车辆安全一直是每个人都关心的问题。那么什么样的车才能算是安全性高的车呢？我认为至少应该考虑4个方面。首先是汽车的主动安全配置，其次是车辆的碰撞性能，第三是被动安全配置，最后是车型的重量和尺寸。
新君威提供了非常完善的车辆主动安全系统。全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统，可有效防止车轮打滑，确保车轮制动力合理分配，避免车身损失控制。君威还标配TPMS智能胎压监测系统汽车安全排名，可实时监测4路胎压，结果显示在仪表液晶屏上，一目了然。
旗舰版的大灯还带有过弯辅助转向灯，增加了夜间行车的安全性。从主动安全配置来看，新君威做的非常好。最值得肯定的是，车身稳定系统、胎压监测系统等重要配置都是全系标配。
新君威在碰撞测试中表现非常出色，正面全面碰撞测试15.3分，40%正面偏移碰撞测试15.65分，侧面碰撞测试更多. 这是16分的好成绩。
新君威的被动安全系统由前、侧、后三个独立的安全气囊系统和一个主动安全座椅组成。据厂商介绍，新君威的安全气囊采用两段弹起式设计，可根据碰撞强度进行调节。，选择安全气囊展开级别以保护乘员的面部。
新君威还配备了主动式头枕。发生追尾事故时，安全头枕会前推45mm，让前排乘客的头部在碰撞初期得到支撑，减少颈椎损伤。
新君威的长宽高分别为4830mm/1856mm和1484mm，重量达到1570公斤。尺寸和质量在统计车中属于中上水平。Regal2.4L车型的轮胎尺寸非常夸张，245mm的宽度可以提供足够的抓地力，在一定程度上也增加了安全性。
汽车安全性能排名：锐意2.5L至尊版
马自达锐意提供全系列的安全系统，包括DSC动态稳定控制系统（类似于ESP）、TCS牵引力控制系统、EBA电子制动辅助系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等高技术安全设备。
除了最低配的车型外，锐意还配备了AFS转向辅助照明功能，对于夜间驾驶非常有帮助。DSC（如 ESP）的开关与 AFS 一起位于方向盘的左侧。牵引力控制和车身稳定系统并非所有车型的标准配置，只有 2.5L 车型可用。
锐意在欧洲、美国和中国进行了碰撞测试，并且都达到了 5 星。正面全碰撞测试15.55分，40%正面偏置碰撞测试16分，侧面碰撞测试13.4分。
马自达锐意配备前副驾驶安全气囊、侧面安全气囊、侧帘式安全气囊作为被动安全保护。不过6个安全气囊的配置并不标准，最低配车型2.0的手动版也没有侧帘式安全气囊。
锐意还配备了主动式安全头枕。其原理是在发生追尾事故时，乘员的身体会挤压靠背，头枕会立即向前移动，支撑乘员的头部。
锐意的长宽高分别为4755mm/1795mm和1440mm，重量为1458公斤。更轻的重量也是锐意在推广中的一个卖点，在保持出色碰撞性能的同时减轻了汽车的重量。锐意的轮胎尺寸只是中型车的平均水平，205mm的宽度对提升操控性没有多大帮助。
汽车安全性能排名：BMW 320i Stylish
作为德国豪华品牌，宝马在安全方面一直做得很好。BMW 3系配备ABS+EBD防抱死制动和制动力分配、CBC转弯控制、DSC（类似于ESP）车身动态稳定控制、DTC（TCS）牵引力控制系统。在电子稳定程序中，它并没有使用大家熟悉的ESP，而是开发了驾驶乐趣更多的DSC主动稳定控制系统。系统可以在不打滑、限打滑和不打滑之间切换。
2008年宝马3系参加CNCAP碰撞测试，全正面碰撞测试仅获得13.92分，40%正面偏移碰撞测试15.36分，而1 5.95 分的侧面碰撞，还不错。
BMW 3系主副驾驶有6个安全气囊和安全带提醒功能，在奖励项目中也获得3分，总分48.2分。
全新BMW 3系全系车型标配6个安全气囊，座椅配备主动式头枕，可显着降低发生碰撞时颈椎受伤的风险。主动式头枕由车辆的电子安全系统控制，确保在发生后方碰撞时，头枕前部向前移动最多 60 毫米，向上移动最多 40 毫米，从而减少头枕与头枕之间的摩擦。乘员的头部。距离，增强了头枕的稳定性和固定功能。
BMW 320虽然配备了胎压监测系统，但依旧采用德国马牌CPC防爆胎，在胎压丢失的情况下还能继续行驶150KM，免去停车更换备胎的痛苦。
