8月欧洲市场数据显示，2020年上半年，雷诺Zoe销量同比增长近50%至37,540辆，一举超越特斯拉Model 3，成为目前欧洲领先的畅销车型电子车。成都车展上首发的五菱宏光MINI EV，上市20天销量超5万辆，成为全球销量最快的小型新能源汽车。
欧洲新能源汽车市场主导小微车型销售
7月20日，雷诺电动车销量数据显示，今年前6个月，雷诺纯电动车型佐伊销量同比增长近50%至37540辆，成为销量最高的车型欧洲的电动汽车。 Zoe 的预订量也在 6 月创下历史新高，接近 1.10,000。令人惊讶的是，雷诺佐伊在欧洲的销量也超过了之前的电动汽车销量领先者特斯拉 Model 3。雷诺 Zoe 是一款小型微型纯电动车型，起价约为 3.20,000 欧元（约合 3.70,000 美元）。 Renault Zoe 身材娇小，身材矮小，但操控性极佳，非常适合在欧洲城市拥挤的街道上进行日常通勤。
欧洲严格的碳排放法规促使各家车企在纯电动车型的研发和制造上投入巨资。欧洲市场在销售过程中也有大量补贴。例如，购买新能源汽车可以减免购置税、登记税、所有权税等。 ，企业税和其他补贴。在补贴方面较为激进的德国此前设立了“环保红利”，将售价在4万欧元以下的纯电动车补贴从每辆车4000欧元提高到6000欧元，混合动力车型从3000欧元提高到4500欧元同时小维新能源电动汽车，4万欧元以上的电动汽车将增加5000欧元的补贴，混合动力车型将增加4000欧元的补贴。不仅有很多经济补贴，电动汽车在环保方面确实有实实在在的作用。另外，价格实惠，开车方便，非常实用。在多种因素的叠加作用下，小微纯电动汽车成为欧洲消费者的首选。
中国新能源汽车市场不主导小微车型销售
今年1-6月新能源乘用车累计销量为298,697辆，其中特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、广汽、北汽新能源等前五名汽车厂商占比销售额超过50%。龙头企业优势十分明显，已成为中国电动汽车市场的销售龙头。但从机型来看，大部分机型还是A+及以上，A0、A00等小微机型明显不占优势。在这个小微级纯电动乘用车市场的竞争，基本上是销量排名前四的四家车企，分别是奇瑞新能源、宝骏新能源、长城欧拉、北汽新能源。这四家公司的销售额几乎构成了所有新能源汽车小微车型的市场份额。但由于政府补贴的定位偏向长续航车型，体积小、电池容量小的小微车型自然不会受到车企的青睐。据不完全统计，目前市面上的纯电动微型车约有40款，如长城欧拉R1、宝骏E100/E200、近期推出的长安奔奔E-Star、零跑T03、上汽荣威CLEVER、吉利枫叶30X等，与A+级以上的100多款纯电动车型相比，仍处于明显劣势。
小微纯电动车能否重现辉煌
补贴退坡后，小微电动车逐渐成为各家车企突围市场的动力。不知不觉中，各家车企推出的新小微车型在新能源汽车矩阵中层出不穷。
一向与众不同的上汽通用五菱在今年7月底的成都车展上推出了五菱宏光MINI EV，售价从2.98万到3.@ >880,000。虽然车身长度不足3米，续航里程也只有120km和170km小维新能源电动汽车，但在正规车厂五菱宏光的品牌背书下，宏光MINI EV自推出之日起就受到消费者的青睐，其推出后 20 天销量超过 50,000 辆。五菱宏光相关负责人坦言：“我们只是把目光投向了广阔的农村汽车市场，五菱就造人民需要的东西，我们要赢得广大人民的汽车市场，走向广阔的农村市场。”开辟新世界。”
小微纯电动汽车技术要求相对较低，研发周期短，生产成本低，还可获得国家政策补贴。因此，在新能源汽车发展初期，小微纯电动汽车是众多车企向电动化转型的先行者。而且，当时的新能源补贴政策对车型的技术要求相对较低。车企可以通过生产生产资源最少的小微电动车型获得补贴，也可以获得新能源积分，从企业的角度来看是非常划算的。然而，当调整后的国家补贴政策明显向续航里程长、技术高端的新能源汽车倾斜时，低端小微电动车就没有补贴了。
那么现在是什么促使车企重新开始关注小微电动车呢？据国家新能源汽车创新项目专家组组长王炳刚介绍，“小型、微型、经济型汽车能更好地满足中低收入群体的出行需求，三、三等车的需求非常旺盛。四线城市和农村市场。“未来，我国新能源汽车将向高端轿车和经济型小型车发展。与高端汽车市场相比，小型、微型和经济型汽车具有更大的市场潜力。同时，最新的汽车下乡购车优惠政策也正式启动，多家车企拿出多款纯电动小微车型积极参与。
这项优惠车下乡新政明确要求车企参与车型限额10万元以下的小微电动车，就是用车型撬动农村和小城镇市场，适合农村消费水平的价格。 尤其是消费者接受小微纯电动汽车的购买和使用成本相对较低。对于有基本需求的车主来说，一次性低投资的小微电动车更适合。在一定程度上也解决了以往新能源汽车残值率过低，与燃油车同价位相差甚远的问题。
另外，随着电池技术的发展，过去小微车的续航里程有了很大的提升。目前市场上主流小微车的续航里程已经达到300+km，零跑T03等车型已经能够超过400km。有专家表示，未来5到10年，小型、微型、紧凑型汽车有望成为纯电动汽车的主流。既能满足个人出行需求，又不会因为电池组的能量密度而失去纯电驱动的优势。小微电动车市场也将出现更多优质实惠的车型。
小微电动车更经济环保，驾乘更方便。同时，也更符合大城市低收入家庭和小城镇居民的短途出行需求和购买力。小微纯电动汽车与高端电动汽车双极发展或将是未来新能源汽车市场的趋势。