简单的产品分类来轻松划分。 Youth Lotus以马来西亚PROTON（宝腾）产品为基础，生产普通家用乘用车款。之所以能用莲花这个名字，只是因为PROTON（宝腾）目前是英国莲花的所有者。从英国路特斯的品牌定位和产品来看，他们只生产注重轻量化、注重操控性和性能的运动车型，不关心舒适性和空间性能。在产品划分和定位上，莲花和小莲花有着本质的区别。除了全新的莲花品牌，其销售渠道也建立了全新的销售网络。这也是为了与青春莲花划清界限。 [1]
编辑这段Lotus品牌历史
1950 年代
1952年，莲花成立 1952年1月1日，莲花在英国成立，随后成为世界领先的跑车制造商。 1954年，莲花队诞生 莲花队进入历史舞台。莲花车队带着Mark 8参加国际赛车比赛，一举成名。 1955年，莲花最初生产的Mark 8赛车受到了市场的青睐。为满足车迷的需求，公司先后研发出非常敏捷的Mark 9赛车和动力更强的Mark 10赛车，成为“英国汽车制造”。和销售协会”成员。 1956年，莲花十一赛车的诞生公司以Mark 9赛车为基础，开发出莲花十一的3款基本车型（查普曼为新赛车取的名字，并开始生产莲花“E”系列车型） ) 赛车。满足不同客户的需求。 1957 年，莲花七号和勒芒赛车莲花七号作为“经济型”赛车推出，包括完整和组装。 1957年，十一赛车也在赛道上取得了巨大的成功，在勒芒耐力赛中取得了历史性的突破，获得了750cc级性能指数冠军。 1958年，莲花集团成立。这一年，查普曼成立莲花集团。莲花 12 成为第一辆进入一级方程式 (F1）) 的莲花汽车并获得第四名。查普曼参与了“万沃尔国际大奖赛”汽车的开发，该车随后于 1958 年赢得了“汽车制造商世界锦标赛”。1959 年搬迁至切顺特。莲花汽车工厂搬迁至切顺特的新厂房。继莲花十一大获成功后，公司又开发了一款名为Type 17的新型A小排量赛车。
1960 年代
1960 年，凭借中置发动机设计，路特斯赢得了第一场一级方程式大奖赛。 Type 18 的设计比 Type 16 更简单，Stirling Moss 在蒙特卡洛大奖赛上与 Rob Walker 一起赢得了 F1 冠军。 1961年，莲花20型和21型查普曼专门开发了20型赛车，以保持莲花在青少年赛车比赛中的主导地位。 Type 21 赛车在短短 6 周内设计和制造，并立即进入了 1961 年的 F1 赛季。 Type 21 是第一辆赢得世界方程式大奖赛的莲花赛车。 1962 年，新跑车和赛车的引入在 1962 年 F1 赛季开始时路特斯超跑，莲花推出了 Type 24，但很快就被 Type 25 取代。Type 25 赛车是第一款采用硬壳式底盘，并在第一年的 F1 比赛中赢得了四场比赛。今年推出了Type 26（大家耳熟能详的Lotus Elan），已经连续生产了11年。 1963 年，Cortina 和 F1 取得成功的一年 Type 29 是查普曼设计的第一辆印第安纳波利斯赛车。车手吉姆克拉克以 28 圈领先印地 500 并获得亚军。 Lotus 开发并制造了 Type 28 Lotus Cortina，帮助福特赢得了英国轿车锦标赛。
1964 年，Type 33 Lotus 开发了 Type 30 赛车，这是其第一款专为 Group 7 比赛设计的赛车。该公司还分别为 F3、F2 和塔斯曼比赛和 F1 开发了 Type 31、32 和 33 赛车。 33 型是 25 型的改进型，具有硬壳结构。 1965 年，车手 Jim Clark 代表 Lotus Racing 在 Type 33 中赢得更多 F1 冠军和印地 500 冠军，再次赢得制造商和车手冠军。 Clark 还驾驶 Type 38 在美国赢得了著名的 Indy 500 比赛。第一款固定车顶双门轿跑车 Lotus Type 36 Lotus Elan 首次亮相公路赛。 1966 年搬到诺福克 Hethel Lotus 搬到了位于诺福克 Hethel 的一家专门建造的工厂。改造后的 45 型 Elan S3 敞篷车首次亮相，随后是中置发动机欧罗巴（4 型6） 公路车，莲花在生产后不久就开始研究 47 型。吉姆·克拉克驾驶印地 500 A 中的 47 型在比赛中获得第二名。1967年，传奇的考斯沃斯-福特DFV V8 Type 49 F1赛车成为第一辆由传奇的考斯沃斯-福特DFV V8驱动的赛车，随后在F1中统治了十多年。吉姆·克拉克（Jim Clark）在 49 型赛车中赢得了荷兰大奖赛，此后一直在 11 号赛车中获得杆位。
1970 年代
