近日，广汽集团宣布已同意实施全资子公司广汽爱安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）的项目，双方将共同开发首款中大型智能纯电动SUV车型，计划2023年底量产。
根据此前广汽与华为签署的战略合作协议新能源汽车广汽埃安，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台和华为CCA（计算与通信架构）构建新一代智能汽车数字平台华为全栈智能汽车解决方案共同定义、共同开发，共同打造一系列面向未来的智能汽车。值得一提的是，该项目总投资为7.88亿元。官方表示，这是广汽车型项目公告中投入最高的一次，也证明了广汽集团对爱安品牌的高度重视。
广汽永旺项目的公布时间，恰逢上汽“灵魂论”。一时间，业内不少人对广汽的做法提出了各种质疑。与华为合作造新车，广汽爱安不怕丢魂？谁将主导这个项目？从目前的环境来看，广汽爱安的做法合适吗？
与华为深度联合开发豪华车型
首先，两者的具体合作模式是什么？
官方表示，两人将基于广汽GEP3.0平台开发车辆。据了解，广汽Aion目前使用的平台是GEP2.0平台，曾让广汽Aion斥资30亿元打造。得益于下半身采用铝合金材料，广汽新能源电动车的座舱结构可吸收60%以上的碰撞能量，安全性与主流豪华车型相媲美。此外，在GEP2.0平台上，广汽新能源还为其增加了安全监控平台，可以实时监控所有车辆的安全状况。
同时，广汽AION的AION S、AION V、AION Y等热门车型也都建立在该平台之上。虽然官方没有公开GEP3.0的新信息，但从四年前的GEP1.0到GEP2.0再到未来的GEP3.0，我不得不承认每一代广汽永旺的平台都走在行业前列。
除了平台之外，两者的合作方式也不同。该负责人表示，与其他车企将华为作为技术供应商不同，广汽永旺与华为的合作显然更加深入。双方有点像“联姻”，不仅仅是技术上的合作，还各自投入了100多个研发团队携手合作，共同定义产品，共同研发智能纯电动汽车。简单来说，广汽爱安不想做一个“接受者”，而是自己进行深度开发。
当然，广汽永旺与华为的合作不仅仅是一个模型，而是一个“系列”。该负责人表示，双方将共同打造高端品牌，并在商业合作模式上形成战略共同体，充分利用双方资源进行品牌推广。这意味着广汽永旺和华为打造的新车型未来可能成为单一品牌，如果未来发展良好，品牌甚至可能独立。
从开发车型来看，中大型、纯电动、智能、SUV，这些词组直接表明广汽永旺进军豪华车市场的决心。目前广汽爱安大部分车型的价格分布在15万元左右，畅销车型也在这个区间，而高价车型的销量则平平。广汽爱安的举动，极有可能对蔚来这个理想市场以及未来的豪华燃油车市场发起冲击。有业内人士指出，打到高端的国产电动车型不在少数，未来广汽爱安将面临激烈的市场竞争，但如果广汽爱安迈出这一步，对品牌有很大帮助推广。
其实广汽永旺和华为有合作的痕迹。今年3月，有消息称，华为与广汽爱安开始联合研发下一代智能电动汽车，双方投入了100多个研发团队。当时，广汽集团相关负责人回应媒体：“具体合作进展将适时公布。”目前，“时机”已经到来。
广汽集团与华为此前签署了两份战略合作协议。进行系统的量产； 2019年9月，深化战略合作协议，聚焦计算与通信架构，共同打造可持续迭代升级的数字化平台。
“广汽爱安的灵魂一直都在”
以上是不是意味着广汽爱安会没有灵魂？
前不久，上汽集团在谈及与华为的合作时抛出了“灵魂论”，一度在网上引起热议并持续升温。在其看来，与华为这样的第三方公司合作提供自动驾驶整体解决方案是不可接受的。就这样，华为成了“灵魂”，车企成了“身体”，车企要把灵魂握在自己手里。业内人士表示，车企与华为的“魂”战新能源汽车广汽埃安，其实是一场智能汽车霸主之战。一些车企想把主导权控制在自己手里，这可能是他们拒绝华为的原因。
据了解，华为与车企的合作模式有以下三种： 一、作为一级供应商，向购买华为5G芯片的大众、荣威等车企销售单独的零部件； 二、提供极虎、Celis等华为全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside，也是上汽口中的“灵魂”； 三、共同定义、共同发展、战略共同体——如广汽爱安。
在广汽永旺看来，这种合作模式不会给自己带来失去“灵魂”的麻烦。广汽爱安相关负责人表示，爱安有自己的核心技术壁垒，但并不拒绝开放。 Aeon 是一个开放和共享的平台。只有充分整合全社会的资源，才能为社会和用户带来更高的价值。真正具有自主研发能力和产出的技术自力更生的企业，会以更加开放、兼容的理念拥抱外部合作。言下之意是，与华为的合作不会让爱安只剩下“身体”，而爱安的“灵魂”一直都在。
在今年的上海车展上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽很难实现电动化、智能网联化转型。因为汽车产业链很长，涉及的领域也很广，一家企业很难完成整个行业的方方面面。因此，广汽集团从一开始就确立了一个总体原则：一是自主创新，二是合资合作。两条腿走路，没有自主创新，就没有自己的东西，没有开放合作，就未必能走在行业发展的前沿，失去很多掌握和利用先进技术的机会，在成本上也没有竞争力。
冯星亚的话也表明了广汽永旺乃至广汽集团的态度，合资合作但会保留“灵魂”。
有分析认为，与华为的合作将大大提升广汽永旺在汽车智能领域的技术水平，有利于公司开拓高端新能源汽车市场。东兴证券发布的研究报告称，广汽集团维持强推荐评级。评级原因主要包括：一是爱安与华为合作，共同打造高端智能电动汽车；二是广汽集团2021年上半年汽车销量实现较高增长，保持低库存运行。
结束语：
值得一提的是，广汽永旺在宣布与华为共同开发新项目的同时，还宣布采用海绵硅阳极芯片电池技术，续航时间长。 1000公里纯电动车型AION LX在海南三亚完成了夏季高温测试，这意味着AION LX即将进入量产阶段。如果不出意外，这款车型将成为全球首款续航里程超过1000公里的纯电动车型。
与此同时，广汽集团近日还宣布，全球顶级人工智能专家、前滴滴高管、原爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团，担任广汽研究院首席执行官。专业总工程师，负责人工智能，包括自动驾驶、智能座舱、汽车大数据。
从GEP3.0平台，到第一款海绵硅负极片电池即将量产，再到人才招聘，广汽永旺的转型发展越来越快，而它的发展速度是有目共睹的。独立仅半年，月销量已连续两个月过万。对于一家新能源汽车企业来说，这个数字可以代表市场对它的逐渐认可。广汽爱安未来会做出哪些“壮举”？我们拭目以待。