21世纪经济报道记者宋豆豆成都报道，9月29日，广汽AION V Plus正式上市。共推出7款车型。补贴后官方指导价为17.26-23.96万元。作为AION V的改款车型，AION V PLUS的车身长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。与老款相比，车身长度增加了64mm，高度降低了8mm。定位为A级纯电动汽车。 SUV。
值得一提的是，新车相比老款在续航和智能方面都有了提升。功率方面，AION V PLUS共有165kW和200kW两种功率版本。官方数据显示，200kW动力版0-50km/h加速时间2.9秒。续航方面，AION V Plus搭载了弹匣电池系统安全技术，提供70kWh、80kWh、95kWh三种容量，对应的NEDC续航里程分别为500km、600km、702km。同时，AION V Plus采用广汽爱安全新超级充电技术，搭载A480超级充电桩。此外，AION V PLUS配备NDA智能驾驶辅助系统和超视距呼叫泊车功能。
“今年6月以来，国内A级、B级纯电动汽车市场呈现快速增长态势。目前新能源汽车广汽埃安，新能源汽车已经开始进入快速家庭普及期。过去，新能源汽车客户群主要以换代购买为主。第一个选择燃油车，第二个尝试新能源汽车。不过，现在很多年轻消费者改变了主意，第一辆车会选择智能纯电动汽车。发布会结束后，广汽爱安新能源汽车有限公司副总经理肖勇告诉21世纪经济报道记者。
今年4月以来，新能源乘用车月销量持续攀升，从4月的19.3万辆增加到8月的30.7万辆。 8月，我国新能源汽车厂商批发渗透率首次突破20%至20.1%。此前，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年新能源汽车渗透率要达到20%。
“到2025年，我国新能源汽车市场渗透率可能超过30%。赢得新能源汽车市场竞争的关键是智能化，纯电只是基础和门槛。”肖勇认为，未来新能源汽车行业的发展有两个趋势：一是行业高速增长；另一个是聚合效应。
在他看来，在传统燃油车领域新能源汽车广汽埃安，年产销量20万辆甚至15万辆的品牌才能生存。然而，新能源汽车的门槛正在提高。如果年产销量达不到50万辆，这个品牌在未来3-5年内不会成为主流。 “因此，广汽永旺面前只有一条路，那就是快速增长，快速向客户推广产品和服务，让客户群越来越大，实现快速裂变。”
此外，在沟通会上，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南也回应了爱安混改。 8月底，广汽集团宣布拟通过对新能源汽车研发能力、业务和资产的重组整合，对广汽爱安进行混合所有制改革，增资扩股，引入战略投资者。相关工作正在紧锣密鼓地准备中。广汽永恒之塔引入战略投资者后，仍将是广汽集团的控股子公司。未来，广汽永恒之塔将充分利用资本市场，积极争取适时上市，建立独立的资本平台和市场化激励机制。
顾惠南表示，“十三五”期间新能源汽车的特点是“政策引导+资本驱动+科技创新+被动市场”，今年政策引导仍在继续。资本和技术创新的驱动正在加速，但市场发生了变化，消费者从被动选择转向主动购买。
“广汽爱安混改不是因为缺钱，广汽也不差钱，而是为了打造品牌，爱安要进行混改，进军资本市场。此外，混改还有利于体制机制创新、激励人才、提高生产经营效率等。”
数据显示，8月，广汽AION品牌终端销量达11631辆，同比增长115%，其中AION S销量为5742辆，而AION V销量为2154辆，仅占18.55%。改款车型AION V Plus能否提升市场占有率，助力广汽AION快速发展？待市场检验。