就在前两天，贵美还列出了纯中国自主品牌的价格表。这辆名为“千兔”的中国首款量产电动超跑排名第四，75.43万的价格与TA的流线型身材相匹配。这辆车在路上的身影并不多，但它不会耽误它在PPT谈话车中脱颖而出的成功。毕竟，这么多自称有“造车梦”的企业已经销声匿迹了，未来不仅生产了很多中国第一款纯电动超跑。要知道，这个世界上有太多人有超跑的梦想。未来的出现，应该满足中国人的超跑梦想。有人会说价格太高，但新能源会比燃油车好。它更贵。任何SUV都卖50万多的蔚来并不贵，那么这款只卖20万多的超跑为什么这么贵呢？
但现实就是现实。蔚来去年成为新能源销量的领头羊，但这个未来却处于“交付难”的境地。它确实生产了一些东西，但卖不出去。现在这款车的二手价格已经暴跌。近50万元，但依然难以赢得买家的喜爱。问题出在哪里？
全国8000公里筹38万
突然看到这个朋友圈的截图，我还以为是自己眼花缭乱或者看错车了，直到再三确认，才发现这是国内第四贵的未来K50（参数|询价），你懂的这辆车的官方售价是75.430,000。结果卖家说2019年车市刚刚上市，正规4S店提车了。目前，公里数只有8000多公里。37.880,000，这个价格相当于原价50%的折扣。
你觉得这个价格有吸引力吗？别担心，有一个更“破碎”的价格适合你。有的车行对这款车的报价低至28万，公里数只有几千公里。和官方的指导价相比，不同的是金额完全可以买两辆这款车的二手车。这车就这么不值钱吗？
新能源保值率全国无价
这里的无价之宝并不代表无价之宝。它是新能源纯电动汽车，在全国范围内没有市场，也没有好的价格。以这辆千兔K50为例，超跑本来就是一款很炫的概念车，而且这车量产还能落地，为什么二手市场这么惨？当然，因为拥有的数量，这辆车的拥有量基本可以忽略不计，所以二手车的价格不言而喻。但这绝对不是未来汽车的问题，而是所有电动汽车的“通病”。
根据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》，主流新能源汽车3年保值率低至20%。也就是说，一辆20万元的电动车，使用三年后，可能只有4万元的残值。这不是“中国特色”。即使在美国，纯电动和混合动力汽车5年的保值率也只有25%-30%，但燃油车的保值率却可以达到一半以上。
未来没有“未来”超跑价格，内饰太粗糙无聊
但是看这车的造型，绝对是吸引人的。纯电动两门两座跑车采用全铝合金框架车身结构。除前后包围和左右侧裙板外超跑价格，其他车身覆盖件均采用碳纤维复合材料。用料，要知道这个成本还是很高的，只是内饰有点太粗糙了，细节也不够用，更何况续航里程只有380公里。而如果价格是70万，那就算入选BBA，也是顶级车型，为什么还要买未来呢？
废话：虽然前途K50已经失败了，但不得不说，前途能够造出这样的车，说明中国自主品牌已经在崛起。，未来，还有未来。