1969年11月，法拉利迪诺246GT在意大利都灵车展上首次亮相，图中的法拉利迪诺246GTS是后来推出的敞篷版。
说起带有Dino logo的法拉利，就不得不说法拉利的家事了。迪诺是恩佐长子的教名。在加入父亲的公司担任发动机工程师之前法拉利敞篷跑车，Dino 在大学学习机械。
当时法拉利专注于赛车的研发，在民用跑车领域，以V12发动机为主，均采用前置发动机布局。 Dino 想开发一款中置 V6 跑车，但 Enzo 认为中置后轮驱动并不容易驾驭。 1956 年，迪诺因病英年早逝，留下了他未实现的中置发动机跑车梦想。
面对长子去世的悲痛，恩佐决定将法拉利未完成的V6发动机命名为迪诺，这也成为了法拉利迪诺系列的品牌。之后，搭载Dino V6发动机的法拉利F1赛车夺得年度冠军，法拉利Dino系列发动机一时成名。
直到法拉利推出了Dino 246GT和Dino 246GTS车型法拉利敞篷跑车，这两款车型搭载的是2.4升65度角V6发动机，最大功率195马力，最大扭矩225牛·米，匹配5手动变速。
法拉利 1969-1974 年生产了 2,487 辆 Dino 246 GT 车型，而在 1972 年至 1974 年间共生产了 1,274 246 辆 GTS 车型，使其成为法拉利历史上第一款量产车型。
在Dino 246GT车型停产后，法拉利也推出了全新的Dino系列V发动机中置车型，不过标志改回了跃马，而搭载Dino V8发动机的法拉利360直到2005年，停产也为迪诺发动机画上了圆满的句号。