1963年10月，东京国际车展（当时称为日本车展），世界上第一辆配备转子发动机的原型车“Cosmo Sport”亮相，总裁松田幸木乘坐车。当样车进入会场时，在场的所有人都被它优雅的姿态所震撼。充满未来感的车身比例，生动地表达了“Flying on the Ground”的口号。
永不放弃的毅力——量产“转子发动机”
“转子发动机”的研发历时6年，充满曲折和挑战。
最大的技术问题是运行一定时间后与发动机内壁摩擦产生的“波磨损”，也就是所谓的“鬼爪”。
经过无数次尝试马自达 跑车，最终解决了这个问题，将高强度碳材料融入铝密封件中，这也意味着马自达的“旋转发动机”诞生了。
虽然很多厂商也同时参与了转子发动机的研发，但都放弃了。
马自达成功量产“转子发动机”，源于其对创新技术的热情和永不放弃的执念，也是“Cosmo Sport”的根源。
1967 宇宙运动
“转子发动机”的技术优势
1963年东京国际车展“Cosmo Sport”原型车正式亮相，此后研发人员不断对其进行改进，以使其在质量和耐用性上更加稳定。
1965年6月马自达 跑车，广乌岛第三个汽车试验场建成后，反复进行高速耐久性试验，试验行驶距离长达70万公里。 1967年5月30日，“Cosmo Sport”开始发售。
其低矮流畅的造型，以及转子发动机体积小、输出功率大等技术优势得到充分发挥，引领跑车潮流。
・总排量491cc×2
・最大输出功率110PS
・最高时速185km/h
・0 -400m加速度16.3
｢Cosmo Sport｣作为跑车创造了每月约30台的销售奇迹。它还以在国际赛车比赛中的出色表现而闻名。
自1967年以来的40年，马自达的“Rotary Engine”系列跑车始于“Cosmo Sport”，这个品牌一直在不断挑战，对历史和研发设计的热情代代相传。
Cosmo Sport 内饰