阿波罗月亮
6月17日，百度Apollo与北汽Polar Fox联合发布了L4级（高度自动驾驶，驾驶员可能会错过目标）量产共享无人驾驶汽车Apollo Moon。百度还首次披露了整车的制造成本——48万元/台。
有行业高管在接受媒体采访时表示，一辆传统汽车的原无人驾驶（L4级）改装成本高达150万元，直接制造新车的成本会更高。
这说明百度已经实现了行业L4级自动驾驶汽车平均成本的三分之一无人汽车价格表，有利于未来共享无人驾驶汽车的大规模商业化。
值得一提的是无人汽车价格表，这也符合业界此前对共享无人车成本持续下降和商业化发展的总体预测。
据国家信息中心发布的一份报告显示，智能汽车产业的成熟度还处于比较早期的阶段。2022年之前，自动驾驶不会对出行市场产生影响。2022年之后，自动驾驶技术开始慢慢带动共享出行市场的发展，所谓的出行革命要到2030-2035年才会到来。
随着激光雷达、计算单元、导航芯片等技术领域的成熟，零部件成本将逐渐降低，这也推动共享无人车的改装和制造成本进入长期下行通道。
虽然成本下降趋势较为明显，但目前尚无业内明确的价格披露予以确认。百度此次48万元的数字，对于业界来说有着明确的参考体系。
从技术角度，百度介绍，Apollo Moon采用的“ANP-Robotaxi”架构凝聚了百度Apollo积累的自动驾驶技术能力，使得共享无人车套件进一步轻量化，整体相比上一代车型. 10倍能力提升，复杂城市道路交付效率达到99.99%。
除了发布新车型，百度还宣布，近期将在北京（新通州片区）、上海、广州、重庆等城市推出共享无人车。预计未来三年将落地1000辆共享无人车。在更多城市商业化。
即将到来的2022年，被称为共享无人车发展的“元年”。虽然距离2030-2035年的转型期还有一段时间，但积极进军市场、提前布局的不仅仅是百度。市场竞争 其激烈程度几乎可以用“神战”来形容。
例如，一汽、上汽、长城、北汽、长安等多家车企都展示了搭载初级辅助驾驶、低速自动驾驶等技术的测试样机。
东风集团技术中心早在2013年就组建了无人驾驶团队，并于2019年推出了共享盒子概念车。产品设计突出了智能互联和无人驾驶功能结合共享出行。2020 年 10 月，雷诺汽车推出了类似的自动驾驶汽车共享概念。
共享出行巨头优步于2015年成立自动驾驶研发机构，2016年与沃尔沃展开自动驾驶技术合作，专注于共享无人驾驶汽车的辅助技术和车载产品。
2016年，滴滴宣布与苹果携手布局无人驾驶技术领域。2017年，滴滴宣布在美国成立人工智能实验室，专注于智能驾驶系统和交通安全的研究，同时也涉足无人驾驶汽车的研发。
2019年8月，滴滴将自动驾驶部门升级为独立公司。2021年3月，滴滴自动驾驶与广州市花都区就汽车智能网联产业重点项目达成合作。2021年5月，滴滴宣布将与广汽爱安合作，共同研发真正预装量产的全自动驾驶汽车。
ZAKER新闻出品
文/曾宪田实习生那文佩
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