12月16日,东风英菲尼迪第三款国产车型QX60正式上市。新车共推出三款车型,指导价45万-66万元。
另一位知情人士向青城汽车透露,东风英菲尼迪可能会并入东风日产,2022年北京总部将迁回广州,但营销板块暂时保持不变。如果此举有偿,则意味着刚刚上市的QX60将成为最后一款被列为自主品牌的新车。
“QX60上市,东风英菲尼迪产线再扩”
英菲尼迪于2007年正式登陆中国。2010年7月,英菲尼迪中国成立,2014年东风英菲尼迪成立。汽车有限公司东风英菲尼迪本土化7年日产高端品牌车有哪些,拥有三款国产车型,即2014年推出的Q50L、2015年推出的QX50和今年12月推出的QX60。
国产东风英菲尼迪作为日产的高端品牌,主攻高端市场,品牌竞争对手主要集中在沃尔沃、林肯、凯迪拉克等。它与丰田在中国的进口品牌雷克萨斯是也经常被人们使用。比较。从近两年的销售数据来看,东风英菲尼迪在中国的表现并不是很好。今年前十个月,该品牌共售出6433辆汽车,同比下降53.45%; 2020年售出25,695辆,2019年售出35,035辆(数据来源Gasgoo)。
销量持续下滑的原因是市场环境和疫情造成的,但对于东风英菲尼迪来说,单一品牌产品线也是其在竞争中持续流失份额的一大因素。在QX60上市之前,消费者在轿车和SUV(不包括进口车型)之间只有一种选择,而新QX60的推出改变了这一局面。
实际上,QX60在国内市场是作为进口车销售的。进口版有卓越版和全能版两个配置级别日产高端品牌车有哪些,指导价分别为47.98万元和56.98万元。本月16日晚,国产QX60正式上市并开启预售。新车最低指导价下调至45万元(优雅版/舒适版),另外两个价格:四驱卓越版/四驱豪华版/四驱尊贵版起价50万元,四驱旗舰版66万元起。
全新QX60定位为中大型SUV。官方三围为:5127/2005/1767mm,轴距为2906mm。新车搭载全新2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。顶配还配备了BOSE17扬声器,带空气净化功能的三区恒温空调,L2级智能。驱动系统的配置。
基于QX60的定位,上市后可能会与宝马X5、梅赛德斯GLE、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6竞争,与雷克萨斯RX等车型进行系列竞争。目前X5、GLE和XC90、雷克萨斯RX还是进口车。与前作相比,QX60是首款为东风英菲尼迪带来抢占高端市场的时间优势的国产车。同时,与其他竞品相比,QX60令人印象深刻的三围、机型配置等也让产品极具吸引力,这不排除品牌在终端市场推出的优惠政策。
“再唱一遍,东风英菲尼迪或推“大东风日产””
新车上市前夕,有知情人士向青城透露,东风英菲尼迪可能并入东风日产。在东风启辰回归东风日产事业部地位后,英菲尼迪此举将实现日产在中国整合一个品牌的成就,即“大东风日产”。上述人士凌补充说,随着品牌板块的转移,东风英菲尼迪高层或将迎来转会。
东风英菲尼迪总经理毛利民、常务副总经理高正浩仍作为主要宣传代表在发布会上发言。台下,东风股份有限公司副总裁、东风日产总经理山口武,东风股份有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林出席会议。
回顾东风英菲尼迪在中国的发展历程,关于该品牌或其并入东风日产的消息不止一条。 2020年4月27日,该品牌回应了退出中国的传闻,并表示“不会退出,但会进行战略调整,这与日产全球战略变化有关。”
现在日产正在加速电动化转型,今年11月发布了《Nissan Ambition 2030》(Nissan Ambition 2030)),提出未来10年推出23款新电动车型,半数车型2030财年生产的将实现电动化。而作为日产的高端品牌,英菲尼迪肩负重任,在此次刚刚推出的QX60上,可以看出该品牌是为了顺应智能电驱动和“以用户为中心”的L2级智能驾驶系统和OTA远程升级等。
从首创英菲尼迪品牌的第一款新车型Q45开始,全球首款液压主动悬挂系统,全球首款跑车SUV(英菲尼迪FX35),全球顶级量产品质国产车型(Q50L)以及全球首款量产的可变压缩比发动机VC-Turbo(英菲尼迪QX50),日产新的设计语言和新技术应用得天独厚。至于这个集团的高端品牌,现在东风英菲尼迪将入手中国新一轮竞争。随着QX60预售的开启,QX60有望进一步提升品牌在中国的销量和美誉度。