文/爱德华
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也许每个人心中都有一辆MPV。
在商务人士眼中，MPV代表着高端礼仪，是合作伙伴的重视和期待；在爱家的人眼中，MPV代表着全家人都可以坐车出行。暖暖的；在实用主义者眼中，MPV车型更大的空间和更多样化的承载能力，给了生活希望。
长期以来，MPV一直被视为燃油车的“最后堡垒”。轿车和 SUV 都在用电，但绝大多数 MPV 仍然由传统的内燃机提供动力。这很不正常——为什么MPV不能更智能、更科技？
行业需要变革，终于有“生力军”从MPV入手。
2022年5月7日，蓝途（丨）正式上线。蓝途官方将其定义为“全球首款电动豪华旗舰MPV”。蓝途的想法很纯粹——MPV也可以进入智能化、电动化时代，骑着MPV不用忍受烦人的震动和噪音。
△蓝图梦想家试驾体验△
这是蓝途的第二款汽车，也是该品牌的第一款 MPV。七座版售价36.990,000-43.990,000元，私人定制版售价63.990,000元起，将于第三季度推出2022 年开始交付。
从价格上看，在FREE取得了不错的口碑之后，蓝图希望通过这款车继续品牌的巅峰之旅。
电动豪华MPV的问世，对于蓝途来说，意味着新市场的开拓和品牌的崛起，也是整个市场的新起点。
当梦想家在车市“赴宴”时，动摇的不仅仅是蓝图。
▍所有的材料都是为了舒适而堆叠的
在上市过程中，蓝图公布了梦想家的两套动力系统，分别是智能多模和高性能纯电动。
这是蓝途一贯的战略——“一车两套动力系统”。在之前的几场比赛中，这两套动力系统都非常成功。无论是扩展程序还是纯电动，很多人都买。
梦想家的智能多模驱动模型由一台1.5T四缸发动机和前后驱动电机组成动力系统。前后双电机总功率为290kW，相当于电动395马力。总扭矩610N·m；而纯电动车型的前后双电机总功率为320kW，相当于电动435马力，总扭矩为620N·m。
蓝图表示，Dreamer为双电机四驱布局，百公里加速至百公里最快仅需5.8秒。你知道，这是一辆重 2.5 吨的汽车。
从动力表现来看，这款MPV非常不错，几乎可以匹敌奔驰AMG车型的马力和扭矩。此外，在悬挂结构和减震方面，Dreamer也与豪华车一脉相承。蓝图为其配备了前双叉骨后五连杆铝合金底盘。
此外梦想家汽车，Dreamer 还具有空气悬架选项。
从底盘和动力配置上，可以看出造梦者们的努力。双横臂悬架天生具有良好的横向刚度，可以提供良好的横向支撑。刹车、转弯和点头都可以改善。
可以说，为了让驾乘者乘坐起来更加舒适，Dreamers做出了“热血”。
除了动力和底盘，Dreamer 还为乘员提供了很大的内部空间。 5315*1985*1820mm的车身尺寸和3200mm的轴距，与丰田不相上下。
有很多MPV专注于座椅。比如现在有些玩家买了专门买来玩的汽车座椅，然后稍加改装就变成了自己的电脑椅，或者是玩游戏、看电视、休闲办公的专属座椅，因为别克的座椅GL8被广泛使用。好评。
与市面上的高端MPV一样，Dreamer在座椅上也下足了功夫。蓝途梦想家第二排座椅可8个方向电动调节，并具有电动按摩功能，是同级车中最宽的“零重力”座椅。当然，Dreamer的座椅也有很多不错的设计，比如70°大角度电动搁腿的第二排独立座椅和最大后旋转角度155°的靠背。
此外，梦想家还配备了双面电动推拉门、隐私玻璃、遮阳帘等常规配置。
梦想家的智能驾驶辅助功能也很出色。全车拥有5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，并拥有多达26项驾驶辅助功能，包括全场景自动泊车。车载、带灯自动变道等功能，实现L2+级自动驾驶辅助功能。
从驾驶员到乘客，Dreamer 始终体现着“舒适”和“奢华”。激烈的囤货量变，最终会带来车型提升和品牌力的质变。
最高售价超过60万元，这让这台车对蓝途来说意义非凡。
▍蓝图“奢华人物设计”一定活在梦里
作为蓝途品牌首款车型蓝途FREE于2021年8月正式交付，当年12月实现月交付3330辆。
蓝图FREE作为售价超过30万元的新动力机型，取得了如此成功。发展奠定了坚实的基础。因此，从产品序列上看，梦想家站在FREE的“巨人肩膀”上，引领蓝图走向更高端。
高高在上，高高在上，一直是新势力的产品战略。除了蓝途之外，理想汽车在30万辆的市场站稳脚跟后也继续扩张。但是，理想选择了SUV车型，而蓝途选择了MPV。
在接受采访时，蓝途汽车CEO卢方解构了蓝途汽车为何选择为第二辆车开发MPV。卢方认为，碳达峰的碳中和目标是对汽车产业发展的巨大挑战。新要求梦想家汽车，我国新能源汽车快速普及的“窗口期”已经开启，但目前还没有MPV能够满足低碳出行的条件。
这也意味着蓝途选择MPV，是因为它对这个市场的空白和潜力更感兴趣。
从另一个角度来说，在品牌推广方面，选择MPV比选择其他车型更容易。也就是说，中高端MPV可以带来更高的产品溢价。
以广汽和M8为例，都是同款发动机，都是2.0T，但前者顶价不到25万，后者顶价超过25万。 350,000。同样，丰田阿尔法在中国也供不应求，涨价30万元算是“打折”。老款中高端MPV别克GL8的售价也高于同动力总成的轿车和SUV，终端折扣较少。 .
