世界上没有路，但人走的越多，路就变了。
这句话更适合飞度，因为没有人会认为一辆A0级车会改变年轻人对汽车的认知，对生活的追求。从2004年第一代飞度诞生，到现在第四代飞度持续畅销，不少竞争对手已经销声匿迹，但飞度凭借出色的销售业绩确立了同级别的霸主地位。 17年来，飞度不仅收获了中国数百万粉丝和粉丝的喜爱本田超跑，还打造了属于自己的飞度改装文化，以至于一提到飞度，青春热血、信仰之神之类的字眼就让人眼前一亮。总是与之相关联。
为什么健身不能被复制？
A0级车利润低是不争的事实，所以很多品牌都不愿意在这类车型上花太多钱。虽然出现了很多“当红模特”，但也只是昙花一现。飞度就像一棵常青树，让大家知道，有这样一款触手可及的梦想车值得入手。俗话说，不怕优秀，只怕优秀的人依然努力。虽然市场上没有任何竞争对手可以与飞度相提并论，但飞度从未停止过，还在不断创新，不断解决年轻消费者的痛点。把它变成一个卖点，担负起让更多年轻人实现“超跑”梦想的重任。
也许无敌真的很寂寞，所以广汽本田给自己制造了一个对手。同时推出了两个版本：SPORT 版本和 CROSSTAR 版本。自推出以来，就得到了市场和消费者的高度认可，向外界证明“便宜未必是好事，小车也不是没有市场”。关键是看能不能纠正，年轻人的胃口能不能超过年轻人的价值预期。
踩油门，世界尽在掌握
对于本田车迷来说，VTEC 永远是神。只有开过本田，你才会明白一群“疯狂”的工程师能有多疯狂。所有追求动力和性能的年轻人，都把飞度当作人生的第一辆车。因为，飞度在物美价廉的同时，可以满足汽车生活的需求，也可以让人从驾驶中解放出来。
按下启动按钮时，本田 i-VTEC 发动机独特的运行声总是令人兴奋。第四代飞度依旧搭载1.5升DI DOHC i-VTEC Earth Dream自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，至少高出10比其他品牌的同排量发动机。在进一步降低机械摩擦、优化驾驶调节的基础上，实现更低的油耗和更清爽的动力响应。
第四代飞度在底盘舒适性上也下了不少功夫。对路面细小颠簸的过滤比较彻底，基本上很难检测到车内路面的“粗糙度”。很扎实，一直不逊于德国人。同时，座舱的隔音性能也有了很大的提升，发动机噪音、轮胎噪音和风噪音的隔离也比较到位。
此外，新车还配备了换挡拨片，这在同价位车型中并不多见。一方面弥补了没有手动挡的遗憾。让旅行更有趣的同时，也表明广汽本田“以客户为中心”的理念绝非一句空话。
男女都包揽，颜知底就是。
在很多人的心中，GK5是一种信仰，也是热爱改装的车迷心中的首选，而广本深知这一点。就连第四代飞度都是原车，很日系的改装，提供6种纯色车身和4种黑顶双色，更大尺寸的蜂窝状前进气格栅造型，合二为一前包围下部的黑色格栅和双色车身设计，看起来颇具动感。双色潮流设计，无论从哪个角度欣赏本田超跑，第四代飞度都像是完成度很高的轻改装。当你在周末见面和跑步时，你是最漂亮的男孩。
既运动又舒适
在内饰方面，第四代飞度也很有品味。重新调整后的方向盘，手感更好，颜值更高；超精细的前柱减少了视线盲区，充分保证了发生碰撞时的安全性，特别是在城市驾驶中，让驾驶员更容易观察周围情况，此外，首创的全新体感舒适座椅，灵活舒适的魔幻座椅，NVH隔音材料强化，舒适度有了质的飞跃。
作为旅行伙伴，汽车最重要的作用就是将乘客安全送达目的地。因此，安全是一个永远无法回避的话题，而A0级车辆受制于成本原因，其安全考虑也不是那么到位。往年，有些车型甚至可能没有配备ESP车身稳定系统。如果高速行驶 突发紧急情况很可能导致更严重的后果。
在第四代飞度中，我们不仅可以看到防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙启动功能。更重要的是，它是同级别首款Honda SENSING，接近L2级自动驾驶，配备领先同级别的安全气囊，增加车身强度，让驾乘人员尽享出行，安全倍增。
在58同程·58汽车和J.D Power发布的“2020中国汽车保值率榜”紫檀奖中，飞度荣获细分榜单第一名，超高保值率位列全球第一相同的。等级市场第一。第四代飞度不仅延续了前几代的优秀基因，而且经过全面进化，以无与伦比的产品竞争力成为同级别当之无愧的标杆。
毫不夸张的说，第四代飞度可以称得上是一款称职甚至超出预期的A0级家用车，不仅是年轻人心中跑车第一的代名词高端玩家心中的选择。就像生命一样，岁月会改变容颜，但青春永恒的心在体内，四代飞度能陪你一起创造梦想更多的是“烦躁的梦想”。
注：以上图片来自官方品牌