汽车作为现代交通工具，如今已与人们的生活密不可分。买车的时候，很多人都会因为车的大小而头疼。那么一般汽车的尺寸是多少呢？汽车的宽度和高度是多少？微型车和中型车的尺寸标准是多少？一起来看看尺寸标准、车身尺寸参数等方面的知识。
轿车标准
1、车辆设备质量（kg）：全配轿车的质量，包括润滑油、燃油、车载工具、备胎等所有设备的质量。
2、最大总质量（kg）：满载时汽车的总质量。
3、最大装载质量（kg）：汽车在路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴荷质量（kg）：汽车单轴承载的最大总质量。与道路通行性有关。
5、车长（mm）：车长方向两个极值点之间的距离。
6、车宽（mm）：车宽方向两个极值点之间的距离。
7、汽车高度（mm）：汽车最高点到地面的距离。
8、轴距（mm）：前轴中心到后轴中心的距离。
9、胎面（mm）：同一辆车左右轮胎胎面中心线之间的距离。
10、前悬（mm）：汽车前端到前桥中心的距离。
11、后悬（mm）：汽车后端到后桥中心的距离。
12、最小离地间隙（mm）：汽车满载时最低点到地面的距离。
13、接近角（°）：从汽车前端突出点到前轮的切线与地面的夹角。
14、离去角（°）：从汽车后端突出点到后轮的切线与地面的夹角。
15、转弯半径（mm）：汽车转弯时，汽车外侧方向盘中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转动到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16、最高速度（km/h）：汽车在直道上行驶时所能达到的最高速度。
17、最大爬坡能力（%）：满载车辆的最大爬坡能力。
18、平均油耗（L/100km）：汽车在路上行驶时每100km的平均油耗。
19、轮数和驱动轮数（n×m）：轮数以轮毂数为准，n代表汽车的总轮数，m表示驱动轮数。
汽车标准轴距
目前国内行业主要以汽车的轴距来划分汽车的档次。根据轴距的长短，汽车可分为小型车和紧凑型车。 、中型轿车、中型轿车和豪华轿车。
轿车标准尺寸
大众轿车的分级方法结合了全长、轴距、排量和整备质量四个关键要素，根据这四个要素，大众轿车可以分为微型（A00)、小型（A 0)、普通（A）、中级（B）、中高级（C）和高级（D）这6个级别，A级（包括A0、A00)车指小型车；B级车是中档车；C级车是高档车；而D级车是指豪华轿车，它的分类主要是根据轴距、排量、和重量。按字母顺序越靠后，轴距越长，该级别车的排量和重量越大，汽车越豪华。具体分类标准如下：
A级轿车
A级车的轴距范围约为2.3米至2.45米，排量约为1.3至1.6升，包括A00 和 A0 类。
A00 级车（微型车）轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，体积小，油耗低，价格便宜，所以更适合运输。微型车有奥拓、奇瑞等[A00代表车型>>]
A0级车的轴距为2.2m至2.3m，车身长度为2.2m至2.3m。 @3.7m到4m，排量1升1.3升，典型的两厢夏利轿车。[详情>>]
B级轿车
B级中档轿车的轴距约为2.45m到2.6m，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内车企的主战场。奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等多款车型都属于B级车阵营。[详情>>]
C级轿车
C级高档轿车的轴距约为2.6米至2.8米，发动机排量2.3升至<@3. 0升，中国最著名的C级车是奥迪A6。[详情>>]
D级轿车
D级豪华轿车在外观上多为时尚，内部空间十分宽敞，发动机动力也十分强劲。它的轴距一般大于2.8米家用小轿车尺寸，排量基本在<@3.0升以上。目前常见的D级车是奔驰。 S系列、宝马7系、奥迪A8、劳斯莱斯、宾利等品牌。
普通轿车的尺寸是多少
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车身参数
轿车也分为几个等级。家用车长3800-4300mm，宽1600-1800mm，高1400-1600mm。
1、长度：长度是对汽车的用途、功能、易用性影响最大的参数。因此，体类一般是按长度来划分的。车身的长度意味着纵向上有大量的可用空间，这是显而易见的；但是车身过长会造成掉头和停车的不便。 4米长和5米长的车，驾驶感觉会有很大的不同。一般中小型客车长4米左右，接近5米的车就可以算是大型车了。