BMW 320i的长宽高分别为4531mm/1817mm和1421mm，重量为1465KG。在尺寸和重量方面，宝马在中型车中并没有太大的优势。320i的16寸轮毂在视觉上不是很动感，205mm的宽度对于一辆注重操控的BMW来说似乎要窄一些。
汽车安全性能排名：本田思博锐2.4L尊享版
所有思博锐车型均标配VSA+EPS。您可能对这两个术语不熟悉。事实上，VSA 是本田自己对车辆电子稳定系统的命名。集成ABS、EBD、TCS等系统，控制发动机扭矩输出、制动力等数据，保障车辆平稳行驶。
EPS是本田的高端控制技术。它将综合分析车速、车身姿态、方向盘角度等多项数据，为驾驶员提供适当的辅助。借助 VSA 和 EPS 的联合作用，SPIRO 可以纠正转向过度和转向不足，以防止事故发生。
2009年底刚刚测试的车型，思博锐在正面全碰撞测试中获得14.7分，在40%正面偏移碰撞测试中获得15.63分， 15. 在侧面碰撞测试中。@5.54分，三项测试略低，其他两项还可以，15分以上。思博锐全系标配6个安全气囊和主副驾驶安全带提醒功能，在奖励项目中也获得3分，总分48.9分，排名在今天的 4 辆车中排名第二。
思博锐全系标配6个安全气囊，能很好地保护乘员的安全。而且，思博锐的6个安全气囊还具有分级起爆功能，会根据外界条件决定起爆的顺序和强度。发生追尾事故时，座椅内部的装置立即动作，在前倾的同时抬起头枕，从而大大减少了对乘员颈部的伤害。
思博锐的长宽高分别为4730mm、1840mm和1450mm，整车重量为1585Kg。车身尺寸在同级别中属于平均水平，但1585Kg的重量确实不轻，是今天推出的4款车中最重的。思博锐的轮胎尺寸也不错。225mm的宽度在中型车中属于中上层，更符合思博锐的运动定位。
今天介绍的四款安全性能高的车辆都配备了丰富的主动安全电子辅助系统，在紧急情况下能更好地保证车身的稳定性，防止车辆失控引发事故。. 当不可避免的事故发生时，这四辆车将凭借出色的车身结构和丰富的被动安全设备，最大程度地保护乘客，将乘客的伤害降至最低。当然，世界上没有绝对安全的汽车。朋友们开车时要始终把安全放在首位，也祝大家在这里一路平安。
车辆安全一直是每个人都关心的问题。那么什么样的车才能算是安全性高的车呢？我认为至少应该考虑4个方面。首先是汽车的主动安全配置，其次是车辆的碰撞性能，第三是被动安全配置，最后是车型的重量和尺寸。
汽车安全性能排名：新君威2.4L Ultimate
新君威提供了非常完善的车辆主动安全系统。全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统，可有效防止车轮打滑，确保车轮制动力合理分配，避免车身损失控制。君威还标配TPMS智能胎压监测系统，可实时监测4路胎压，结果显示在仪表液晶屏上，一目了然。
旗舰版的大灯还带有过弯辅助转向灯，增加了夜间行车的安全性。从主动安全配置来看，新君威做的非常好。最值得肯定的是，车身稳定系统、胎压监测系统等重要配置都是全系标配。
新君威在碰撞测试中表现非常出色，正面全面碰撞测试15.3分，40%正面偏移碰撞测试15.65分，侧面碰撞测试更多. 这是16分的好成绩。
新君威的被动安全系统由前、侧、后三个独立的安全气囊系统和一个主动安全座椅组成。据厂商介绍，新君威的安全气囊采用两段弹起式设计，可根据碰撞强度进行调节。，选择安全气囊展开级别以保护乘员的面部。
新君威还配备了主动式头枕。发生追尾事故时，安全头枕会前推45mm，让前排乘客的头部在碰撞初期得到支撑，减少颈椎损伤。
新君威的长宽高分别为4830mm/1856mm和1484mm，重量达到1570公斤。尺寸和质量在统计车中属于中上水平。Regal2.4L车型的轮胎尺寸非常夸张，245mm的宽度可以提供足够的抓地力，在一定程度上也增加了安全性。
汽车安全性能排名：锐意2.5L至尊版
马自达锐意提供全系列的安全系统，包括DSC动态稳定控制系统（类似于ESP）、TCS牵引力控制系统、EBA电子制动辅助系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等高技术安全设备。
除了最低配的车型外，锐意还配备了AFS转向辅助照明功能，对于夜间驾驶非常有帮助。DSC（如 ESP）的开关与 AFS 一起位于方向盘的左侧。牵引力控制和车身稳定系统并非所有车型的标准配置，只有 2.5L 车型可用。
