股市有句老话：不了解一家公司，就无法了解它的价值。
虽然现在大家都把“市值”作为最重要的指标，但“只有市值”的理论显然不能代表一家公司的真正实力。
扯远了，今天我们其实不想谈市值，只想以市值作为切入点。
这是我们最关心的问题。
(1）就目前而言：长安独立做强，广汽这两个领域很赚钱。
既然要讲哪些股票值得买，目前的业绩基本面自然不容忽视。
不过，两家公司的半年报要到今年9月才会出炉，所以我们只能以2020年年报为依据，看广汽和长安的实际表现。
事实上，两家公司在产销规模和每股收益方面相当接近。
不过，两家公司的主要利润来源广汽的产、销、利润主要集中在合资板块的“两个领域”。两家公司总产销量约156万辆，占集团总产销量的3/4以上。
这两个领域有多“肥”？去年他们为广汽贡献了超过85亿元的利润，啧啧啧，太有钱了
从今年的产销量来看，广汽传祺销量保持稳定增长。独立领域的传祺也在进步。
今年1-5月，广本、广丰累计销量同比增长35%左右。由于去年的疫情，今年的同比数字实际上很高。不过，与2019年同期相比，这两个领域，尤其是广丰的增速依然显着。
对比长安，合资板块的表现可以用两个字来形容，就是“呵呵”。
当然，长安福特去年扭亏为盈，这是一大利好，今年前五个月的销量也不错。但长安马自达今年的表现并不是很好。前五个月销售额同比增长仅为15.@ >74%，这样的数字居然下降了。
2020年，长安汽车产销量和利润大部分来自自主品牌，销量占其市场的3/4，达到150万辆。昔日的“自有一哥”，依旧信心满满。
此外，长安自有品牌也爆发了。型号很多，无论是UNI-T、CS75，还是欧尚X7等等，都是一流的型号。
也就是说，两家虽然各自的业绩相互依赖，但广汽的合资和长安的独立都是行业第一梯队长安汽车股票咋样，都可以赚钱。
从这个角度来看，双方的表现是平等的。在同一级别。
(2）未来发展：新能源广汽优势，华为理念不同
当然，买股票就是买未来。
丰田去年的净利润为1.3美元8.5亿美元，而特斯拉只有7.21亿美元。但在鼎盛时期，特斯拉的市值是丰田的四倍。
所以，从投资的角度来看，一个公司现在能不能赚钱很重要，但能否赢得未来可能更关键。
从这个角度来看，广汽和长安的对比确实很有意思。
我们先来看看新能源汽车的销量。广汽永旺去年销量突破6万辆，整个广汽集团新能源汽车销量接近8万辆。今年6月5、，AION连续两个月销量破万。 AION S、AION Y等车型持续畅销，今年销量突破10万辆。
相比之下，长安虽然准备了超过87万辆的新能源产能，但新能源乘用车+新能源商用车的销量仅为3.5万辆左右。有点落后了。
当然，长安新能源的未来也并非一片黯淡。既然赛丽丝可以靠华为一飞冲天，长安自然可以打好这张“华为牌”。
不，长安、华为、宁德时代的合资公司英伟达科技即将正式推出其首款产品。而且新车的目标是ES6、毛豆外等“高玩”，想必也是拉高长安股价的“大杀器”。
广汽与华为的合作同样亮眼。官方消息显示，目前广汽正在与华为合作研发L4级自动驾驶汽车，预计2024年量产。虽然广汽和华为的项目落地时间比长安华为晚一点， L4级产品带来的革命性变化会更加彻底。
当然，广汽之所以能成为未来的顶级公司，还在于其孵化的高科技企业。
去年9月，由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队和第三方战略合作伙伴控股平台共同出资的广州聚万科技研究有限公司，重点推广新能源，新材料领域的技术变革。
同时，依托广汽研究院的深厚积淀，广汽今年还陆续发布了杂志电池、超1000公里续航、3C超级快充等。和许多其他技术。
从新技术发布质量来看，广汽目前在智能新能源领域领先于长安。
(3）功夫拍桌子
从长远来看，广汽新四化转型之路比长安更稳更扎实。
但是，实力相近的两家上市公司的市盈率却大相径庭。根据7月7日的数据，广汽的市盈率仅为15.@>68，而长安的市盈率为44.56。可见广汽的股价正在被大大低估了。
我们还需要看到长安股票的流动性更好，这也说明它在资本市场上还是比较受欢迎的。
综合各种分析，应该选广汽还是长安，你心里一定已经有了答案。
股市有句老话：不了解一家公司，就无法了解它的价值到底是多少。
虽然现在大家都把“市值”作为最重要的指标，但“只有市值”的理论显然不能代表一家公司的真正实力。
