人民网北京3月5日电(李斌)去年以来，我国大部分地区长期肆虐的雾霾天气，无疑是全国“两会”代表最关心、最热的话题. 议论声不绝于耳。业内人士普遍认为，“两会”后，雾霾治理将上升到法制层面，必将倒逼相关产业加速发展，新能源汽车市场有望获得更多市场空间.
据了解，不少省份已将新能源汽车作为防治大气污染的利器。因此，一些机构非常看好新能源汽车的市场表现。其中，银河证券认为，中国新能源汽车产业化程度远超市场预期。该机构分析称，中国政府和决策者决心改造新经济。新能源汽车战略地位上升超出市场想象，四坚毅力超行业预期，基建地方保护壁垒破除，民间采购有望启动；一系列事件为新能源汽车市场的启动显示出重大利好信息。
比亚迪判断：今年是新能源汽车市场的拐点
两会前夕，标榜新能源汽车倡导者的比亚迪也召开了内部会议。本网记者从比亚迪内部人士透露的内容中获悉，此次会议不仅分析了国内汽车行业的未来走势，还对其未来的新能源汽车市场做出了判断，认为2014年是汽车行业的爆发期。新能源汽车市场在第一年，这一趋势将在未来几年持续。
据业内人士透露，比亚迪的语气来自总裁王传福的判断。王传福在上述内部会议上预测，只要政策层面有良好的环境，产品符合市场需求，市场很快就会变得非常大。2014年很可能给新能源汽车市场带来拐点。
业内人士认为byd新能源汽车，两会前夕，汽车行业部分人大代表和政协委员到比亚迪调研交流。王传福可能也相应地察觉到了一些政策动向。
事实上，除了比亚迪，在目前最有利于私人采购的新能源汽车领域，中国几乎没有其他力量可以与日美新能源汽车企业抗衡。目前，比亚迪秦已经入选上海市补贴目录，天津市科委相关人士也表示，比亚迪秦有望入选天津市补贴目录。就连一向拒绝比亚迪的北京，早前也宣布北汽E150、比亚迪E6等两款新能源汽车通过验证测试。江淮、北汽、比亚迪、华晨宝马、重庆长安等5家企业也通过了测试。验证测试和审计文件。2014年，比亚迪汽车销量有望快速增长。
政策能否尽快解决？
全国政协副主席、科技部部长万钢7日在两会新闻中心举行的新闻发布会上谈及新能源汽车产业时明确表示，我国新能源汽车产业面临的最大问题是协调发展问题。新能源汽车的长远发展，需要充电设施、客户使用环境、环保措施、产业发展政策的协调推进。
3月3日，全国政协开幕，全国政协委员、清华大学汽车工程系教授、国家“863”带头人欧阳明高“节能与新能源汽车”重大项目组参赛过于严格，尤其是新能源汽车，需要更多的企业参与竞争，才能培育出更具竞争力的行业。
他在提案中指出，新能源汽车产业发展更大的问题是政策障碍。中国汽车生产资质的准入门槛很高，资源集中在几家大型国有企业和一些十几年前取得资质的民营企业手中。这一政策造成的真正矛盾是：新能源汽车的发展需要从技术到运营模式的全面创新，而探索者只有生产传统汽油车的经验。欧阳明高认为byd新能源汽车，中国没有“特斯拉”的原因在于制度。汽车产业只有更加开放地进行市场化改革，才能提升整体竞争力。"
不过，3月5日，国务院总理李克强在全国人大政府报告中并未明确提及新能源汽车。业内人士对此解读认为，新能源汽车其实已经被纳入了环保和新能源的表述中。北京一位券商分析师表示，政府工作报告没有明确提及“新能源汽车”。不是政府不重视，而是政府需要从环境保护、支持新能源等更大范围内处理紧迫问题。汽车开发基本上涵盖了它。
未来新能源汽车的政策瓶颈将如何解决，业界仍将拭目以待！