“我摇号十年了，还来得及吗？” “为什么身边的人这么容易摇我的号码，我却还没有名字！”乘用车新能源指标的分配再次触动了大众的神经。
每次新能源乘用车指数信息公布，都会带来“几悲欢喜”的局面。北京乘用车配送频次仅为一年3次，是很多北京市民的痛点。
就在一周前，关于这款新能源乘用车中标的消息，网上还传出不少猜测。有人分析，家庭积分会达到50分。一位网友也在微博发文称，“54分，安全吗？”
没想到今天的家庭指数最低分56分，同样56分的中奖家庭多达4000家。
根据本次公布的信息，家庭新能源乘用车配额为44520辆，个人新能源乘用车配额为19080辆，新能源乘用车单位配额为3600辆。
从中标比例来看，强度可见一斑。截至3月8日24:00（2022年新能源乘用车指标申报截止），累计申报家用新能源乘用车指标有效代码221204个，约为指标配额的5倍；累计申报新能源乘用车单项指标428240项。有效代码是配额配额的 20 倍；单位新能源乘用车配额共申请15097辆，是配额配额的4倍。
另一方面，新能源小型车牌的稀缺性也可以从2022年积分排行榜的入围户名单中看出：第一户的积分已经达到240分，家族的世代数是三代。 ，主申请人最早注册时间为2011年1月1日，也就是进入抽签系统11年；最低分56分也有很强的“斗志”，虽然家族的代数是两代，但早在2016年也申请了。
根据北京市人民政府官网，截至“十三五”末，北京市机动车保有量65辆6.95万辆，其中乘用车保有量达到527.30,000辆。
面对汽车消费增加给城市带来的压力，北京不得不做出调整，以应对城市超负荷的工作量。
本清单依据北京市购车新规《北京市乘用车保有量管理暂行规定》（以下简称《规定》）小型新能源汽车排名，自1月1日起施行， 2021年，当时上映后的其中，新增的亮点引起了人们的极大关注。
具体新规包括：增加“无车家庭”申请指标的分配，按分数排序； 2021年起优先分配给“无车家庭”，积分远高于个人中奖概率；分配频率由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；从每年6次分配到3次分配，其中新能源指标5月分配，新能源指标6月分配，12月配置通用指标；鼓励存量汽车“以电代油”。
从新内容可以看出，政策向新能源汽车和“无车家庭”倾斜。北京优化乘用车保有量控制政策。通过给予“无车家庭”显着高于个人的彩票中奖率和新能源配额配额，优先考虑成员多、老少、过去参与彩票的家庭。 “无车家庭”的汽车保有量和用车需求频率较高。有数据显示，此次抽奖“无车家庭”的平均中奖率是个人的7倍。
公众普遍关心的关于56分但没有资格入选的问题。 《规定》还规定，家庭申请新能源乘用车分配指标的，按照家庭总分从大到小进行分配。对于总分相同的家庭，管理信息系统的注册时间以家庭申请人中最早的乘用车指数为准。的排序配置。
也就是说，2022年新能源指数配置的入围名单为56点。对于56分相同的家庭，确定家庭申请人中最早的乘用车指标监管信息系统注册时间。排序配置。排名较低的家庭没有入围。值得一提的是小型新能源汽车排名，对于有积分的入围者，只有通过审核才能发出指标确认通知。返回搜狐，查看更多