跑车是一种按性能划分的车辆。属于底盘低、线条流畅、动力突出的车型。它最大的特点就是对速度极限的不断追求。在Road & Track汽车词典中，跑车被定义为两门两座，或类似2+2的设计（即为实用起见，四个座位，但通常后排乘客空间非常有限，不是为频繁使用而设计的） occupancy），具有空气动力学车身的高性能汽车。一些跑车已经配备了半自动变速器。
跑车声音大的原因
对于排气声音较大的跑车，通常有两个考虑因素：
降低排气阻力（即排气背压）
跑车往往会配备更注重高速时的动力输出的发动机，即同等排量下最大功率和最大扭矩更大的发动机，以提高动力性能。
在高速行驶时，较低的排气阻力可以提高发动机的充电效率，增强动力输出。为了提高一般家用汽车发动机的燃油经济性跑车声音，更多地考虑发动机在低速时的扭矩输出，因为日常驾驶很少有机会将车速开到3000rpm以上（油耗太高）。这就需要更高的排气背压来保证发动机在低速时的充电效率。
降低排气阻力
排气系统的消音效果与其排气阻力相矛盾。消音效果更好的排气系统体积更大，内腔结构更复杂，排气阻力更大。因此，配备排气系统且消音效果不佳的跑车发动机可以被视为对其动力性能的妥协。
需要注意的是，这种外在特性的差异并不是单纯由排气系统的差异造成的。相反，在设计排气系统时需要考虑发动机本身的特性进行匹配。
市场因素
简单来说，买跑车的人就是想听“响亮”的排气声。
1、人们通常会将更高的排气量与更强的动力性能联系在一起（这是很多车主购买家用车并将其改装为直排排气的动机，即使他们知道这一点也不是必然有利于动态性能）；
2、另一方面跑车声音，高亢的排气声更明显，符合那些需要豪车彰显身份的车主的需求。因此，厂家也考虑到了大部分车主的喜好，选择了自己喜欢的，专门调整了排气量更大的排气系统。
车主喜欢响亮的声音
当然，有些人只是为了更好的操控性和动力而购买跑车，并不想过度。与这些相对较少的消费者相对应，市面上也有一些相对低调的跑车。比如宾利、捷豹等品牌的排气量远没有兰博基尼那么响亮，而且外观也端庄稳重。
排气系统的调整并不是音量的唯一目标。它的功能仍然是首要目标，即保证发动机为跑车输出尽可能多的动力。此外，还需要考虑声音的音色和频率分布，这是一项相当复杂的工作。