以更高的价格购买雷克萨斯并不一定意味着它不值得。就好像：在沙漠里卖水，一万块一瓶，还有人买，是吧？
从车本身和使用体验上来说可能不值得
如果只是从汽车本身和使用体验上来说，加价买一辆雷克萨斯可能真的不划算。
首先，雷克萨斯的体验不一定能与同价位的一线奢侈品牌相媲美。
雷克萨斯ES与宝马3系相比，ES定位为轴距仅为2870mm的中大型车。
倒车看宝马3系，定位中型车，需要几个大字吧？轴距比雷克萨斯ES长，达到2961mm。
看动力水平，即便是动力最低的宝马320Li，官方百公里加速也有9.1s，雷克萨斯ES200百公里加速接近11s，超车难度更大。
从汽车本身来看，雷克萨斯和丰田的很多车型都在同一个平台上。
例如：雷克萨斯 ES 和凯美瑞共享相同的发动机、变速箱和底盘。他们花双倍的价格买了一辆“先进的丰田丰田”，甚至加了更多的钱，不管你怎么想。很划算，对吧？
就像：联名限量版薯片的价格是普通薯片的两倍。切片的味道完全一样。
新鲜的时候可能会买雷克萨斯二十万左右的车型，不过好像没什么意思，所以觉得有点亏或者不值钱。
另外，买豪车的人或多或少只是为了标，方言叫“面子”吧？
目前，雷克萨斯的品牌影响力确实不如华晨BBA等一线奢侈品牌。
J.D.Power在豪华车领域发布《2020中国新车购买意向研究℠（NVIS）》。
品牌影响力排名前3的品牌分别是宝马、奔驰和奥迪，第4到第6的分别是路虎、沃尔沃和凯迪拉克。雷克萨斯不仅没有进入前 6 名，它的得分甚至低于奢侈品市场的平均水平。
说人话：无论是硬实力还是软实力，雷克萨斯都敌不过竞争对手。
另外，其他品牌基本不用加价雷克萨斯二十万左右的车型，有些折扣还是蛮多的。不值得买一辆雷克萨斯。
豪车带来的光环可以满足其他需求
不过，买雷克萨斯的人也不是傻子，对吧？涨价还是可以卖的好，从侧面也说明了雷克萨斯应该还是有自己的独门绝技，或者说是不为人知的花招。
与其他品牌不同，雷克萨斯所有的车都是纯进口的，可能满足了一部分人“进口就好”的消费心理。
江苏大学韩平有一篇硕士论文与大家分享，《国情与贸易趋势：心理贸易壁垒是否存在？》 ，如上所述。
消费者更倾向于购买国外产品，原产国效果越好，消费者的购买欲望越强。
日本的产品给人的印象是高品质、人性化的设计，大家都有这个概念的印象吧？
用老百姓的话来说就是：虽然国货在各方面都在不断的进步，我觉得买国货还是不错的，但是不管怎么样，还是有很多人心里更喜欢进口的。是要导入的。
同时，BBA现在有点所谓的“坏街”，不是吗？
买雷克萨斯反而成了一些人追求个性和小众的选择，不是因为雷克萨斯好，而是因为你们都买了奔驰、宝马、奥迪。如果你我不一样就好了。
如前所述，宁秀丽、孟相磊发表了《当代少数民族文化现象研究》一文。
当代社会快速不平衡的发展，使人们的观念呈现出分化的趋势。无聊，转而追求与众不同的喜好。
我只是不想随波逐流，而是成为一个标签。
留存率和可靠性让涨价“亏”回本
除了心理上的满足，雷克萨斯能给车主带来超越其他品牌的品质和可靠性，这也是客观的。
2020年美国消费者报告发布汽车品牌质量可靠性排名，雷克萨斯排名第3，远超其他豪华车品牌，例如：宝马第12，奥迪第14，奔驰第20。
开个玩笑：别的车不涨价，但要三天修一次。雷克萨斯加2万元，10年只加玻璃水。这2万的成本也比较值得。
那边的维修费可能不止这些。开个玩笑，不可能只加玻璃水。
在中国，雷克萨斯还提供4年8万公里的免费保养，这也是不菲的。
最后，这款车的留存率比较高，也可以弥补涨价带来的所谓“经济损失”。
中国汽车流通协会与京正联合发布的《2020年12月中国汽车保有率报告》如上。
雷克萨斯汽车3年保值率达到惊人的85.3%，在所有汽车品牌中最高；而奔驰3年保值率仅为69.5%；宝马61.6%；奥迪 62.7%。
简单计算一下，如果车价也是35万元，3年后雷克萨斯还有298550元，宝马只有215600元，已经是差价了。 8万多元。
再比如：雷克萨斯LM四座版，指导价146.60000，原涨价5、600000，现在一万公里二手车卖多少钱？将近 200 万。
这么一想，对于那些打算卖车的人来说，涨价可能看起来有点“赚钱”。
考虑到留存率等因素，雷克萨斯还是不错的。
总而言之，今天这件事对雷克萨斯不利，因为这个现象大家都知道。
负面的和其他我们平时不注意的地方，和大家分享一下，你们聊天的时候可以聊的更开心有趣，不要一直聊几句。
追求小众，想放心用的人，买雷克萨斯真的不会让我们失望，也是不错的考虑。
为什么雷克萨斯总是坚持不做国货
雷克萨斯还没有国产，就想买进口雷克萨斯吧？
我觉得它的制造工艺很好什么的，但是这位大叔去印度建厂，并没有选择中国。为什么？
而如果印度生产的雷克萨斯进口到大陆，能涨价吗？欢迎在评论部分分享您的想法。
丰田和雷克萨斯有什么区别？据说换壳了。单纯换壳真的能发财吗？本田、日产，换了之后好像都丢了品牌吧？
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参考文献
[1] 2020年中国新车购买意向研究℠（NVIS）。 J.D.Power
[2]韩平。国民情绪与贸易趋势：贸易心理壁垒是否存在？ [D]。江苏大学，2016.
[3]宁秀丽，孟祥磊。当代小众文化现象研究[J].中国市场，2013.
[4] 车辆可靠性排名。搜狐网
[5] 2020年12月中国汽车保有率报告。中国汽车流通协会准确估算