优雅与奢华共生。可以说，雷克萨斯在GT敞篷车型上营造低调奢华氛围的方式从来都不陌生。
寒流过去时，暖风仅通过打开的引擎盖吹入车内。尽管敞篷车的存在自始至终从未改变过什么，但人、车、生活的关系就是这样，舒适中透着一丝低调的奢华。不过，对于一向善于营造安静奢华氛围的雷克萨斯来说，自从SC430消亡后，它就已经很久没有涉足豪华GT敞篷车领域了。
曾经，作为跑车，SC430总是显得不那么庄重和前卫。但虽然它的外观已经超越了我们对雷克萨斯的认知，但在过去10年的销售历史中，无论SC430推出了多少限量车型，整个车系的销量并没有发生根本性的变化。到 2009 年，全球销量仅剩约 1,000 台 SC430。因此，在这种背景下雷克萨斯跑车敞篷雷克萨斯跑车敞篷，雷克萨斯从此放弃了这一细分市场。
但令人欣慰的是，随着以“美车”为名的LC系列的诞生，雷克萨斯打造豪华GT敞篷车的想法再次萌发。在刚刚开幕的洛杉矶车展上，距离雷克萨斯发布 LC500 敞篷概念车仅一年时间，其量产版也正式迎来首发。
外观方面，新车前脸依旧采用家族式大尺寸进气格栅设计，车身侧面配备隐藏式门把手，后部为双边单出排气布局。其次，和之前亮相的概念车一样，为了实现“更智能、更优雅”的内在理念，雷克萨斯LC敞篷车坚持使用可伸缩的软顶敞篷车。在这样的设计下，新车保持了硬顶版的基本侧线，而侧边沿车窗线逐渐升高，并呈现出流畅的尾部设计。
在敞篷机构方面，雷克萨斯LC 500敞篷车的车顶采用了四层织物设计，折叠机隐藏在车身中，营造出极佳的统一感。同时，在时速高达 50 公里的情况下，驾驶员可以在 15 秒内打开车顶或在 16 秒内关闭车顶。
不可否认，雷克萨斯在打造车内奢华氛围方面确实很有造诣。除了LC系列，SC430的座舱设计在当时的豪华轿车中也是经典和教科书。精湛的制造工艺和出色的人体工学，不仅给奔驰和宝马留下了深刻的印象，也启发了通用汽车和其他处于豪华车开发阶段的车企。
回顾本次亮相的新车，LC 500敞篷版的内饰与硬顶版相同，尽显奢华内敛的气息。除了普通版之外，蓝色机身和白色半苯胺皮革内饰的灵感系列版本也将限量发售 100 台。动力方面，新车将首发搭载5.0L V8自然吸气发动机，最大功率346kW，峰值扭矩540N.m。传动系统将匹配10速手动变速箱。此外，新车未来有望推出混动版。
其实，自2018年雷克萨斯LC 500进入国内市场以来，作为雷克萨斯的旗舰跑车，它就以颜值与优雅区别于其他跑车后，赢得了众多中国消费者的青睐。比起激情，更喜欢奢华。毫无疑问，在100万到150万的价位区间内，LC500总会面对保时捷911的挑衅，后者的历史情怀和出色的驾乘体验是LC系列无法比拟的。因此，与其说雷克萨斯希望这款车型能带来多大的销量贡献，倒不如相信这款车型的外观更像是雷克萨斯打造另一种豪华GT敞篷气质的态度。