扯远了，今天我们其实不想谈市值，只是想以市值作为切入点。
市值也在1500亿左右。如何选择广汽集团和长安汽车的股票？
这是我们最关心的。
(1）就目前而言：长安独立强，广汽广汽强，很赚钱
既然我们在谈论哪些股票值得买入，那么当前表现的基本面就不容忽视。
不过两家公司的半年报要到9月份才会出炉，所以只能以2020年年报为依据，看看广汽和长安的实际表现。
事实上，两家公司在产销规模和每股收益方面相当接近。
但是，两家公司的主要利润来源明显不同。
广汽的产销利润主要集中在合资板块的“两个领域”。两家公司总产销量约156万辆，占集团总产销量的3/4以上。
这两个领域有多“肥”？他们去年为广汽贡献了超过85亿元的利润，啧啧啧，非常有钱。
从今年的产销量来看，广汽和天天的销售势头没有变化。稳定的成长。传祺在独立部分也有一些提升。
今年1-5月，广本、广丰累计销量同比增长35%左右。由于去年的疫情，这个同比数字实际上偏高。但与2019年同期相比，良田尤其是广丰的增速依然显着。
对比长安，合资板块的业绩是靠两个字来形容的，就是“呵呵”。
当然，长安福特去年扭亏为盈，这是一个很大的利好。结果也很好。但长安马自达今年的表现却不是那么好。前五个月，销售额同比增长仅为15.@>74%。这样的数字，其实是一滴水。
2020年，长安汽车的产销量和利润将由自主品牌主导，销量占其大部分市场份额的3/4，达到150万辆。以往，“自治一哥”的信心还是足够的。
此外，长安系列还有很多热门品牌，无论是CS75，还是欧尚X7等，都是顶级车型。
也就是说，虽然两家公司的业绩相互依存，但广汽的合资和长安的自主性都是行业第一。梯队，能赚钱。
从这个角度来看，双方的表现是在同一水平的。
(2）未来发展：新能源广汽优势，华为理念不同
当然，买股票就是买未来。
丰田去年的净利润为1.3美元8.5亿美元，而特斯拉只有7.21亿美元。但在鼎盛时期，特斯拉的市值是丰田的四倍。
因此，从投资的角度来看，一家公司现在赚钱很重要，但能否赢得未来可能更为关键。
从这个角度来看，广汽和长安的对比确实很有意思。值得一看。
首先看新能源汽车的销量。广汽永旺去年销量突破6万辆，整个广汽集团新能源汽车销量接近8万辆。 今年5、6月，AION连续两个月销量突破1万辆长安汽车股票咋样，AION S等车型继续畅销。今年销量突破10万辆。
相比之下，长安，虽然长安是新能源准备了87万多辆的产能，但新能源乘用车+新能源商用车的销量只有3.5万辆左右，确实有点落后了。
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当然，长安新能源的未来并不黯淡。既然赛丽丝可以靠华为一飞冲天，长安也可以打好这张“华为牌”。
不会，长安、华为、宁德时代的三家合资企业英伟达科技即将正式推出首款产品。而且，新车针对毛豆外这样的“高玩”，想必也是长安一波。股价的“大杀手”。
广汽与华为的合作也令人眼花缭乱。根据官方信息，目前广汽正在与华为合作研发L4级自动驾驶汽车，预计2024年实现量产。虽然广汽和华为的项目比长安华为晚一点，但L4产品带来的革命性变化会更加彻底。
当然，广汽的未来是可以看出来的，一线高的原因也是里面孵化的高科技企业。
去年9月，由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队和第三方战略合作伙伴持股平台共同出资设立的广州聚万科技研究有限公司是致力于推动新能源、新材料领域的技术变革。
同时，依托广汽研究院的深厚积淀，广汽今年也陆续发布了多项技术，包括弹匣电池、超1000公里续航、3C超级快充等技术。
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从新技术发布的质量来看，广汽目前在智能化、新能源领域的势头应该领先于长安。
(3）功夫打桌子
从长远来看，广汽新四化转型之路比长安走的更远。稳定，更坚固。
但两家实力相近的上级上市公司的市盈率却大相径庭。 7月7日数据显示，广汽市盈率仅为15.@>68，而长安为44.56。可见广汽的股价被严重低估了。
我们还需要看到长安股票的流动性更好，这也说明它在资本市场上还是比较受欢迎的。
结合各种分析，应该选择广汽还是长安，你心里一定已经有了答案。