“如果新能源汽车不能在中国成功，就不会在世界成功。”这是过去某汽车行业龙头对新能源汽车市场的评价。作为新能源汽车推广和增速领先的国家，中国一直是世界新能源汽车的风向标，而现在这个风向标已经逐渐发生变化。
机遇与挑战是对中国新能源汽车市场的最好描述。政府下调新能源汽车补贴额度的决定，将使新能源汽车企业分化。随着今年上海车展大众e-Golf、宝来纯电动首发，别克VELITE 6在补贴后以16.58-18.58万元的价格上市，标志着主流合资品牌也开始进入这个市场，这意味着中国新能源汽车市场正在从粗放的第一阶段向精细化的第二阶段转变。
1如何保证纯电动汽车的安全？
虽然纯电动汽车在中国已经发展了几年，但由于早期的粗放式发展，大多数汽车企业为了抢占先机，采取了将传统燃油汽车转换为新能源汽车的做法，即只需转换电动机和电池即可替换原来的发动机和变速箱。
即便是现在，新能源汽车的特殊性在车型设计之初就已经考虑到，但从根本上来说，无论是自主品牌还是合资品牌，都更愿意采用传统燃油车衍生的方式，比如大众e -Golf 基于大众传统燃油车平台MQB。
这种方法虽然可以快速制造新能源汽车，但也存在隐患。
所谓隐患，就是忽视新能源汽车的安全。基于传统燃油车的平台兼顾发动机、变速箱、后备箱等重量，在机械分布方面能满足严苛的碰撞试验要求。但换用新能源汽车时，电池和电机的重量分布完全不同。不适合传统燃油车，车身结构不适合传力，不能保证足够的安全性。
这种担忧并非没有根据。到目前为止，中国市场上的大部分新能源汽车都没有进行或公布安全碰撞测试，很少有新能源汽车以碰撞安全为卖点。不过2017年美国IIHS对BMW i3、特斯拉Model S和雪佛兰Volt进行了测试，结果显示雪佛兰Volt表现最好，特斯拉、宝马、丰田等车型也表现不俗.
这是因为雪佛兰Volt、宝马i3、丰田普锐斯和特斯拉Model S都是专门为新能源开发的平台和车型，这些车型在开发时都考虑到了安全性。电池和电机布局。也就是说，一款优秀的新能源汽车，必须有针对性的新能源架构研发。
别克很清楚这一点。为此，在推出首款纯电动汽车VELITE 6之前，它就采用了不同于传统新能源汽车的方法，率先研发了纯电动汽车架构平台。
纯电动架构平台带来的优势不仅仅是安全。事实上，传统燃油车的衍生版并不能充分发挥纯电动车的优势。由于电机体积更小，纯电动汽车往往可以拥有更大的座椅空间，发动机舱可以尽可能的缩短。其次，电池可以完全布置在底盘上，汽车重心更低，操控性能更好。在重量分布方面也没有产生传统燃油车前重后轻的配重，重量分布更加均匀。
基于此，我们非常期待别克VELITE 6的实际表现，势必会与以往传统燃油“看”的新能源汽车有所不同。
2
高度还原概念车的设计
量产的别克VELITE 6的外观与在广州车展上首次发布的VELITE概念车非常接近。正是这款概念车开启了别克新的进步之路，是“别克蓝”的先行者。
VELITE 6 不能称为严格意义上的 SUV 或 MPV。它作为一款MAV多功能跨界车的存在，相对来说是一种更能发挥新能源汽车优势的设计。
这款车在设计之初就将新能源汽车的性能、实用性、空间和美观性放在了首位。因此，从概念车VELITE到量产车VELITE 6，别克在兼顾概念车元素和家族化设计的同时，对整车布局进行了调整，例如前移Cow点、缩短前悬、加宽轴距等。 . ，从而更有效地安排机舱空间。
这样一来，VELITE 6作为跨界车的优势就可以更加突出。后两厢的造型在美学上不同于普通轿车和SUV，在保留轿车动感的同时，加上足够的车身高度，可以提供更好的头部空间；至于一体化全景天篷，可以带来更通透的视觉体验。
