在这个瞬息万变的时代，如果你没有新的东西，谁能保证你不会成为下一个被抛弃的人？
日前，世界跑车制造商莲花官方宣布，旗下首款纯电动中型SUV Eletre将于6月1日在中国上市。早在今年 3 月，Lotus Eletre 就已经在伦敦亮相。这款备受期待的纯电动SUV将成为其品牌向电动化、智能化高性能汽车品牌转型的最重要里程碑。
莲花与法拉利、保时捷齐名，是世界三大跑车制造商之一。它以极致的轻量化设计和纯粹的驾驶乐趣备受车迷追捧。 “车”这个名字也让莲花在跑车阵营中占有了独特的地位。
然而，对车辆操控性和轻量化的极致追求往往意味着“小众”，狭窄的受众群体带来阻力。降低市场风险承受能力。因此，瞬息万变的汽车市场环境，迫使莲花在诞生70多年的时间里数次易手，现隶属于吉利控股。
对于任何一家汽车公司来说，都强调所谓的业绩和控制是吸引客户的手段，而利润是最终目标。被吉利收购后，莲花自然需要拿出“真才实学”，以“真刀真枪”进军市场打拼。在这种情况下法拉利超级跑车，莲花选择了最合适的参照物——保时捷，这也是世界三大跑车制造商之一。
如今蓬勃发展的保时捷也在 1990 年代面临破产。 (丨)车型，保时捷度过了最艰难的时期。危机过后，保时捷借鉴丰田的精益管理方式，从手工打磨产品转变为效率更高、成本控制更容易的平台生产，并决定在21世纪初推出一款大众市场SUV车型。
新物种的诞生往往伴随着争议。超跑品牌的新车，即使燃油发动机从V8换成V6，也会被“骂”，更何况车身造型从经典到不可动摇的跑车态度，变成了“实用第一”的SUV。不出意外，卡宴在诞生之初就受到了广泛的质疑，没有车迷看好这个身穿保时捷大衣的“局外人”。然而，市场对这款保留了大部分保时捷性能特征、价格更实惠、更实用的新车型表现出了浓厚的兴趣。
保时捷卡宴大获成功，销量的持续增长不仅让这个岌岌可危的老牌跑车品牌焕发了生机，也为其他超级跑车品牌在中国走“非主流”造车路线提供了榜样符合品牌的调性，也可以成为。
之后，我们在一系列超级跑车品牌中看到了“不一样”的车型，比如久未出现但早已为人所熟知的法拉利SUV。
说起Circuits，凭借保时捷和众多“同事”的成功案例，打造SUV不再是“恶心”的决定，但作为后来者，要想抢占先机，就得上来用一个“奇怪的把戏”。
其中一个“魔术技巧”是权力形式的改变。电动化趋势下，虽然法拉利、保时捷等品牌向新能源靠拢，但未必能释出在燃油车领域的霸主地位，转型动作有些浮躁。莲花表现出了破船的勇气。早在2019年就推出了旗下首款纯电动超级跑车，并于2021年与跑车Emira庄严告别燃油时代。
快车道变道纯电动莲花，虽然动力形式发生了变化，但对性能的追求更上一层楼。 Eletre继承了莲花过去在轻量化、空气动力学和底盘方面的成就，在造型设计和空气动力学方面依然具有突出优势。动力性能方面，Eletre搭载了两台大功率大扭矩电机，最大马力超过600马力。两档变速箱和四轮驱动系统让这款新车能够从百公里加速到百公里。 2. 95 秒，最高时速 260 公里。
Eletre 配备 100kWh 电池组，在 WLTP 条件下的续航里程为 600 公里。在 350kW 的充电率下，Eletre 可实现 5 分钟续航 120 公里、20 分钟续航 400 公里。以公里为单位的出色成绩。极致的动力性能和极致的充电效率，是这款纯电动SUV在新时代具有竞争力的关键所在。
莲花想到的另一个“妙招”是智能，包括智能驾驶，这也是品牌完全不同于其他品牌技术路径的品牌。没有人能想到法拉利超级跑车，一个曾经将提升车辆操控性能追求极致的跑车品牌，有朝一日会让代码程序代替人来完成这一极限驾驶挑战。
莲花集团CEO冯庆峰在此前莲花科技武汉全球总部发布会上，提出了极具争议的技术目标，“未来十年，在莲花智能驾驶的助力下，只要能拿到驾照，就能拿下F1冠军。” Lotus 致力于通过软硬件性能的主动冗余，确保驾驶者远离风险，让更多驾驶者感受到乐趣。智能驾驶体验。
特别是在这款 Eletre 车型上，路特斯为其打造了市场上最强的智能驾驶硬件。共有34个摄像头，包括位于车顶和挡泥板上的4个激光雷达、7个8像素超远距视觉摄像头、4个2像素环视摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波雷达。 -精密传感器。这样的超豪华硬件配置，被认为是当今全球量产车的佼佼者。在强调运动性能的车型中，与稀有的高科技并列，也是Eletre的优势。
此外，莲花的“妙招”是迎合大众消费者的需求。受众的变化，让莲花不再满足于以往少数消费者对极致性能的追求。对于大众来说，一辆具有里程碑意义的新车需要向豪华、高端的方向转型。因此，我们现在可以在 Eletre 上看到更多奢华和智能的元素。只需将这款 Eletre 与任何以前的 Lotus 燃油跑车进行比较，就可以很容易地看出这种差异。
“极致”二字蕴含强烈的工匠精神，寓意莲花可以在一级方程式世界锦标赛中获得7个年度冠军、6个世界一级方程式锦标赛车手锦标赛、9个勒芒大奖赛团体锦标赛等多项冠军荣誉在电动化时代，路特斯选择将这种极致与大众的需求结合起来，像保时捷卡宴一样成为第一个“吃螃蟹的人”。在动荡的市场中，这种“高风险”和“高收益”的交易也将刺激莲花向更高的目标迈进。