北美
我们
2020年新车销量1.487.3万辆，同比下降14.9%
美国商务部经济分析局援引沃德汽车数据显示，2020年12月，美国新车销量为165.40,000辆2020年汽车销量，同比增长6.2%年，创下年内第二高的同比增长率。2020年1-12月，美国新车累计销量为1.487.3万辆，同比下降14.9%。这是自2012年1449万辆汽车以来的最低水平，也结束了美国汽车市场连续5年超过1700万辆的销量。
2020年12月，按主要车型分，轻型车销量160.9万辆，同比增长6.4%；重卡销量4.5万辆，同比下降1.6%。轻型车中，轿车销量34.万辆，同比下降8.7%；轻卡销售126.8万辆，同比增长11.4%。
2020年12月，从市场来源看，国产轻型车销量125.2万辆，同比增长6.1%；进口轻型车35.7万辆，同比增长7.5%。其中，国产轿车销量25.4万辆，同比下降10.1%，国产轻卡销量99.8万台，同比增长11.2%；进口汽车销量8.7万辆，同比下降4.4%，进口轻卡销量27.0万辆，同比增长12. 0%。
2020年1-12月，分主要车型看，轻型车销量1.446.4万辆，同比下降14.7%；重卡销量40.9万辆，同比下降22.4%。轻型车中，轿车销量340.9万辆，同比下降27.7%；轻卡销量1.105.5万辆，同比下降9.7%。
2020年1-12月，从市场来源看，美国国产车销量1.160.5万辆，同比下降15.3%；进口汽车销量326.8万辆，同比下降13.7%。国产轻型车中，轿车销量258.0万辆，同比下降27.2%，轻型卡车销量861.60,000 台，同比下降 10.5%。进口轻型车销量中，轿车销量82.9万辆，同比下降29.2%；轻型卡车销量243.9万辆，同比下降6.7%。
亚洲
中国
2020年新车销量253辆1.万辆，同比下降1.9%
2020年，中国汽车产业整体展现出强大的发展韧性和内生动力。全年汽车产销量分别为2.522.5万辆和2.531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅为比上年收窄5.5和6.3个百分点。2020年12月汽车产销分别达到284.万辆和283.1万辆，同比分别增长5.7%和6.分别为 4%。
2020年乘用车产销分别为1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%。降幅较上年收窄。2.7 和 3.6 个百分点；乘用车产销量占比79.3%和79.7%，分别低于上年产销量权重3.7和3.5个百分点.
2020年，在国三汽车淘汰、监管趋严和基础设施投资等因素的推动下，全年商用车产销量将出现大幅增长。2020年全年商用车产销量分别达到523.1万辆和513.30,000辆，首次突破500万辆，创历史新高。商用车同比增长20.0%和18.7%，产量增速比上年提高18.1个百分点，销量增速由负转正较上年为正。
2020年新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，分别。与上年相比，增速由负转正。其中，纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；混合动力汽车完成产销26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车完成产销0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。
日本
2020年新车销量459.9万辆，同比下降11.5%
根据日本汽车工业协会公布的数据，2020年12月，日本汽车销量为379,896辆，同比增长10.2%，销量持续增长。其中，乘用车销量31.52万辆，同比增长10.9%；商用车销量64696辆，同比增长6.8%；微型车销量136,143辆，同比增长15.4%。
2020年1月至2020年12月，日本汽车累计销量为4,598,615辆，同比下降11.5%。其中，乘用车累计销量380.9981万辆，同比下降11.4%；商用车累计销量788,634辆，同比下降11.8%；微型车累计销量1,718,088辆，同比下降。减少 10.1%。
