4月26日，雷克萨斯首款纯电动车型UX 300e正式上市。新车有两种配置，分别是36.2万元纯悦版和38.5万元纯享版。
除了动力系统，新车与之前的260h油电混动车型有所不同。 ，其余的设计基本相同。无独有偶，《评测原版试车》早在2019年8月就已经对UX车型进行了深入体验，所以外观、内饰、空间等方面我们就不过多描述了。
新车主要参数及产品亮点
在机身设计方面：UX 300e在多处印有“ELECTRIC”标志和专属款式。车轮以区别于汽油版。
电池：新款UX 300e采用三元锂离子电池，电池容量54.35kWh，NEDC续航里程400km。
充电：新款UX 300e支持两种充电方式。如果使用32A或更高的交流慢充，可以在6.5小时内从0充到100%；如果使用 125A DC 快充，50 分钟即可从 0 充到 75%。
动力：全新UX 300e搭载最大功率204马力、峰值扭矩300牛·米的电机。耗时7.5s（UX 260h为8.5s），最高时速160km/h。
底盘：全新UX 300e基于TNAG架构下的GA-C平台打造，其更低、更集中的重心对于新能源汽车具有天然优势。在提高转向响应的同时，保证车辆的稳定性和安全性。
悬架：UX 300e的悬架系统和减震器是雷克萨斯专为纯电动车型开发的，使整车支撑性更强，减震更细腻。
在人车交互方面：UX 300e用户可以通过e-LEXUS CLUB手机APP进行车辆电源管理、远程充电、空调开关、车内温度预设。设置和其他方面的控制。
值得一提的是，为了进一步提升车辆的NVH性能，雷克萨斯工程师使用了更多的隔音材料，重新优化了UX 300e的声场。让驾驶氛围更舒适。
评论中的评论：
雷克萨斯将小型纯电动SUV UX 300e作为其在新能源红海的开山之作。个人觉得试探市场更有意义。尽管雷克萨斯，甚至其母公司丰田，在油电混合动力方面的成就无人能及，但在纯电动这个新领域，他们仍然是新人。
UX 300e NEDC 400公里的续航里程其实并不抢眼。在如今的中国纯电动车市场，只能徘徊在中游。有广汽新能源的Aion系列车型，续航里程为500-600公里。 （紧凑型轿车/中型SUV雷克萨斯纯电动汽车，售价14万-34万元）、特斯拉Model 3（中型车，补贴后售价34.4万元）国产续航668公里。就连现代Oncino/Fista EV的续航也从500公里起步（紧凑型轿车/小型SUV雷克萨斯纯电动汽车，补贴后售价15万-18万）。
UX 300e除了品牌价值外，在这些竞争对手面前毫无实力，在价格和机型尺寸上也没有明显优势。
另一方面，中国人选择纯电动汽车的原因，大多受制于购车政策决定排在第二位（燃油指数抽签不定）。购买更多只是为了便宜的运输。试想，有多少人愿意花大价钱买一辆保值率和易用性远不及燃油车的纯电动车？当然，续航里程越长越好，如果能兼具大空间和实用性就更好了。
UX 300e 的情况相当尴尬。到底最终反应如何，仍需等待市场检验。 （汽车评论/LF）