1970 年，Elan Sprint 和更多 F1 胜利 1 月，著名的 Elan Sprint 揭幕。 Lotus Racing 推出了创新的 72 型 F1 赛车，该赛车共赢得了 20 个大奖赛冠军。奥地利车手 Jochen Rindt 凭借新款 72 型赢得了 1970 年 Brands Hatch 英国大奖赛，再次获得了汽车制造商和车手的头衔。 1971 年，欧罗巴使用了一种新发动机。在更换了发动机并改进了操控性、内部空间和造型之后，Europa 赛车的潜力得到了更好的挖掘，成为了世界上生产速度最快的跑车之一。 1972 年，莲花 72 型问世，莲花车队又是成功的一年。穿着著名的 John Player Special 品牌，Emerson Fittipaldi 驾驶 72 型赛车赢得了 1972 年 F1 年度车队和年度车手冠军。 1973 年，“德士古之星”莲花将其下一辆赛车命名为 74 型，这通常被称为“德士古之星”。莲花第六次赢得车队冠军，艾默生·菲蒂帕尔迪在车手锦标赛中获得第二名，罗尼·彼得森获得第三名。 1974年，Lotus 2+2 Elite Lotus推出了它的第一款四人座Type 75 Elite，外观非常吸引人，2升4缸发动机，四个宽敞舒适的座椅。 Elite 可以说比之前的任何 Lotus 都更豪华，但仍采用公司自有品牌的底盘，并具有跑车的味道。
1980 年代
1980 年，Lotus Feast Esprit Turbo 在伦敦的“皇家阿尔伯特音乐厅”推出。如今，莲花汽车产品线包括：Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2（基于S2的过渡车型）和Turbo。赛季期间，莲花车队驾驶 81 型 F1 赛车进入赛道。 1981年，莲花和007“绝密”莲花将Turbo车型的底盘和悬挂系统应用到非涡轮增压的Esprit S3上。 7月，Esprit Turbo成为明星，在007新片《绝密》中成为邦德的座驾，十分抢眼。 1982年，悲剧袭击了莲花。 10 月，推出 2+2（Type 89）Excel）以取代 Eclat。 Elio de Angelis 驾驶 Lotus Type 91 在奥地利大奖赛上赢得 F1 大奖赛。悲剧发生了现在，12月16日，莲花车队的创始人兼董事长科林查普曼因突发心脏病去世，享年54岁。1983年，精彩还在继续。虽然查普曼已经去世，但他的遗产精神将永存。丰田接受了莲花的请求，收购了莲花的一部分。年底，经过改造的 Excel 和 Esprit Turbo 在伦敦汽车展上亮相。 1984 年，为了展示其成为汽车工程咨询公司的决心，莲花迈出了大胆的一步，投资 500,000 英镑在欧洲建立了两个最先进的计算机控制发动机实验室。自 1966 年以来，诺福克工厂自 1985 年以来共生产了 30,000 辆汽车。事实证明，莲花车队是 1985 年培养人才的基地。新车手 Ayrton Senna 在他的第一个赛季驾驶 97T 型是第一辆配上空气动力学风衣，再次夺得葡萄牙冠军和斯帕冠军。
1990 年代
1990 年，世界上最快的汽车之一 Lotus Carlton 推出了 Lotus Carlton，使其成为世界上最快的汽车之一。在美国路特斯超跑，由三辆 Esprit Turbo SE 组成的车队参加了“Showroom Stock”系列赛，获得了四场比赛胜利、六个杆位、六个最快圈速以及汽车制造商锦标赛的记录。获得亚军。
21世纪的第一个十年
2000 年，Exige 来了。 Lotus Engineering 继续快速扩张，在密歇根州安娜堡成立了 Lotus Engineering Co., Ltd.。在 Brands Hatch 举行的 Autobytel Lotus 锦标赛前夕，Lotus 推出了一款新开发的 Exige 赛车。那一年，莲花推出了 Sport 160 和新一代 Elise 赛车。 2001 莲花工程运营中心在马来西亚开业 2001 莲花在其 53 年的历史中制造了比任何时候都多的汽车，而 Autocar 杂志最近将其评为“英国最佳驾驶员”汽车”。莲花宣布了一项新的“工程运营”位于马来西亚吉隆坡“马来西亚科技园 (TPM)”的中心”。2002 年，宝腾获得女王企业奖，宝腾成为 Lotus Group International Limited 的 100% 股东。“莲花汽车”获得女王奖为“国际贸易”做出贡献的企业。2002年，85家企业获此殊荣。2003年，一个时代的结束2003年底，莲花的最后一款Esprit下线，标志着超过27家企业的终结。多年的 Esprit 生产历史。除了宣布 Elise 将于 2004 年在美国上市销售外，Lotus 还宣布 Elise 将继续在墨西哥和俄罗斯销售。