印度
2020年新车销量259.4万辆，同比下降30.8%
根据印度汽车经销商协会联合会（FADA）公布的数据，2020年12月，印度汽车零售量达到322,703辆，同比增长16.0%。其中，乘用车零售271249辆，同比增长24.0%，连续两个月实现正增长；商用车零售51454辆，同比下降13.5%，降幅比上月收窄17.7个百分点。
2020年1-12月，印度汽车零售量259.3706万辆，同比下降30.8%，降幅较1月收窄3.8个百分点到 11 月。其中，乘用车零售216.0991万辆，同比下降24.6%；商用车零售432715辆，同比下降50.9%。
韩国
2020年新车销量160.0万辆，同比增长4.8%
韩国5大整车厂发布国内新车销量。2020年12月，韩国国内汽车销量为133,061辆；同比下降8.1%。2020年1-12月，韩国国内汽车销量为160.0万辆，同比增长4.8%。
据了解，2020年韩国销量的增长，很大程度上得益于韩国政府针对汽车市场推出的个人消费税减免政策。该政策将购买新车的个人消费税从5%降至3.5%。此外，10年以上旧车置换个人消费税将从5%降至1.5%等政策，在一定程度上促进汽车消费拉动了汽车消费增长。汽车消费。
在韩国市场，现代和起亚仍然占据着绝大多数市场。现代汽车2020年累计销量为67.0万辆，同比下降0.8%；起亚汽车2020年累计销量为55.2万辆，同比增长6.2%。整个现代汽车集团（现代、起亚、捷恩斯）共销售新车134万辆，同比增长6.2%，占整体的83.3%韩国国内市场份额。比 2019 年增长 1.1%。
欧洲
德国
291.2020年新车销量8万辆，同比下降19.1%
根据德国汽车运输管理局（KBA）的数据，2020年12月，德国新车销量为311,394辆，同比增长9.9%。根据德国汽车制造商协会 (VDA) 的数据，这是 12 月份有记录以来的最高注册数量。增值税减免政策到期及额外两个工作日对12月车市产生积极影响。
2020年全年，德国新车销量为2,917,678辆，同比下降19.1%。汽油发电同比下降约36.1%，柴油发电同比下降28.9%。混合动力车（含48V轻度混合动力车）销量527864辆，同比增长120.6%；纯电动汽车销量194,163辆，同比增长206.8%。
2020年德国销量冠军依然是大众高尔夫，大众包揽前三，第二是大众帕萨特，第三是途观。如果包括整个大众汽车集团（包括斯柯达），那么大众汽车在销量前十的车型中有6个席位。
按车型分类，销量最高的依然是SUV。虽然与2019年相比，SUV整体销量同比下降17.7%，但占总销量的比重从2019年的31.3%提升至31.@ 2020 年 >8%。从 2020 年下半年开始，德国政府将购车的增值税从 19% 降低到 16%，这一举措有利于相对高价位 SUV 的销售。
法国
2020年新车销量165.0万辆，同比下降25.5%
根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据，2020 年 12 月法国的新车销量为 186,323 辆。2020 年全年，法国汽车销量同比下降 25.5% 至 1,650,118 辆。
2020年12月PSA注册量同比下降4.4%，雪铁龙同比下降18.0%，高端品牌DS下降9.@同比>1%。雷诺集团注册量同比下降15.0%，雷诺品牌同比下降9.6%，达契亚下降32.0% 同比。
2020年12月，大众集团注册量同比下降11.0%，大众品牌同比下降11.0%，奥迪下降< @7.0% 同比，斯柯达下降 13.0%，Seat 同比下降 22.0%。福特的注册量同比下降 22.0%，而菲亚特的注册量同比下降 18.0%。宝马集团注册量同比下降15.0%，BMW品牌同比下降16.0%，Mini同比下降12.0% - 同比。梅赛德斯-奔驰注册量同比下降 21.0%，而沃尔沃注册量同比下降 18.0%。
2020年12月，亚洲品牌中起亚同比下降21.0%；日产同比下降18.0%；铃木同比下降43.0%；三菱同比下降3.0%。@9.4%。
英国
