BMW 2 系 GranCoupe 是一款前驱四门轿跑车。
宝马从6系Gran Coupe开始宝马两座跑车，近年来陆续推出了4系和8系Gran Coupe车型，并推出了2系Gran Coupe四门轿跑车，进一步完善了宝马四门轿跑车市场。
照片由汽车经销商提供
BMW 2 系 GranCoupe 是 2 系家族的全新车型。这也是宝马继全新1系五门版之后第二款基于FAAR前轮驱动平台的车型。它具有前轮驱动和较短的发动机舱。布局。此外，除了拥有一流的高品质座舱、实用的空间外，还提供了良好的操控体验。
“高腰”Coupe线条流畅
这款前驱车设计为轿车和四门轿车车身，Coupe风格，但车身腰线被抬高了，还有更加流线型的coupe车顶，动感元素自然少不了。前脸的肾形格栅与新1系相似，更具立体感。整车线条流畅，车顶线条流畅，尤其是C柱的设计视觉效果极强，再加上无框车门，更接近轿跑和跑车的设计，更年轻时尚，相信会更吸引年轻买家。
2系GranCoupe前脸的肾形格栅更具立体感，与新1系相似。
这是 BMW Gran Coupe 系列中最小的车型。该车三围尺寸为4526x1800x1420mm，轴距为2670mm，遵循宝马最新的低宽度设计原则。它的尾部设计也非常紧凑，对两侧的“L”形灯组进行了全新的诠释，进一步强化了动感基因。2 系列 Gran Coupe 没有使用舱口，而是选择了类似于普通轿车的行李箱盖，深而宽。与精益且更具动感的两门2系相比，四门2系还是好看的，采用流线型车顶，后部凸起，无框车门。宝马处处强调汽车的“Coupe”属性。
车尾设计紧凑，对两侧“L”形灯组进行了全新诠释。
2 系列 GranCoupe 有一个深而宽的行李箱，容量为 430 升。
智能手机打开和关闭门
该车的内饰设计与宝马家族元素保持一致。仪表板的设计以驾驶座为中心。采用宝马车迷惯用的10.25英寸双屏设计。全系搭载最新BMW7.0操作系统，还采用了BMW家族全新数字仪表盘，除了显示各种行车信息外，还可以显示定位地图。
车内设计依旧充满宝马家族元素，前后排座椅宽敞舒适。
仪表盘设计以驾驶座为中心，全系搭载最新BMW7.0操作系统。
宝马家族的全新数字仪表板除了可以显示各种行车信息外，还可以显示定位地图。
2 系列 Gran Coupe 的车顶比 1 系列低，这稍微限制了后部的头部空间，但幸运的是，膝盖空间仍然很大。后排座椅可以放倒扩大载货量或放置大件行李，430升的行李空间比1系更宽敞。
值得一提的是，该车还配备了智能数字钥匙。在NFC技术下，车主可以使用智能手机打开和关闭车门。只要手机靠近门把手，即使手机没电，门锁也可以打开或关闭。！而且一旦将智能手机放在无线充电点，就可以启动汽车引擎，无需传统钥匙。
2 系列 GranCoupe 拥有高品质的驾驶室，并配备了智能数字钥匙。业主可以使用 NFC 技术通过智能手机打开和关闭门。
限滑系统提升驾乘体验
动力系统方面，测试的入门级218i搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率140hp，最大扭矩220Nm。匹配主流的7速双离合自动变速器，动力传递也顺畅。档位正时准确，能快速切换到最合适的档位，动力充沛，几乎没有涡轮迟滞，低至1800rpm时油门响应依然非常好。该车的动力数据虽然不强，但也不觉得弱。从零加速到时速100公里仅需8.7秒，最高时速可达215公里。.
2系Gran Coupe后悬较长，采用多连杆后悬。在各种条件下，尤其是在角落里，姿势都得到了很好的控制。即使路面起伏不定，也能行驶自如，转向清爽准确。动力传动系统平稳，发动机和风噪声得到令人满意的管理。
该车还采用了之前首次出现在BMW i3s上的ARB技术（执行器连续车轮滑移限制），BMW将其移植到了2系GranCoupe上。ARB技术直接安装在发动机控制单元中，两者紧密配合。这种限滑系统可以通过对内轮施加轻微制动来控制打滑，从而提供更好的驾驶体验。宝马声称该系统的工作速度比以前快了 10 倍，并且可以根据需要更准确地调整功率输出。
2系Gran Coupe虽然是前驱车，操控性不如后驱车纯粹，但该车的抓地力还是保持了一定水平，转向不足并不严重。2系Gran Coupe的悬架调节比1系掀背车更加灵活，因此底盘可以给汽车带来更好的操控体验。车架系统精准，路面丰富，制动力也很强，分寸感充足，容易掌握。严格来说，它的前驱和后驱的区别并不是很明显。
虽然2系Gran Coupe只是一款基于前轮驱动平台的入门级BMW车型，但其动力、操控性和配置都不逊于市场上的直接竞争对手宝马两座跑车，比如奔驰CLA。
218i
发动机：1.5升直列三缸
容积：1499cc
最大功率：140hp/4600-6500rpm
最大扭矩：220Nm/1480-4200rpm
零到 100 公里/小时加速：8.7 秒
最高时速：215km/h
驱动：前驱动
平均油耗：5.9 升/100 公里