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1、1、汽车常见故障的诊断与检测方法，讲师：高作富，2、马上放寒假了，思考：亲友会问一些尴尬的问题，日常生活中会遇到一些常识性问题事情，3，常见故障，汽车无法启动！怎么做？ ！排气管冒黑烟还是白烟甚至蓝烟？ ！车震得这么厉害，还是没油？ ！为什么我的三轮车的电池总是坏的没电？ ！电动自行车应该用完后充电还是使用时充电？ ！我的三轮车冬天不好用，“死”了，摇不动？ ！如果我的摩托车没油了怎么办？ 4、上不上车的解决办法。第一步是区分启动系统（启动器等）还是发动机本身（火、油、气、机械等），5、启动系统主要看能否达到启动速度！如果启动系统（起动机、电瓶、大线、接触不良等）无法到达如果发动机有问题，
2、6、发动机本身，点火系统第一步：拔出缸线“试火”保险丝、火花塞、点火线圈；转速传感器和线束、防盗触发油路第二步 松开油路 检查接头是否有油。检查喷油器是否喷油（用手感受振动）。机械部分第三步：测量气缸压力、活塞环、气门、缸套、正时皮带等。第四步气管泄漏真空管、垫片、7、白烟无燃烧油分子、气缸垫圈正常损坏！黑烟（本质：油分子开启，但燃烧不完全） 气缸泄漏（气门、活塞环等） 火花弱（点火系统） 浓混合气（油路） 蓝烟 = 烧机油，排气冒烟管子（白、黑、蓝、8、冬季电池保养，电池应在充满电的状态下存放，充电电池每隔一到两个月补充一次。注意电解
3、液位高度，蒸馏水长期不用，应拆下电池存放，至少拆下电池排线。充电方式：恒流充电、恒压充电、恒压充电：额定容量的1/10A充电1/20A额定容量6-10小时，充电10小时，9.柴油机冬天不好（三轮车或拖拉机，加热水！慢车（不供油）加大油门！（接近最大）拆下空气滤清器 尽快喷启动液（进气口）发动车，10，故障案例分析，气缸垫损坏，11、现象，动力不足，或无法启动油底壳，油位升高或有泡沫串缸“气缸水箱口不足”大量气泡或窜水“逆水” 排气管冒“白烟”或排水，12、原因，缸盖螺栓拧紧力矩不当 缸盖和缸体变形 长期高温，缸垫老化 缸垫质量问题 缸套相对缸体突出过高或过低，
4、13、能启动车，听司机描述，看排气管烟色，检查诊断，检查水箱口，检查油位，缸垫损坏听司机对现象的描述，确认诊断，看是否缺水，看油位，测量缸压，缸垫损坏（15，故障排除，更换，16，故障，现象、原因、排除、诊断、17、1、发动机抖动、缺缸（火、油、机械等）的原因及分析所有气缸都不能正常工作（火、油、机械等） ) 火：蓝火或白火 油：液压机械：漏气（活塞环、气门、缸盖垫片等） 正时：气门正时、点火正时、18、2、爆破的原因排气管，混合物稀（油少，气多），点火能量本质上是弱的：燃烧速度慢，19，3、原因子为汽车怠速不稳，怠速控制电磁阀脏污或卡死（旁通通道），电子节气门脏污或卡死，油，气，
5、机械、电控、正时等，20，4、冷启动困难的原因，启动系统弱，油厚（夏季油）着火，油、气、机械、电控、正时等，21，5、车辆跑偏是什么原因，四轮定位底盘零件变形，胶套损坏刹车跑偏（刹车不回，22，6、车辆突然移动熄火原因，不启动汽车，机油和火灾机械故障（抱轴，粘缸，23，车辆如何保养日常生活，24，8、发动机噪音，加速时有震耳欲聋的声音，25，9、油够，点火时间长，为什么车不启动？有几种解决办法，26，10、对于汽车润滑系统，不同季节对机油有什么要求，27,11、排气 气管冒黑烟、白烟、蓝烟的原因,28,1<@k 1@>汽油消耗过多的原因,29,13、如何判断发动机故障是气缸盖垫片引起的,
6、30,14、如何消除燃油系统的空气阻力,31,15、为什么冬天拖拉机经常熄火，如何解决， 32,16、什么是车抛锚，抛锚后怎么解决，33,17、油耗高，跑距离短，车子闷， 34,18、车辆在高速行驶时会听到刺耳的声音 低速行驶时噪音是连续的，正常的。本质：汽车零部件本身或零部件之间匹配状态的异常变化车辆的技术状态，以及识别故障部位和故障原因的汽车应用技术。汽车的技术状况是汽车在一定时间按规定量测得的外观和性能参数值的总和，38，诊断方法的分类，
7、直觉诊断法，现代仪器设备诊断法，39，1）直觉诊断法，它依靠直观的感官印象、故障症状，或简单的工具常见汽车品牌，通过驾驶或路试，确定汽车的技术状况，找出故障部位和原因的诊断方法。直观的感官印象是通过询问、看、听、闻、摸和尝试获得的。汽车的故障症状包括工况突变、声音异常、排烟异常、油耗异常、过热、漏油、异味、外观异常等。 40、现代仪器设备的诊断方法是指在工况下无需拆卸，使用测试仪器和检查工具、测试设备（或模拟路试）确定车辆的技术状况，找出故障位置和原因的诊断方法。诊断时，将测得的各种诊断参数与正常技术条件下的诊断参数进行比较，从而准确诊断故障。如下所示。诊断参数 诊断测试仪器 诊断结果 |比较结果