2020年新车销量163.0万辆，同比下降29.4%
根据汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 的数据，2020 年英国注册新车 163.00,000 辆，同比下降 29.4%，是最低水平1992年以来的最大年度降幅，也是1943年二战以来最大的年度跌幅。其中，柴油车销量约占总销量的五分之一，纯电动和插电式混合动力车约占总销量的十分之一。
SMMT 首席执行官 Mike Hawes 表示：“我们在 三、 四个月内减少了近 75 万辆汽车交易。” 市场受到重创，同比跌幅高达97%。
SMMT表示，2021年英国汽车业将经历“后脱欧时代”带来的一些问题。尽管英国和欧盟于 2020 年 12 月 24 日达成了脱欧后的贸易协议，避免了立即征收关税和生产中断，但汽车行业仍将面临贸易成本增加的问题。
今年1月4日，英格兰和苏格兰再次宣布全国封城，这也给汽车行业带来了更大的挑战。SMMT 预计 2021 年累计汽车销量将低于 200 万辆。
俄罗斯
2020年新车销量159.0万辆，同比下降9.1%
根据欧洲商业协会（AEB）汽车制造商委员会的数据，2020年12月，俄罗斯轻型车销量达到166,666辆，同比下降2.1%。2020年俄罗斯新车累计销量同比下降9.1%至159.0万辆。关于2021年，AEB在一份声明中表示，预计来年需求不会出现“重大变化”，预计汽车销量将同比增长2.1%至163万辆。
2020年12月2020年汽车销量，俄罗斯三大畅销品牌的销售额均实现增长。其中，拉达品牌销售额同比增长14.0%；起亚销量同比增长11.0%；排名第三的现代品牌也上涨了11.0%。
从2020年的年销量来看，俄罗斯58个主要汽车品牌中，只有15个品牌实现了销量增长。其中，欧宝销量增长率最高，为4369.0%；紧随其后的是 Ladaniva 品牌，销售额增长 578.0%。在实现增长的品牌中，中国品牌占据了五个席位。哈弗、吉利、奇瑞、长安、一汽的业绩一如既往地稳定；相比之下，力帆、众泰、福田则呈现不同程度的下滑。
2020年全年长城汽车在俄罗斯销售新车17381辆，同比增长41.0%，成为俄罗斯市场销量第一的中国汽车品牌. 其中，“中国第一辆全球汽车”哈弗F7/F7X销量稳步增长，实现终端销量11293辆，占长城汽车在俄罗斯销量的65.0%。
意大利
2020年新车销量138.万辆，同比下降27.9%
根据意大利交通部公布的数据，2020年12月，意大利新车注册量为119,454辆，同比下降15.0%。2020年1月至2020年12月，意大利累计新车注册量为1,381,496辆，同比下降27.9%。行业研究人员 Dataforce 预测，2021 年意大利的销量将反弹 12%，达到 155 万辆。
在动力类型方面，得益于消费者仍可申请电动汽车激励计划，意大利纯电动汽车和插电式混合动力汽车的注册量再创新高。2020年12月纯电动汽车上牌量同比增长754.0%，市场占有率6.0%；插电式混合动力汽车注册量同比增长809.0%，市场占有率5.3%；全混和轻混车型同比增长181.0%，市场占有率21.4%。
车型方面，2020年12月，意大利最畅销的电动汽车是菲亚特New 500，售出1,549辆，其次是雷诺佐伊，售出1,153辆。雷诺 Captur 是 12 月意大利顶级的插电式混合动力车，注册量为 2,120。
品牌方面，2020年12月，特斯拉意大利注册量同比增长151.0%，丰田注册量同比增长46.0%。沃尔沃汽车注册量增长 35.0%，而西雅特和蓝旗亚分别增长 21.0% 和 20.0%。大众品牌注册量同比增长15.0%。欧宝同比上涨 8.7%，而标致则小幅上涨 4.3%。
西班牙
2020年新车销量85.万辆，同比下降32.0%
西班牙汽车制造商协会（ANFAC）数据显示，疫情给汽车市场带来沉重压力。2020年西班牙全年汽车销量仅为851,211辆，同比下降32.0%。
“现在判断2021年上半年汽车销量是否会反弹还为时过早。” ANFAC表示，汽车行业能否复苏，取决于疫情的发展和随后的经济状况。西班牙汽车经销商联合会甚至认为，“汽车市场要到2022年才能恢复。”