2、宽度：宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用车来说，如果要求水平排列的三个座位有宽阔的乘坐空间（主要是足够的肩宽），那么车厢的宽度一般应该达到1.8M。近年来，由于安全的要求，门壁的厚度有所增加，因此车辆的宽度普遍增加。日系车的宽度限制比较严格，大部分都在1.8M以下，而欧系车往往会加大宽度。但是如果车身太宽，会降低在市区步行和停车的便利性。因此，对于一辆车来说，2M的宽度是公认的上限。接近 2 米或超过 2 米的汽车将难以驾驶。道路车辆（大型卡车和公共汽车）的宽度一般不能超过2.5 米。对于外后视镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般包括加长后视镜，所以一些欧洲车的规格表上的宽度接近甚至超过2米。
3、高度：车辆的高度直接影响重心（操控）和空间。大部分车的高度小于1.5米，远低于人体自然坐高，主要是考虑降低整车重心，保证车高速转弯时不会翻车。 MPV、面包车等一般都比较高（1.6米以上），以创造宽阔的乘坐空间（头部空间）和载货空间，但随后车辆重心升高，车身转弯时滚动角度大；这是较高模型的主要特征缺陷。另外，在日本、香港等一些地区，大部分室内停车场都有高度限制，一般1.6米，这也是确定车高的重要考虑因素。为了在有限的区域内扩大小型车的车厢空间，近年来有向上发展的趋势，重心增加带来的主动安全性下降是不可避免的。
4、轴距：在车长确定后，轴距是影响乘员空间最重要的因素，因为大多数2厢和3厢轿车，乘员都是坐着的。它布置在前后轴之间。长轴距增加了乘员的纵向空间，直接的好处是脚部空间，对乘坐舒适性影响很大。行驶性能方面，长轴距可以提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性降低，转弯半径增大。因此，必须在稳定性和灵活性之间进行权衡，并取得适当的平衡。
5、前后悬：车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬越短。最短的视差长度可以只有轮子那么短，也就是轮子半径的1/2。不过，除了一些小型车试图增加车轴扭矩来扩大乘坐空间外，一般车的前悬也不能太短。一是轴矩过长，会影响灵活性，二是必须考虑机械零件的布置。比如前横置发动机前轮驱动的汽车，发动机一般放在前桥的前面，所以前悬必须有一定的长度；但前悬不宜过长，以保证爬坡的通过性。前悬非常短，无法攀爬和越过舞台；一些高性能跑车的前后悬主要是基于前后重量平衡和动态重心转移的考虑。近年来，为了满足严格的正面碰撞试验规定，为了适应车架的冲击缓冲结构，有加长前悬的趋势。后悬比前悬略长。
对于前置发动机的前轮驱动汽车，需要将前桥向后移动，为发动机腾出空间，形成一个较长的前悬。接近角和离开角是衡量汽车通过性的重要指标。角度越大，车身可以安全通过的坡度就越大。其中，接近角尤为重要，因此越野车的前悬非常短。悬垂长度也对汽车的动态性能有影响。例如，增加前悬可以增加转向过度，以抵消车架本身转向不足的趋势。因此，设计高性能跑车不仅仅是为了好看。
6、轮距：轮距直接影响汽车的前后宽度比。轴距比其他尺寸更受机械布局（尤其是悬架类型）的影响，是造型设计师需要尽早确定的参数。一般汽车的前轮距比后轮稍大（相差10-50MM左右），即车身前半部比后半部稍宽，这与气流有关动力学。不过有些机械布局比较特殊的车，比如法拉利的512TR，在后桥上放置了一台大型水平对置12缸发动机，使得后轮距比前轮距大很多，这就需要特殊的造型来搭配。在操控方面，轴距越大家用小轿车尺寸，转向极限和稳定性就越大。许多高性能跑车的车身挡泥板被向外抛出以最大化轴距。
7、离地距离：离地距离是指车身最低点到地面的距离。后驱车的最低点一般在后桥中心，前驱车一般在前桥，有的车离地间隙最低点在下缘前保险杠（空气动力学部件）。与地面的距离要保证汽车在崎岖不平的道路上行走和上下坡时的通行性，即保证不“刮底”。然而，高离地间隙也意味着高重心，这会影响操控性。一般汽车的最小离地间隙为130mm-200mm，符合正常路况的使用要求。越野车一般离地200mm以上。由于安装了扰流板车身部件和降低了重心，离地距离可低至50mm。当然，前提是赛道的路面平整，这在普通街道上肯定是不可行的。