自动优先|梁淑仪
北京现代伊兰特在国内汽车市场家喻户晓，作为国内第二款A车型，伊兰特（海外第三代伊兰特）进入中国市场十余年，成为历时最长的车型除了一汽-大众捷达（第二代海外捷达）以外的紧凑型车。第四代ELANTRA）、朗动（海外第五代ELANTRA）、菱动（海外第六代ELANTRA）不仅表现出色，还以四代的强大阵容支撑了北京现代轿车产品矩阵。可以说，没有伊兰特，就没有拥有百万辆系统的北京现代。是伊兰特造就了北京现代。
10月10日，北京现代召开了第七代伊兰特线上技术发布会。新车有什么独特之处？
近年来，车企之间的竞争已经演变为平台竞争。模块化、平台化的方式大大缩短了新车的开发时间，同时大大提高了生产效率和质量可靠性。在Auto-First看来，良好的基础是好车的基础。 .
2019年3月，现代汽车推出第三代技术平台i-GMP，融合现代汽车最新的模块化技术，兼顾多款车型的开发，在安全、轻量化等诸多领域进行了创新变革和驾驶性能。可以大大提高车辆的基本性能。
值得一提的是，第七代伊兰特正在i-GMP平台上诞生，是第三代技术平台i-GMP下推出的首款产品。两款新车，新平台使其空间更大、重量更轻现代轿车，性能也有所提升。新平台采用的多重骨架结构，在发生事故时能有效分散冲击力，大大提高安全性。现代在赛车中不断强化的悬挂技术也被应用到了第七代伊兰特身上。随着低重心的设计和车身强度的增强，车辆的操控性能和驾驶体验得到进一步提升。
第七代伊兰特的动力也得到了升级。搭载新一代Smart Stream动力系统，1.5 MPI发动机采用大量新技术提高能效，配合轻量化车身，实现超低油耗4.9L/100km。运动性和燃油效率的结合无疑将更好地满足年轻消费者对轿车产品的双重需求。
值得一提的是，在诸多智能技术和数字化技术的加持下，第七代伊兰特已经不再是一辆简单的汽车，而是可以帮助用户更安全地出行，可以像智能汽车一样像手机一样使用的数字终端。
正如杜斯凯所说，“尖端的自动驾驶技术经常出现在高端车辆中。它们配备了各种传感器、雷达和摄像头，以识别各种危险情况，甚至朝着必要时主动转向车辆。”现在这些自动驾驶功能和安全特性已经广泛应用于第七代伊兰特，搭载现代SmartSense智能与心灵相结合的安全系统，拥有同级最多的23种ADAS配置，其中不少是独一无二的。比如前向防撞辅助预警系统可以在路口转弯时识别对面来车，并进行辅助制动，还可以识别突然出现在前方的自行车，辅助驾驶员驾驶安全。
第七代伊兰特也可以称为真正的数字终端。通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，您可以通过手机控制车辆并与他人共享。此外，还可通过语音轻松控制，实现音乐播放、天气查询、空调温度调节、车窗开关等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特可以实现车内互控功能，如在车内启动家中的空气净化器、扫地机器人等。所有功能都集成在中控屏菜单上，用户无需切换操作习惯即可像使用智能手机一样操作。
另外，在年轻消费者的心目中，“美即正义”是毋庸置疑的，无论背后有多少科技，也未必总是一成不变的。好皮肤，当然，这不是贬义，追求“美”本身就是一种本能。在Auto-First看来，第七代伊兰特的外观设计非常前卫，非常符合年轻消费者的审美。虽然不是“花瓶”，但还是很美的。
宽大、低洼的造型和参数化设计营造出独特而富有侵略性的气场。外观设计的颠覆性变化，也离不开第三代技术平台i-GMP的加持。新平台的应用使第七代伊兰特的车身比例得到了前所未有的改变，更宽、更长、更低，最终打造出运动型四门轿跑车和流线型快背车顶线条的外观。和随时可用的动态姿态。
除了令人难忘的参数化宝石纹前格栅设计外，车身侧面三条清晰线条交汇形成的参数化面，更是设计师为伊兰特创新精神打上的标签。在通常的汽车设计中，设计师尽量避免这种大胆的尝试。
车内充满运动感和科技感的氛围，也是设计师想要为第七代伊兰特的用户打造的。低矮、宽敞的结构设计从车门延伸到中央扶手，主驾驶被包裹在一个设计中现代轿车，营造出以驾驶者为中心的沉浸式驾驶舱的感觉。独一无二的双10.同级25英寸智能连体屏，结合狭长的空调出风口和64色环境光，营造出强烈的奢华感，终于实现了第七代伊兰特从外到内焕然一新。
在现代的发展过程中，问世30年、全球销量达1400万辆的伊兰特一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特在高速公路上敢于挑战保时捷的画面成为经典，奠定了伊兰特充满激情和勇气的创新精神。现在，第七代伊兰特即将登陆中国。作为重新激活伊兰特品牌基因的新一代车型，第七代伊兰特用“颠覆”诠释了自身的进化，不再是家用车。相信这也将有助于北京现代。培育年轻消费群体之战的又一胜利。