卖电视机的创维也来造车了。去年4月，现年65岁的创维集团创始人黄宏升宣布要出海造车，并喊出了十年内进入全球电动汽车领域第一阵营的目标。近年来，智能汽车领域真的是一团糟。做搜索的百度想造车，卖手机的小米也造车，现在电视卖家也想造车。
那么创维为什么不搞家电，进入一个看似不相干的行业呢？可能有三个原因！
第一：传统家电市场尤其是电视行业市场低迷，创维电视销售业绩不理想。公开数据显示，去年全球电视出货量达到最低点，同比下降6.2个百分点，而全国电视销量下降13个百分点。创维去年在全国销售超过500万台。在小米、海信和TCL之后。主业遭遇业绩瓶颈，急于发展新产业以延长寿命。
第二：创维也有自己的产业规划。事实上，创维早在2011年就成立了凯沃新能源汽车公司，2017年取得行业牌照，推出天美汽车，但这款车的销量并不理想。现在更名为创维汽车，想用创维头的名字来造势。而且，创维的家电产业已经布局智能客厅方向，制造智能汽车创维汽车图片及报价，但只是把客厅搬进汽车，他们就有信心造车。
第三：新能源汽车诞生后创维汽车图片及报价，造车门槛降低。在这个时代，造车确实是一个风口，就像当年造手机的热潮一样。未来，新能源汽车市场前景广阔。今年2月，新能源汽车销量32万辆，同比增长182%，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1500万辆。面对如此巨大的市场需求，大企业难免不为所动。
目前来看，各大厂商出海造车是一个好现象，可以让我国新能源汽车产业快速发展，就像华为、小米等全球企业在手机热潮之后诞生一样当时。以后，我们也会诞生一个登上世界之巅的国产汽车品牌。不过各大厂商需要注意的是，大家一起造车是为了提高行业标准，而不是为了赚钱而没有底线。希望各大公司能够瞄准技术研发，深入挖掘行业的底层逻辑，而不是表面上，做四轮空壳一样简单。