8、电气诊断参数正常值,41,汽车检测技术,一）定义是指为确定汽车的技术状况或工作能力而进行的检查和测量,42,二）汽车分类检测，43常见汽车品牌，1）安全环保检测，指汽车定期和不定期的安全运行和环保检测，44，2）综合性能检测，指定期和不定期的汽车测试和不定期的综合性能测试，45，1.2汽车故障的变化规律，一）汽车故障的原因（二）零件磨损规律（三）汽车故障变化规律,46,一）汽车故障的内部原因,1、零件之间的自然磨损或异常磨损。2、零件与有害物质接触引起的腐蚀3、部件在长期交变载荷下的疲劳。4、De外载荷温度下残余内应力的形成。5、非金属零件电气元件的老化。6、
9、意外损坏。磨损和老化是失效的主要原因。主要是磨损。汽车各部分的内部磨损都有一定的规律，磨损的结果往往会导致汽车故障。也称为零件的磨损特性。两者的关系就是零件的磨损特性曲线。 L曲线，48、49分三个阶段，50、1零件的磨合期，由于零件的不平整，实际接触面积很小，比压极高，所以初始磨损量较大，但随着行驶里程 L 的增加，随着相应的提高，磨损量越来越小。零件在磨合期的磨损量主要与零件的表面加工质量和磨合期的使用有关。在正常工作期间，配合副之间的配合间隙、表面粗糙度和配合特性达到最佳状态。所以磨损量比较小，属于
10、 自然磨损。磨损程度取决于零件的结构、使用条件和使用情况。如果使用合理，汽车可以始终保持良好状态，自然磨损期也会相应延长。 52,3会加速磨损期。此时配合间隙已超过极限，会使润滑恶化，磨损量急剧增加，并引起异响、漏气、漏气。漏油、漏水等故障。此阶段的磨损属于意外磨损和异常磨损。对应零件的磨损特性，汽车也会有相应的故障变化。汽车的故障率是指具有一定行驶里程的汽车在单位行驶里程内发生故障的概率，也称为故障率或故障程度。关系曲线，又称浴缸曲线：L曲线，55，浴缸曲线：L曲线，56
11、，汽车故障的变化规律分为三个阶段，1早期故障期2随机故障期或意外故障期3磨损故障期，57，1早期故障期，早期故障期相当于汽车的磨合期。由于初期磨损量大，故障率高，但随着行驶里程的增加而逐渐降低。 58,2 在随机故障期间或偶然故障期间，故障的发生是随机的，多为使用不当、操作疏忽、润滑不良所致。 、维修不善、材料内部隐患、工艺结构缺陷等意外因素。在此期间，汽车或总成处于最佳状态，其故障率低且稳定，其对应的行驶里程一般称为汽车的有效寿命。磨损，因此故障率急剧上升，并发生大量故障。早期故障期和随机故障期对应的里程数为维修周期或维修间隔
12、里程,60,四、汽车故障诊断检测基本理论,一）诊断参数（二）诊断参数标准（三）diagnosis cycle ,61,一）汽车诊断参数，是指用于诊断的量，它表征了整车、总成和机构的技术状况。包括：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数，62， 1 工作过程参数，是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可测量的物理化学量，如发动机功率、驱动轮输出功率或驱动力、汽车油耗、制动距离或制动力或制动减速、滑行距离等，63,2 伴随的工艺参数是一些伴随工作过程的可测量的输出，如振动、噪音、异响、过热等，64,3 几何参数、几何参数可提供装配、机构中配套零件或独立零件的技术状况。比如交配间隙，自由行，
13、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等，65，还可以根据车辆结构进行划分，一）发动机诊断参数（二）@ >底盘诊断参数（三）电气系统诊断参数，66，二）诊断参数标准，是对汽车诊断方法、技术要求和限值等的统一规范。诊断参数标准仅对于诊断参数限值 统一规定是诊断标准的一部分，有时也称为诊断标准、67、诊断参数标准、国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。任何一级标准的制定都应考虑68. 诊断参数标准为 ge基本由初始值 Pf、允许值 Pd 和限制值 Pn 组成。良值允许值Pd：在范围内，仍属正常，无需维修。如果超过这个值，就勉强允许。
14、应用时应及时修复极限值Pn：超过严重劣化应立即停机修复。使用时间（月或日）表示。最优诊断周期是能够保证车辆完整率最高、成本最低的诊断周期。在技术和经济条件下确定， 70. 制定最佳诊断周期应考虑的因素：车辆的技术条件、使用条件、车辆的检查和诊断、保养和维修，以及停车损失的成本 71. 原则上，最佳诊断周期应考虑单位英里成本最低和技术完整率最高。 72、我国最佳诊断周期应在二次保养和车辆大修前进行检测诊断。大修前的检查诊断一般在大修间隔里程结束时与二次维修前的检查诊断相结合进行。二级保养周期（间隔里程）是我国目前最好的诊断周期。二次保养周期为10000公里