受疫情、战争、芯片危机和零部件短缺的影响吉利小车型有哪几款，除中国外，全球大部分汽车市场不可避免地陷入销售危机。让中国受影响较小的“利器”是新能源汽车。
是的，可能还有很多车友把国产新能源等同于“老爷子的音乐”。但是车叔想告诉朋友们，今天的国内新能源市场已经撑起了全球新能源市场的半壁江山，2021年占全球份额的52%，而今年一季度这个份额已经上升到65%。毫不夸张的说，如果拿下中国市场的份额，就等于拿下了全球销量的宝座。
巨大的市场份额也激发了越来越多的新能源汽车企业进入市场。在新人的映衬下，显得有些暗淡。日前，吉利汽车集团旗下几何品牌2022几何C正式亮相。新车共推出三款车型吉利小车型有哪几款，价格区间为12.970,000-16.970,000。
看到这里，车叔不禁好奇，当2022几何C遇上同样是新人的哪吒U Pro，会迸发出怎样的火花。这两款车型哪一款更符合年轻人的胃口？今天就让车叔为大家“探路”。
在外观设计上，新的几何C大体沿用了现在的设计，整体给人一种青春气息。前脸采用封闭式设计，中间配有银色车标，看起来更现代。下包围采用贯穿式黑色格栅，与两翼的导流槽相呼应，配合分体式矩阵大灯，带来强烈的运动气息。
侧身为标准“跨界”设计，小后滑车顶+立体立体双腰线+隐藏式门把手+双色车身设计兼具SUV的魁梧感和轿车的丝滑质感，给人一种时尚的感觉。
在尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米。属于紧凑型SUV行列，优势不大，只能满足日常出行需求。
车尾采用时下流行的黑色贯穿式尾灯+隐藏式排气设计，再加上高位刹车灯和黑色装饰条，让车尾颇具魅力。分辨率。
相比之下，哪吒U Pro的设计更加热情。虽然也采用了新能源封闭式前脸设计，但其层次感和线条感的运用具有很强的个性，非常适合年轻用户的胃口。
此外，类似奔腾家族的“战哥”贯穿式大灯，与前脸融为一体的格栅式下包围，也让整车独具匠心。
侧身方面，哪吒U Pro的设计比较朴素。它没有采用“跨界”设计，而是标准的常规SUV车型设计。贯穿腰线、悬浮式车顶和紧凑型车身，形成紧凑干练的感觉。
在尺寸方面，哪吒U Pro的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，相比几何C具有明显的尺寸优势。对于空间需求较大的用户。
在尾部，哪吒U Pro采用了大量的直线，形成锐利和力量感。贯穿式尾灯+隐藏式排气，也能很好的展现哪吒U Pro的新能源属性。
作为新能源市场的两个新人，哪吒U Pro和几何C的设计明显参考了“老大哥”的概念，设计相对成熟。但对于车叔来说，哪吒U Pro的外观设计更符合眼球。
动力方面，2022 Geometry C将继续提供400公里和550公里两个版本。续航400公里的车型配备了53千瓦时的三元。锂电池组，后者配备70kWh三元锂电池组，整车匹配单前置电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。性能中规中矩，算是新能源市场的主流续航产品。基本满足了用户对城市交通的需求，但不能很好的解决用户的续航烦恼。
相比之下，哪吒U Pro的动力系统依旧沿用了哪吒U的配置，采用前驱永磁同步电机，并且有高低两种动力版本。其中顶级车型最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，NEDC续航610公里。另外还有NEDC续航400公里和500公里两个版本。
车叔总结
首先值得肯定的是，几何C和哪吒U Pro都是国内新能源市场的优秀机型，能够很好地满足年轻用户的城市出行需求。但不可否认的是，当这两款机型放在车叔面前时，车叔还是会选择哪吒U Pro。一方面是因为其个性化的外观设计和充裕的空间，另一方面是它丰富的动力续航水平和高达610公里的纯电动续航里程，将大大缓解汽车的续航焦虑。