在许多老司机的口中，美国汽车经常被描述为“耗油量大”。为什么会有这样的说法？在工业技术发达的国家，控制油耗的技术就这么落后吗？今天小木就来看看美国车“耗油”的真相。
>美国人均收入高，油价低
作为世界上最大的石油生产国之一，美国拥有相当多的石油储备。由于供应过剩，美国石油也不太贵。就像买海鲜一样，在大陆买就更贵了。如果去沿海城市，价格便宜一半以上。
我们来看看美国的量化宽松货币政策，为了刺激经济，通过向市场注入大量流动性的方式进行干预，鼓励消费和借贷。该政策的出台使美国油价进一步下跌。人均收入高，油价低，买油就像买水一样。
>美国人的消费观念
在美国人的汽车消费观念里，油耗高不高其实不是很重要。美国国土面积居世界第四位，但人口却只有3亿多，人均面积很大。长途越野情况并不少见。在燃料丰富廉价的情况下，动力好不好是他们考虑的首要因素。
全尺寸越野车和大型皮卡等大排量汽车是他们的最爱。在美国人眼里，大排量发动机就是他们的玩车文化。
>刚进入中国市场时，并没有及时改变
他们的汽车文化在中国可能是一种反常现象。美国汽车刚进入国内市场时，排量大，油耗高。与德系和日系车相比费油的车，在燃油经济性方面几乎被击败。它还让美国汽车贴上了“气老虎”的标签。我在美国玩得很开心，没想到它在中国流行起来。一时间，美国车真是猝不及防。
>全球节能减排运动
随着全球经济的发展，严峻的环境问题和能源匮乏困扰着每个国家。其中，以石油为主的世界能源结构所带来的全球能源和环境问题也越来越严重。
在这样的大环境下，各家车企纷纷展开节油竞赛。在动力系统、轻量化车身和造型设计上都下了很大功夫。其中，美国品牌推出了一系列小排量发动机，2.0T、1.5T甚至1.0T，发动机排量越来越小，传动齿轮越来越多，目前是为了降低油耗。尤其是作为最大的汽车市场，这样的布局更容易受到消费者的青睐。
>>全球体系使美国汽车不再是美国汽车
我们现在所说的美系车，其实和我们早期印象中的大排量车系是有区别的。在全球化体系下，你开的所谓美国车，可能来自欧洲，甚至可能来自国内，最后挂上一个美国品牌的车标。
比如美国越野车的代表JEEP，其实是意大利菲亚特克莱斯勒集团旗下的品牌。无论是在欧洲市场还是在中国市场，设计和生产的汽车都以本土化为目标。别的不说，在国内的环境下，你的高油耗几乎是凉了。种种因素使得美国车要想生存，就必须重视油耗表现。
比如福特的1.0T Ecoboost连续5年获得十佳发动机大奖，油耗表现优于以燃油效率着称的日系车本田思域< @1.0T 仍然很棒。因此，现在的美国车不再是纯粹的美国车。所谓的油耗不过是老生常谈了。
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