品牌高，MPV车型是很好的载体。这可能是蓝图没有公开表示的原因。持续做高端品牌，对蓝图来说不是“选修课”，而是“必修课”。从风险控制的角度来看，蓝图作为一个初创品牌，只有不断树立稳定的高端品牌，才能继续“生存”。
上半年的疫情让新能源汽车市场举步维艰，很多新造车厂商因为承受不住突如其来的压力，面临破产、淘汰、等待收购。另一部分高端新势力，如蔚来、理想、小鹏等，凭借雄厚的资金链，成功经受住了这波冲击。
高端化带来的更高溢价让蓝图能够抵御市场不确定性带来的风险。此外，我国当前新能源市场仍处于“两端大，中间小”的格局，中高端市场和微电动车持续火爆，这也让蓝途只能继续飙升，暂时没有“弯腰”的余地。
从另一个角度看，蓝途的崛起并不是自己的事情，而是关系到整个东风集团。
蓝图的前身是东风H系。从项目伊始，东风集团就高度重视。蓝图以“高端、豪华”为使命，带动东风集团整体向上。
目前东风集团旗下唯一的奢侈品牌是东风英菲尼迪，但长期销售业绩不佳。东风急需另辟蹊径，让集团早日拥有一个能够在豪车市场“站起来”的品牌。 ，答案是兰图。通过在豪华车市场积累的经验和品牌力，蓝图未来可以在培育东风集团方面发挥作用。
此外，技术上，蓝图的ESSA架构和蓝海动力将成为东风集团的技术积淀，在“探路”中发挥重要作用。蓝途汽车此前也表示，依托ESSA架构，蓝途制定了未来3-5年的发展规划，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
好在从预售量来看，Dreamer的“高端人物设计”已经站稳了脚跟。官方数据显示，蓝图梦想家前两天的订单量已经超过3000，比蓝图FREE还要好。
▍填补市场空白，重量级选手
2021 年的 MPV 市场很有意思。
从总量来看，MPV 市场继续萎缩。 2021年国内MPV市场销量107.9万辆，同比下降1.0%。但从另一个角度来看，中高端MPV细分市场处于增长状态。从近期公布的国内MPV车型销量TOP10不难发现，中高端MPV实现同比增长，广汽同比增长近100%。今年1-3月，别克GL8也超越五菱，夺得MPV市场冠军。
数据如实说明了一个现象——总量虽然在下降，但结构在改善。
其实这种情况比较容易理解。随着二孩、三孩政策的出台，7座车型已经成为很多家庭的刚需，而要充分满足这一需求，高端MPV车型必须足够多。
毕竟买得起第三个孩子的城市家庭，不会买五菱宏光作为家用车。
另一方面，前几年“七座SUV”市场逐渐萎缩，车企纷纷转变观念，推出“大五座”车型。这说明真正需要它的家庭已经意识到了“伪7座”SUV在空间方面的短板，很多真正需要7座的消费者已经转向中高端MPV。
这为中高端MPV市场提供了更广阔的空间。我们也可以看到，近两年来，塞纳等多款MPV车型陆续出现，这也是市场日益繁荣的体现。
但这些 MPV 基本上都是纯燃油车。这就造成了另一个市场空白——限购城市的纯电动高端MPV市场，谁能满足？
要知道，目前的MPV市场，没有可供用户选择的高端纯电动产品，甚至纯电动MPV也少之又少。而很多MPV作为商务出行工具，距离最远的通常是送客户到机场。每天不到200公里的行驶里程，就可以抵消纯电带来的“能源补给焦虑”，让高端新能源MPV市场有了存在的逻辑。
这个市场空白需要有人来填补。毕竟，限购城市也是MPV消费的重要市场。谁能抓住这个市场，谁就能尽快占领用户的心智。
蓝图梦想家应运而生。从此，人们有了更多的选择。
从长远来看，蓝途梦想家作为这一市场的先行者，将带动高端新能源MPV市场的深度激活。
梦想家之后，高端电动MPV市场的玩家将越来越多。主打高端市场、定位大型纯电动MPV的JKr 002将于今年正式上市。 45万元的售价也即将揭晓。
在这个日益激烈的细分市场中，或许先行者会成功，或许后发者会迎头赶上。但在大家心中，“全球首款高端新能源MPV”的桂冠永远属于蓝途追梦人。
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