>又一合资车破产了！年销量仅7000辆，国外母公司直接亏损626亿。
十年前，中国的汽车工业已经无法与现在相比，即使时间线越来越近，现代汽车制造商仍然可以获胜。我国汽车工业能呈现出如此繁荣的景象，其实是各大汽车厂商不断的竞争和淘汰的结果。
汽车按照产地可以分为三类，第一是国产车，第二是普通企业，最后是纯进口车，也是按照价格从低到高排序的。近年来，国产车的市场已经非常明朗，国产车的品质也有了质的飞跃。中国人在选车时会考虑国产车。
纯进口车基本上是日系车和德系车的两大方向，无论是生产和零部件制造，还是车身的全球总装，都在国外。国内4S店看到的纯进口车，都是从国外发货的。进口车成本更高，价格也相应更高。
中间是合资车。国产合资车的前景并不光明。国内消费水平在最高和最低水平徘徊，中产阶级人口非常少。据媒体报道，一家名为华晨雷诺金杯的国内合资汽车制造商现已“出局”，年销量仅为7000辆，外商控股的母公司年亏损超过620亿元。现在，合资公司的股东因无法承受高额的成本损失，召开股东大会宣布破产。
这家排名第二的法国车企近几年销售业务非常疲软，甚至向外界宣布2020年将重组东风雷诺，而现在雷诺的另一家子公司华晨雷诺也濒临破产。
面对这种情况，公司高管和股东表示无奈。全国性的汽车销售渠道还没有成功打通，汽车行业的竞争已经很激烈。自去年5月以来，华晨雷诺的种种迹象直接导致其走向了破产的结局。许多主要的国内销售业务已停止，大部分员工已离开雷诺金杯子公司，驻该国的法国专家已向一家公司提出剥离建议。
此后不久，华晨向公众宣布与雷诺的合同已终止，合资工厂的工作也已停止。去年 12 月，华晨雷诺为所有工人发布了一个强制性假期，在此期间他们不会获得工资。领导者为员工工作，可以在一段时间内推迟支付员工工资。
然而，在听说两人解除合同后2020年汽车销量，汽车供应商要求华晨雷诺全额返还欠款。许多供应商已将华晨雷诺告上法庭。据不完全社会统计，2021年华晨雷诺作为被执行人将五次回归，执行金额将超过900万元。
内部员工工资问题没有得到解决，外部供应商的未付款项也没有得到妥善处理。集团内部出现了新的问题，高层一个接一个地离开，让华晨金杯成了一个空架子。法国特首率先离开，副董事长刘国伟也跳槽到江陵雷诺。于是，华晨雷诺金杯无力应对内外部经济压力，对外宣布破产。
合资车企在中国可以说是比较高级的企业。作为前身，沉阳华晨金杯有着非常辉煌的历史，在这个领域往往是第一。可轻松突破100万辆，注册与用户信息联动后可突破150万辆。
2015年是国产车企元年。这一年涌现出许多汽车制造商，从华晨金杯手中抢夺市场份额。此后，沉阳华晨金杯的汽车销量大幅下滑。其中，最令人担忧的是2016年的销售额，甚至不超过2015年的25%2020年汽车销量，并没有如期实现高额利润。相反，他们背负了2.8亿元人民币的债务。
2020年，雷诺发布了该年度的财务报表数据。 2019年，负债超过626亿。第三季度，集团营收下降13.4%至89.8亿欧元，打破此前最大跌幅。
雷诺集团不仅和华晨签订了合同，还和三江集团、东风汽车签订了合同，但并没有持续多久，因为在车型创造上没有对公司进行创新，继续生产公司在全国范围内的- 出售皇冠产品及其系列，消费者不再愿意为老爷车买单，这是合资企业破产的直接原因。
结论
雷诺集团于2017年收购华晨金杯，两家合并后正式成为华晨雷诺。规定一年内汽车总销量，明确要求核心竞争力车型数量。然而，华晨雷诺再也无法重演当年的辉煌，不得不进入破产清算阶段。
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