【太平洋汽车网文化频道】
吉利豹
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吉利美豹是中国制造的第一款跑车。它于2004年正式推出，并被宣布为自有品牌的“首发”。吉利美豹的上市打破了中国缺乏独立跑车的历史，它的出现本身就已经是一种突破。虽然这辆车是由一家意大利公司设计的，但并没有得到广泛的认可。官方售价12.990,000-14.880,000元，但实际价格并没有那么高。，约7.98万元。美豹的车身设计遵循运动元素。车头低矮，尾部翘起，呈现俯冲的姿态。尾灯采用当时流行的连体水晶大灯，采用原厂185/60 R14轮胎和吉利美豹的coupe。
可惜虽然定位为跑车，但动力却捉襟见肘。搭载两台自然吸气发动机，1.3L和1.5L，最大马力分别是86PS和94PS，后来又是1.8L最大马力113PS，匹配5MT，明显达到 不符合跑车标准。要知道，1.3L的水平可以和奇瑞QQ、奥拓相提并论。恐怕连捷达都会把它当成弟弟。配置不错，ABS+EBD，8碟CD，电动可调，加热除霜后视镜。
吉利全球鹰中国龙
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继美豹之后，吉利汽车再接再厉，推出中国龙。中国龙是吉利自主研发并并入自有品牌环球之鹰的第二款跑车，成为环球之鹰品牌的首款跑车。可以说，吉利对这款车充满信心。2005年首次被带到法兰克福车展，随后参加了北美车展。然而现实与理想的差距并不小，中国龙还没有得到广泛认可。
中国龙的外观结合了经典的中国美学元素与空气动力学的造型设计，修长的前大灯和一对水滴形的格栅，加上独特的龙形锐化前脸，让它看起来别具一格。该车紧凑的侧面沿用了美豹的两门四座设计，大弧形C柱，后短，前部修长，整体线条还是运动感十足。
最难能可贵的是它的风阻系数只有0.24，实际上和当时的顶级跑车处于同一水平。但是，权力仍然没有任何进展。工程院院士、外籍专家、高级工程师等300余人的研发项目团队，从早期设计到生产上市，历时近三年国产十大跑车，但并未真正了解运动的真谛汽车。华龙依然只配备1.5L和1.8L发动机，售价8.68-8.88万元，价格确实更接近消费者的距离，但跑车体验较差。
在配置方面，它比美豹更上一层楼。中国龙标配ABS+EBD、中控门锁、可调角度吸能转向柱、倒车雷达、开门报警系统等。制动系统采用四轮盘式制动器，配备刹车片磨损极限报警装置，为驾乘人员提供全方位的安全保护。
轿跑车
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说到这第三辆车，中国酷宝，它在各方面都会比前两辆车进化得多。中华酷宝是华晨汽车研发中心拥有100多名具有开发经验的工程师，按照F1的设计理念研发的首款自主品牌中高端轿跑车，是国内首款涡轮增压发动机。匹配6速手动。快速运动型轿跑车。
其实严格来说，中国酷宝并不是完全国产的，而是中外共同开发的。外观、内饰设计、底盘技术支持均由保时捷提供，整体风格与世界接轨。飞翼式的前脸和流线型的腰线从前轮罩一直延伸到车尾，增添了几分优雅。同时，中国酷宝涂装与宝马一致，具有世界一流的外观和质感。无框车门和掀背式行李箱在当时是很抢眼的设计。
内饰用料虽然不是很高级，但做工却很严谨，从每一个拼接缝隙中都能体现出来。全黑配色搭配金属和仿碳纤维装饰条。中控台由搪塑塑料制成。方向盘手感和操作力度适中，功能标识醒目。桶形座椅采用符合人体工程学的设计、支撑性和柔软的皮革。音响系统非常特别。中国酷宝采用世界领先的德国西门子CD/MP3音响系统和6扬声器环绕音响系统，包括两个高音和四个低音扬声器。无论在车内何处，司机和乘客都可以享受它。完美的音乐。位于行李箱左侧的可选动态低音炮，
中国酷宝在三大方面有明显提升。发动机为自主研发的1.8T涡轮，最大马力170PS，最大扭矩235N·m。搭配三轴结构的卧式6速手动变速箱，百公里加速9.3秒。并且在底盘上，由保时捷调整，沿用了保时捷的整体底盘风格，在自有品牌中绝对领先。
比亚迪S8
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比亚迪S8是国内首款采用硬顶敞篷技术的轿跑车。是比亚迪的高端战略产品。比亚迪S8的外观吸收了很多国际流行元素。V型水箱护罩、加大的保险杠进气口、镀铬鲨鱼鳃，彰显运动姿态。没有门柱的简约设计国产十大跑车，U型腰线更显腰身。如果你对奔驰稍有了解，你一定在比亚迪S8上找到了奔驰E级的影子。奔驰的“四眼大灯”稍作修改，比亚迪将中间连接成花生形状。
2007梅赛德斯-奔驰E级
比亚迪S8采用完全回收的两段式折叠硬顶。司机按下电动开关，即可自动完成开合过程。操作非常简单，整个开启过程仅需25秒。比亚迪是国内第一家成功实现硬顶敞篷技术的汽车制造商。S8的出现打破了国外厂商在硬顶敞篷技术领域的垄断。虽然这款车在运动氛围的营造上可圈可点，但细节却无法细究。不仅做工差，有些地方的缝隙也很可笑，有些设计也很混乱。
看起来像飞机油门推动器的手刹
中控台全中文标识
动力方面，S8采用比亚迪自主研发的2.0L自然吸气发动机，最大功率103kW（140PS），最大扭矩186N·m，搭配5速手动变速箱或CVT变速箱。此外，S8配备Keyless无钥匙系统、一键启动系统、NAVI语音电子导航系统、车载电视、电动空调系统、倒车影像、虚拟环绕声系统等配置，科技度还是不错的。
奇瑞M14（后更名为A3CC）
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2001年，奇瑞M14诞生，奇瑞汽车打算用它的外观来打破众多跑车无与伦比的外观和性能。为此，奇瑞斥巨资请来了一支意大利设计团队，与世界著名的宾尼法利纳公司合作。设计M14的宾尼法利纳（Pininfarina）首席设计师Mr.Catia曾为Marin工作。萨拉蒂的模型设计。
不规则的大灯抽象出京剧面具的效果，倒梯形进气格栅的设计仿佛鲶鱼一样吃路。
M14可搭配奇瑞1.6CBR和2.0CBR发动机。变速箱还有手动变速箱和CVT供用户选择。
（图/文/图：太平洋汽车网吴丹）