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byd新能源汽车 加码新能源汽车比亚迪抢滩低端市场

   日期:2022-06-01     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:123    
核心提示:2014年,可谓是“新能源汽车元年”,也是比亚迪纯电动车飞速发展的一年。数据表明,比亚迪今年1-5月新能源车的总销量已突破1万辆,而新能源乘用车的销量也已超过6000辆。除了技术研发和价格定位方面不可相提并论,比亚迪与特斯拉的市场战略布局方面也存在差异,“比亚迪与特斯拉的战略不同,私家车方面比亚迪主攻大众市场,也有大巴和出租车,特斯拉没有这一块。

CUBN记者王旭英北京报道

面对特斯拉今年在中国纯电动汽车市场的强势出击,国人自有纯电动汽车也迎来销量大丰收。

7月9日,中国汽车工业协会公布6月及上半年汽车产销数据,新能源汽车市场销量大幅增长。上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。

作为中国新能源汽车行业的“先行者”,比亚迪提出了总体战略布局——三年内,比亚迪将推出五款新能源车型,包括两款紧凑型MPV E3和E5。据了解,比亚迪E3、E5将作为E6的补充,继续试水水上出租车市场。

业内人士表示,新车的推出将有助于比亚迪扩大与特斯拉的差异化,实现未来新能源汽车细分市场的全覆盖。

加快市场布局

2014年是“新能源汽车元年”,也是比亚迪纯电动汽车快速发展的一年。

数据显示,今年1-5月,比亚迪新能源汽车总销量突破1万辆,新能源乘用车销量也突破6000辆。其中,比亚迪E6销量达到1134辆。 5月,E6销量253辆,位居新能源车类第一,占新能源车市场58.56%。保守估计,2014年比亚迪E6电动车销量将达到5000辆。

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车,续航里程超过300公里,是目前世界上纯电动轿车续航里程最长的一款。最高时速可达160Km/h以上,百公里能耗不到18度电,仅相当于燃油车消费价格的1/3至1/4。

创造销售神话的比亚迪E6目前主要用于出租车市场。据悉,比亚迪E6不仅投资了包括深圳在内的国内出租车市场,还进入了英国、香港等国内外地区的出租车市场。

在比亚迪计划推出的新车型中,E3和E5这两款此前从未公布过的新品,似乎与E6有着相同的目的,“两款纯电动新车型的推出无疑将进一步丰富比亚迪新能源产品线。”业内人士分析。

据了解byd新能源汽车,E3、E5将定位为紧凑型电动MPV。按照比亚迪现有产品系列的命名方式,新车定位可能低于比亚迪E6车型。新车的具体动力参数目前还不清楚。

调查结果显示,在节能环保政策出台的背景下,国内外主要城市都出现了新能源公共交通和特种车辆短缺的情况。为了延续E6的市场策略,E3、E5两款车型也将率先供应出租车市场。因此,比亚迪E3和E5实际上是对比亚迪E6服务出租车市场的补充。

“将新产品投放出租车市场的目的是为了更好地将其推向民用市场,因为投放到租赁市场可以更好地检测新车的整体质量。试运行一段时间后,厂家会在测试车辆运行中发现的问题及时纠正。”业内人士分析,第一批新车型上市后,不仅能得到出租车司机的感受,也能感受到第一手乘客试乘后的感受。通过这种方式,制造商可以接收来自不同阶层和行业的消费者的声音。

因此,比亚迪将率先试水租赁市场,推出多款新电动车,一举多得。此次试水将助力比亚迪未来更快推进电动汽车普及计划。

抢占特斯拉以外的市场

在中国,比亚迪经常被比作特斯拉。但在雅迪负责人王传福看来,特斯拉无法与比亚迪相提并论。 “比亚迪分分钟造特斯拉。”比亚迪董事会主席兼总裁王传福在深圳坪山总部召开的股东大会上表示,特斯拉并不像传闻中的那样“牛”byd新能源汽车,他向特斯拉披露了专利。更冷。

《21世纪经济报道》汽车总编辑徐峰曾在个人微博上表示,如果比亚迪和特斯拉相比,特斯拉在产品竞争力上肯定会好很多,但在性价比和未来的预期销量方面,特斯拉不如比亚迪。特斯拉玩高端圈,比亚迪玩大众化。他还对这两个品牌做了一个形象的类比,“一个是海事卫星电话,一个是小米、魅族、锤子”。

据了解,特斯拉最便宜的车型是Model S,今年售价为7.2万美元,部分高端版本售价超过10万美元。相比之下,比亚迪的能源车价格更实惠。除了国家对新能源汽车的补贴政策,比亚迪更适合中低阶层人群。

“特斯拉不是普通消费者买得起的。因此,在新能源汽车成为未来大趋势后,我愿意以更实惠的价格尝试比亚迪,为世界环保事业做出一些贡献。” 一位从事销售行业的刘先生在接受本报记者采访时表示,目前新能源汽车市场还不成熟,比亚迪只是他目前“观望”的对象。

除了技术研发和价格定位的不可比性,比亚迪和特斯拉在市场战略布局上也存在差异。 “比亚迪和特斯拉的策略不一样,在私家车方面,比亚迪主要主打大众市场,但也有公交车和出租车,特斯拉没有这块。”在王传福看来,纯电动汽车技术不是问题,市场才是问题。

根据比亚迪的战略规划,未来新能源汽车将聚焦以下十大领域:城市公交、出租车、城际运营、电商物流、城市楼宇物流、城市环卫、私家车、仓储物流,及矿山、码头、机场等工程车辆。如此多元化的产品线布局,无疑将提升比亚迪的市场竞争力,也将助力其在特斯拉以外的市场大展身手。

王传福曾说过,比亚迪的理念是“以技术换市场”。近年来,在国家对新能源业务的高度重视下,客车电气化已成为国家战略。比亚迪希望通过投资合作建厂,突破当地准入壁垒。切入点是电动巴士。

此外,比亚迪还计划推出E3、E5车型,可能会继E6车型之后出口海外。国内外同步宣传的方式,将进一步加快比亚迪新能源汽车的海外布局,提升比亚迪品牌的全球影响力。

 
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