汽车的制动系统与安全息息相关。相当多的交通事故是由制动系统的故障引起的。非常有必要定期检查和更换制动系统，而不是等到故障发生。在为时已晚之前更换它。
汽车的制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统，其中行车制动系统主要用于降低车速和制动，驻车制动系统是使汽车保持静止状态不打滑，紧急制动时，可与行车制动系统和驻车制动系统配合制动。
行车制动系统
行车制动系统又称制动系统，一般采用液压助力系统，由制动踏板、制动液、制动系统组成。它由泵、制动油管、制动轮缸、制动器（盘式制动器和鼓式制动器）等组成。在制动过程中，踩下制动踏板将驱动制动总泵将制动油输送到制动轮制动轮缸会作用于刹车片/刹车盘或鼓式制动器汽车的刹车系统有哪些，迫使轮速降低以达到制动效果。
制动液
制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液体介质。在带有液压制动系统的车辆中。制动液，又称刹车油或力油，其英文名称为Brake Fluid汽车的刹车系统有哪些，是制动系统不可缺少的组成部分，在制动系统中用作力的传递介质，因为液体不能被压缩，因此主缸输出的压力会通过制动液直接传递到轮缸。
刹车油有蓖麻醇型、合成型和矿物油型。
蓖麻油醇型：由精制蓖麻油45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%配制而成，沉淀后为无色或淡黄色澄清透明液体，即含酒精的汽车制动液。蓖麻油加乙醇为1号醇，蓖麻油加丁醇为3号醇。醇基制动液原料易得，合成工艺简单，产品润滑性好，但缺点是沸点低，低温性能不稳定。
合成型：由醚类、醇类、酯类等添加剂与润滑油、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂混合而成。
矿物油型：由精制轻柴油馏分加增稠剂和其他添加剂制成。
鼓式制动器
早期的机动车辆都使用鼓式制动系统。鼓式制动器和轮胎被固定并以相同的速度旋转。制动时，利用液压推动制动蹄与制动鼓内缘接触，利用接触产生的摩擦力来约束轮胎的转动，达到制动的目的。鼓式制动器由制动底板、制动缸、制动蹄及其他相关的连杆、弹簧、销钉和制动鼓组成。目前只常用在后轮上。鼓式制动器成本较低，绝对制动力较高，多用于小型车后轮。
当踩下制动踏板时，脚的力量会导致主缸中的活塞将制动液向前推动并进入油路。产生压力。压力通过制动油传递到各个车轮的制动缸活塞，制动缸活塞向外推动制动片，使制动片与制动鼓内表面产生摩擦，并产生足够的摩擦力以减少制动摩擦力。车轮的速度，以达到制动的目的。
碟刹
盘式制动器有时也称为盘式制动器。制动时，利用油压推动制动缸的其实是制动钳，使刹车片挤压制动盘。产生摩擦力，阻碍车轮转动，起到减速作用。盘式制动器的主要优点是可以在高速下快速制动，散热效果优于鼓式制动器，制动效率的恒定性好，易于安装ABS等先进电子设备。
盘式制动器使用金属盘代替鼓，盘的两侧有一个平面。制动蹄，当制动总泵的油压送至副缸时，制动蹄夹在制动盘上，达到制动的效果，已广泛应用于前轮。维护方便，无需调整刹车间隙。
防抱死制动系统
ABS的全称是Anti-lock Braking System，可以安装在任何带液压刹车的汽车上。它利用阀体内的橡胶气囊，在踩刹车时给刹车油压力，充满ABS的阀体。这时，安全气囊利用中间的气垫来回压，使车轮避开锁定点。如果前轮被锁死，驾驶员无法控制车辆的方向，如果后轮被锁死，则极易发生侧滑。
ABS 中的每个车轮上都安装了一个速度传感器，每个车轮的速度信号输入到电子控制装置。电控装置根据各车轮转动传感器输入的信号监测和判断各车轮的运动状态，并形成相应的控制指令。
各处液压电磁阀不通电处于关闭状态，电动泵不通电，制动总泵到各制动轮缸的制动管路处于连通状态，各系统处于一种沟通状态。从轮缸到蓄能器的制动管路处于关闭状态，每个轮缸的制动压力会随着制动总泵的输出压力而变化。此时的制动过程与传统制动系统不同。制动过程完全相同。
制动过程中，当电子控制装置根据轮速传感器输入的轮速信号判断车轮有抱死倾向时，ABS进入防抱死制动压力调节过程。
刹车系统的保养
制动系统的保养主要分为液压系统和制动器两部分，液压系统包括制动油、制动泵和制动油管等；盘式刹车制动器包括刹车卡钳、刹车盘（brake disc）、刹车片（brake pad）等；而鼓式制动器包括制动缸、摩擦片、间隙调节杆和复位弹簧。
更换制动液
定期检查液压系统或制动器是否工作正常。大多数汽车制造商对制动液的更换周期都有严格的要求。一般来说是2年或5万公里（不同厂家对公里数有不同规定）。制动液具有吸水性。长期不更换，会腐蚀制动系统，给驾驶带来隐患。
同时，制动液吸水后，沸点降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。因此，定期更换制动液非常重要。如果平时开车很少，建议2年后及时更换。毕竟换刹车油的成本不高，但安全无价。
更换刹车片/刹车盘
无论驾驶新车还是旧车，安全始终是驾驶员的首要考虑因素。这时，刹车系统和轮胎等就是安全系数最直观的体现。刹车系统一般包括刹车片、刹车盘和刹车油。保险解除后，应特别注意。一般来说，大多数车的前刹车片的更换周期在3万-5万公里左右，后刹车片稍长一些，在6万-8万公里左右。在4S店的保养中，必须每次检查刹车片，这是一个硬性规定。您完全不必担心这一点。当您在维修店进行维修时，由于时间限制或其他原因，可能经常被一些维修人员忽略。这时候对车主的必要提醒很关键。
刹车片的磨损除了根据里程计算更换周期外，还与车况、车主的驾驶习惯、经常开什么车等有关。道路和其他许多因素有关，所以上面提到的里程只是一个参考。具体更换时间应根据每次检查的结果而定。此外，许多汽车都有警报系统。当警报灯亮起时，需要更换制动器。电影。
刹车盘比刹车片更耐磨，相应的更换周期也更长。用户很容易忽略检查和更换。一般来说，刹车盘的更换周期是刹车片的两倍。当然，用户对于不同的使用环境会有不同的时间。保修解除后，没有4S店提醒，需要用户定期进行目检。手册中的更换周期。无论是更换刹车片还是刹车盘，都必须成套更换。单次更换刹车片或刹车盘，会加剧新刹车片或刹车盘的快速磨损，导致刹车方向晃动，影响行车安全。
更换摩擦片并调整间隙
鼓式制动器在使用一段时间后需要调整摩擦片间隙。可以修正摩擦片与制动鼓之间的间隙。调整完成后，需要验证刹车间隙是否合适。如果摩擦片磨损太严重，则需要更换摩擦片，同时更换左右轮。更换后注意调整刹车间隙。