外观设计以流线型、低悬的车身为基础，车身加长，VELITE 6在后视镜等各个方面都进行了空气动力学优化小维新能源电动汽车，这也是VELITE 6无限接近的原因。概念车。
3
可靠性是一个永远无法绕过的障碍吗？
因为纯电动新能源汽车对于消费者来说是新鲜事物，任何与可靠性有关的新闻和事故都会被无限放大，以至于今天的消费者对新能源汽车的电池续航能力和整车续航能力仍然抱有很高的期望。怀疑。别克VELITE 6如何打消这部分疑虑？
首先，它是关于电池的。事实上，早在上个世纪，通用汽车就对电池进行了大量研究，其中包括电池行业发展的几个里程碑。镍氢电池、锂电池，通用都有参与，甚至还有通用的第一辆增程式汽车Volanda是传统车企中率先使用锂电池的汽车。
虽然Volanda在中国还没有完全销售，但在美国已经积累了100万辆的市场。经过10年的测试，沃兰达电池和电控系统未发生重大安全事故。过去《消费者报告》对包括普锐斯在内的新能源汽车进行电池老化测试时发现，十年后和十年前的沃兰达和普锐斯在电池和燃油性能上并没有明显差异。
通用汽车随后又发布了五款电动车型，其中包括雪佛兰 Bolt 全电动汽车，所有这些车型的续驶里程都达到了数十亿英里。通用汽车研发的液冷电池热管理系统，出色地保证了电池的工作温度和稳定性，实现了每百万单体电池故障少于2次的优异成绩。
其次，汽车平台的诞生必须经过大量的考验。不过，与传统燃油汽车相比，新能源汽车增加了很多电动化部件。因此，必须对这部分进行额外的测试。上汽通用VELITE 6的开发过程也考虑到了这一点。
一般消费者认为，电池的天敌是进水和穿刺。当消费者驾驶车辆通过涉水路口和崎岖路面时，他们最担心的是如何确保电池有足够的水和穿刺安全。因此，出于车辆安全和消费者的考虑，车企在研发阶段往往会进行大量的安全验证，以保证设计的可靠性。别克VELITE 6也是如此。同时，在原有的GM Global政策测试系统中增加了50%的电气化结构评估内容，以及车辆涉水安全验证、车辆动力验证和车辆能量回收。已陆续进行。验证、车载充电兼容性、车载充电抗干扰验证等专项验证措施，电池防护等级IP67，通过了刺破、挤压、浸泡、烧毁、过充、过放、短路等7大13大专业。等级限制安全检查。同时，在电池包方面，上汽通用在电芯规格、封装、保护等方面均达到行业领先水平，并采取了在电芯房内布置航空级气凝胶、铺设防火毯等措施。模块之间。有效提高电池组的隔热和阻燃性能。
如此高的要求，促使上汽通用将VELITE 6的生产安置在武汉工厂，这是通用遵循GM Global制造体系的智能工厂，目前已达到Level 4的最高水平。同时也是通用汽车在智能化、环保、安全、自动化等方面的样板工厂，在行业和国际上处于领先水平。
同时，武汉工厂采用在线尺寸视觉测量监测，结合大数据应用，加强车身尺寸的过程控制，可以更好地保证车身尺寸稳定性。目前，VELITE 6生产线可实现100%自动化机器人焊接和喷涂。智能化生产意味着更稳定的质量和充分的可追溯性。例如，VELITE 6动力电池的自动组装过程自动识别电池和电芯型号。防错跟踪，确保制造过程中的“零缺陷”。
基于别克产销1000万辆的事实小维新能源电动汽车，我们有理由相信别克VELITE 6是安全稳定的。
总的来说，VELITE 6对国内新能源汽车的影响会更大。一方面，VELITE 6依托国内合资首个全新电动汽车架构，相比其他合资纯电动车实现了性能提升。势必会给市场上其他品牌的新品推广带来压力。另一方面，别克VELITE 6凭借合资品牌的优秀品牌溢价和先进的制造技术，迅速升级新能源汽车的竞争。值得一提的是，别克VELITE 6推出了首付10%、月租低、三年回购的租车购车计划。零售形式让消费者在购车时更安全、更省心。这张牌可以展示，也显示了别克品牌实施新能源战略的决心和信心。