2004 年，第 20,000 辆 Elise 下线 在 2004 年日内瓦车展上，Lotus 展示了新款 Lotus Exige。同时，推出了路特斯Exige Series 2的赛道版。 1 月底，该公司推出了新的 Lotus Elise 111R，它被称为“2004 年最佳超级汽车”。 11 月，第 20,000 辆 Elise 下线，成为有史以来最受欢迎的莲花汽车。 2005 年，成长、扩张和成功 新的 Elise 在美国取得了创纪录的年销量，重新确立了 Lotus Cars 在美国市场上纯跑车品牌的地位。超过 2,300 辆 Elise 已交付给客户，使 Elise 成为 Lotus 57 年历史上最成功的车型。 2006 年，宣布了新计划，George Mackintosh 和 Sam Blogg 驾驶 Sport Exige GT3 赢得了 2006 年英国 GT 汽车制造商锦标赛。新的 Europa S Tourer 开始销售。 Lotus Group International Limited (LGIL) 已宣布计划在未来三年内再推出两款新车型。 2007年，创造了吉尼斯纪录。 1月，311辆莲花汽车出现在Brands Hatch，首尾相连形成一个圆圈，创造了同品牌首尾相连最多的吉尼斯纪录。在日内瓦车展上推出的 2-11 拥有出色的性能和高可用性。
2008 Evora 首次亮相并获得环保奖 Evora 是自 1995 年 Elise 推出以来 Lotus 的第一款全新车型。Eco Elise 在伦敦国际汽车展上亮相，是一款环保概念车，使用可持续材料在整个生命周期中体现环境。 Lotus Engineering 为其另一个环境项目庆祝 2008 年工程技术和创新奖。 2009 年，路特斯凭借其慈善开发 Evora 赢得了众多奖项，包括享有盛誉的 Top Gear 杂志“年度超级汽车”奖、汽车杂志“年度世界性能车”、EVO 杂志“年度世界汽车”和“ Autocar”“英国最佳驾驶汽车奖”。十月，Lotus 很荣幸地欢迎马来西亚国王和王后来到 Hethel。模特 Naomi Campbell 与 Lotus 合作推出限量版 Lotus 汽车，为海地地震灾民筹集资金。这些汽车被拍卖并筹集了超过30万英镑。 2010 年，合作与创新 2010 年，Lotus 与 KV Racing Technology 建立了新的技术和商业合作伙伴关系，为 2010 年印地赛车系列赛做准备。 Lotus IndyCar 参赛车将采用 1950 年代和 1960 年代 Lotus 赛车使用的经典绿色和黄色涂装。这种新的赛车涂装将在印地赛车系列的第一场美国比赛中首次亮相。 [3]
编辑本段国内发布模特Elise和Evora
2011年6月15日，莲花在北京举行了启动仪式。在仪式上，莲花发布了两款汽车，Elise 和 Evora。这两款是LOTUS目前的两款旗舰机型。模型。莲花出口
莲花跑车最大的特点就是很轻。 Elise 的重量不到 2,100 磅，而其竞争对手如 BMW Z4 和保时捷 Boxster 的重量至少重 1,000 磅。结果是两者都必须配备更强大的引擎来匹配 Elise 的性能数据。所以Elise可以使用丰田的1.6L发动机在6.7秒内从百公里加速到百公里，搭载1.8T涡轮增压发动机的高性能版Elise SC从100 公里到 100 公里 控制在 4.6 秒。 Lotus Evora 是世界上唯一的中置发动机 2+2 座跑车。不幸的是，Evora 的后座空间太小了。 Evora 重约 3,000 磅，比 Elise 重约 1,000 磅。不过，车身重量的增加并不影响 Evora 的操控性和动力性能。搭载丰田3.5升V6发动机的Evora动力强劲，最大马力276马力，4.9秒即可使用。 Evora 从静止加速到 96 公里/小时。同时，六速手动变速箱将提供 17mpg 城市和 27mpg 高速公路。如果忽略后排座椅，Evora 最接近的竞争对手是保时捷 Cayman。两座中置发动机布局、平稳的操控性和极具吸引力的价格使 Cayman 成为 Evora 的绝佳替代品。而如果消费者想要购买一辆4座跑车，BMW M3拥有出色的性能、平稳的操控性和舒适的座椅。不过从品质对比来看，以上两款车还是比Evora略逊一筹。 [