锐意在欧洲、美国和中国进行了碰撞测试，并且都达到了 5 星。正面全碰撞测试15.55分，40%正面偏置碰撞测试16分，侧面碰撞测试13.4分。
马自达锐意配备前副驾驶安全气囊、侧面安全气囊、侧帘式安全气囊作为被动安全保护。不过6个安全气囊的配置并不标准，最低配车型2.0的手动版也没有侧帘式安全气囊。
锐意还配备了主动式安全头枕。其原理是在发生追尾事故时，乘员的身体会挤压靠背，头枕会立即向前移动，支撑乘员的头部。
锐意的长宽高分别为4755mm/1795mm和1440mm，重量为1458公斤。更轻的重量也是锐意在推广中的一个卖点，在保持出色碰撞性能的同时减轻了汽车的重量。锐意的轮胎尺寸只是中型车的平均水平，205mm的宽度对提升操控性没有多大帮助。
汽车安全性能排名：BMW 320i Stylish
作为德国豪华品牌，宝马在安全方面一直做得很好。配备ABS+EBD防抱死制动和制动力分配、CBC转弯控制、DSC（类似于ESP）车身动态稳定控制、DTC（TCS）牵引力控制系统。在电子稳定程序中，它并没有使用大家熟悉的ESP，而是开发了驾驶乐趣更多的DSC主动稳定控制系统。系统可在无滑差、限滑和无滑差之间切换。
2008年宝马3系参加CNCAP碰撞测试，全正面碰撞测试仅获得13.92分，40%正面偏移碰撞测试15.36分，而1 5.95 分的侧面碰撞，还不错。
BMW 3系主副驾驶有6个安全气囊和安全带提醒功能，在奖励项目中也获得3分，总分48.2分。
全新BMW 3系全系车型标配6个安全气囊，座椅配备主动式头枕，可显着降低发生碰撞时颈椎受伤的风险。主动式头枕由车辆的电子安全系统控制，确保在发生后方碰撞时，头枕前部向前移动最多 60 毫米，向上移动最多 40 毫米，从而减少头枕与头枕之间的摩擦。乘员的头部。距离，增强了头枕的稳定性和固定功能。
BMW 320虽然配备了胎压监测系统，但依旧采用德国马牌CPC防爆胎，在胎压丢失的情况下还能继续行驶150KM汽车安全排名，免去停车更换备胎的痛苦。
BMW 320i的长宽高分别为4531mm/1817mm和1421mm，重量为1465KG。在尺寸和重量方面，宝马在中型车中并没有太大的优势。320i的16寸轮毂在视觉上不是很动感，205mm的宽度对于一辆注重操控的BMW来说似乎要窄一些。
汽车安全性能排名：本田思博锐2.4L尊享版
所有思博锐车型均标配VSA+EPS。您可能对这两个术语不熟悉。事实上，VSA 是本田自己对车辆电子稳定系统的命名。集成ABS、EBD、TCS等系统，控制发动机扭矩输出、制动力等数据，保障车辆平稳行驶。
EPS是本田的高端控制技术。它将综合分析车速、车身姿态、方向盘角度等多项数据，为驾驶员提供适当的辅助。借助 VSA 和 EPS 的联合作用，SPIRO 可以纠正转向过度和转向不足，以防止事故发生。
2009年底刚刚测试的车型，思博锐在正面全碰撞测试中获得14.7分，在40%正面偏移碰撞测试中获得15.63分， 15. 在侧面碰撞测试中。@5.54分，三项测试略低，其他两项还可以，15分以上。思博锐全系标配6个安全气囊和主副驾驶安全带提醒功能，在奖励项目中也获得3分，总分48.9分，排名在今天的 4 辆车中排名第二。
思博锐全系标配6个安全气囊，能很好地保护乘员的安全。而且，思博锐的6个安全气囊还具有分级起爆功能，会根据外界条件决定起爆的顺序和强度。发生追尾事故时，座椅内部的装置立即动作，在前倾的同时抬起头枕，从而大大减少了对乘员颈部的伤害。
思博锐的长宽高分别为4730mm、1840mm和1450mm，整车重量为1585Kg。车身尺寸在同级别中属于平均水平，但1585Kg的重量确实不轻，是今天推出的4款车中最重的。思博锐的轮胎尺寸也不错。225mm的宽度在中型车中属于中上层，更符合思博锐的运动定位。
今天介绍的四款安全性能高的车辆都配备了丰富的主动安全电子辅助系统，在紧急情况下能更好地保证车身的稳定性，防止车辆失控引发事故。. 当不可避免的事故发生时，这四辆车将凭借出色的车身结构和丰富的被动安全设备，最大程度地保护乘客，将乘客的伤害降至最低。当然，世界上没有绝对安全的汽车。朋友们开车时要始终把安全放在首位，也祝大家在这里一路平安。