近日，中国乘用车协会公布了2021年汽车销量数据。2014.60,000辆的年销量与2018年的高峰期相差甚远，4.4%的增速也不算什么。了不起的结果。不过，2021年车市最大的亮点还是新能源汽车的强势崛起，传统燃油汽车正在被新能源汽车入侵。
以新能源汽车为例，2021年新能源汽车市场增长200%是正常的，增长超过2000%的情况并不少见。汽车目前占据了中国市场的半壁江山，成为新能源汽车的重点目标。
比亚迪“凶”了一整年
2021年全年，比亚迪和特斯拉这两家巨头厂商都处于飞速发展的状态，销量不断攀升，已经超越了传统主流厂商。
比亚迪新能源轿车以秦汉为主，其中比亚迪秦全年销量187227辆，同比增长256.3%；比亚迪汉年销量117,323辆，同比增长189.3%，成为国内20万元轿车中唯一月销量常年超过1万辆的车型。2022年，随着DM-i超级混动系统和刀片电池的大规模供货，比亚迪的秦汉英雄也将再创辉煌。
值得一提的是，如今比亚迪的品牌影响力已经达到了历史最高水平，甚至一些没有受到太多关注的车型也能大放异彩。比如比亚迪e2，2021年全年销量将达到33825辆，比一些造车新势力多一年。卖得更多。
五菱宏光MINI EV引领低端市场
五菱的很多车型都有“神车”之称新能源轿车排行，现在已经开始在新能源领域发力。五菱宏光MINI EV 2021年总销量395,451辆，这是什么概念？大名鼎鼎的长安福特2021年在华销量仅31万辆。
在五菱宏光MINI EV的带动下，瞄准低端市场的小型车和微型车蜂拥而至，占据了新能源汽车市场40%以上的市场份额。其中，比较值得关注的是欧拉的猫系列机型。2021年黑猫售出63492台新能源轿车排行，好猫售出49900台。不过，2021年底豪茂爆出芯变丑闻，2022年前景堪忧。
奇瑞eQ又名小蚂蚁，是小型车领域的常青树。2021年该车销量76987辆，同比增长101.3%；另一款微型车长安奔奔EV 2021年销量将达到76381辆，同比增长5倍以上。
此外，市场上有很多追随者。例如，荣威打造的克莱威2021年销量将达到46002辆；Leapmotor T03 将售出 40,245 辆；思豪E10X将售出35,368台。就连制造老式滑板车的雷丁也不愿孤单。推出了雷丁芒果，3万多辆，可见市场的火爆程度。
更多品牌更多鲜花
2021年新能源汽车市场将呈现更加百花齐放的趋势。特斯拉Model 3是销量前15名中唯一一款具有国外背景的车型。2021年销量将超过15万辆，但9.8%的增速并不理想。
GAC Aion S 也有一个称号，它是传统汽车制造商销售的前 15 名中唯一的紧凑型汽车。2021年该车累计销量73853辆，同比增长61.9%。是永旺品牌当之无愧的主力机型。
小鹏汽车在造车新势力中后来居上，近几个月稳居冠军宝座。P7是其主力车型，2021年累计销量60569辆，是造车新势力中表现最好的轿车。300.5%的增长率也预示着2022年还会继续火爆。
结语：在当前的新能源汽车市场，走低端路线的小型车和微型车占据主导地位。在这些车型收获了一波可以收获的低端用户之后，销量应该会下滑，那些真正高性价比的新能源轿车将成为市场的佼佼者。