在汽车行业，即使是单个零件上最小的组件也可能导致故障。汽油、润滑油和尿素过滤系统非常脆弱。因此，零件的清洁度已成为现代制造过程中最关键的质量特征，尤其是在组装来自不同供应商的零件时。
徕卡清洁度检测系统已有10多年的历史，迄今为止已经能够提供相对完整的清洁度整体解决方案，通过直观的软件，对滤膜上的颗粒进行准确、可重复的测量，带来更好的为客户提高工作效率。
首先，徕卡清洁系统的光路目前是专门针对清洁度设计的。非反射粒子。自动偏光法是根据反光和非反光颗粒的折射率差异，以及偏光片下显示的明暗，结合软件的灰度判断，直观准确地判断反光和非反光颗粒。反射粒子。这种测定方法不受颗粒形状的影响。只要颗粒是哑光的，在偏光下都是全黑的，其余颗粒都是反光颗粒。其他公司使用自然光法，这种方法对球形颗粒的误报率很高。原因是在自然光下，球形亚光颗粒会呈现出偏暗偏亮的二元性。对于只依靠灰度来识别的软件，很难判断它们是反光粒子还是哑光粒子。
其次，徕卡清洁系统有专门设计的滤纸夹具，可以有效防止滤纸变形影响检测结果。
同时，徕卡清洁度系统还兼容汽车行业最苛刻的铸件气孔检测要求：整个系统是清洁度分析的基础，可以很大程度上兼容铸件气孔检测的应用要求汽车行业的要求。众所周知，大众的气孔检测标准是在对铸件气孔检测规范的扩展和发展的基础上制定的，对花纹加工和取样要求提出了非常高的要求。即根据试样断面的特点汽车采样机，取最大面积的平均收缩率。对此，徕卡开发的LAS X软件包在传统矩形采样方式的基础上，增加了一致的多形状采样区域设置和图像自动拼接功能，成功提供了孔隙率检测的精度。
清洁度常见问题：
1、为什么残留污垢分析很重要？
因为我们知道清洁度是影响可靠性和使用寿命的关键因素，所以我们彻底彻底地检查所有零件是否有残留颗粒，从组件到装配组。反复清洗和清洁零件以去除残留颗粒。例如，使用喷枪等工具、清洁孔内部或在清洗过程中使用高压。清洁后，我们通过显微镜分析检查颗粒的大小和分布。检查结果对于验证我们的高质量标准很重要，其中一些标准比政府法规更严格。它们还帮助我们查明污染的原因和来源。
2、残留颗粒附着在零件上会有什么影响？
我们的零件具有严格的公差、高精度的配合和小的微观开口。喷油器、泵和控制单元中残留的微小颗粒会导致故障，造成严重后果，甚至导致整个燃油喷射系统出现故障。我们的喷油器通过难以想象的微小通孔将燃油喷射到发动机中。已知在这些位置处或以上的特定尺寸的颗粒是有问题的。对于喷油器的控制系统尤其如此——相反，可以通过微小的内孔来控制不同压力的相互作用。如果芯片卡在孔中，整个燃油喷射系统的功能就会受损。
3、光学显微镜颗粒分析能满足要求吗？
光学检查是常规检查的首选方法。它不仅可以快速提供可靠的结果，还可以节省成本。我们对零件是否“临床上”干净不感兴趣。我们必须关注的问题是粒子是否存在汽车采样机，它们有多大，以及它们是否会导致故障。粒子根据它们的大小进行分类，并将粒子分配到功能相关的类别中。根据类别进行相应的应用，产生制造过程的结果。一般来说，极小的颗粒不是最关键的。我们记录它们以及早发现制造过程中的任何变化。在特殊情况下，我们会使用昂贵、耗时的扫描电子显微镜——例如，如果要检查颗粒的确切成分。
4、徕卡 Cleanliness 的优势？
徕卡清洁度分析解决方案非常有用，尤其是它无法解释的操作。为了方便用户，徕卡显微系统继续开发软件和系统集成。不同的密码保护用户级别 - 用户、管理员和服务人员 - 使系统在日常使用中高度安全。