收购雷诺，对于李书福来说，只是他收购之路的一小部分！这家民营汽车巨头不仅疯狂造车，还造手机和“卫星”。吉利成为继特斯拉之后全球第二家进入航空航天领域的汽车企业。李书福也被称为“中国版的马斯克”。 ”。
吉利的发展历程
回顾吉利控股集团的发展历程，有几个重要的时间点： 1986年，赶上改革开放的历史机遇，吉利从生产冰箱零部件起步，实现了从无到有的转变大的。具有汽车生产资质的民营企业。
经过30多年的发展，今天的吉利集团已成长为资产总额超过3300亿元、员工总数超过12万的全球性企业集团，并已在《财富》世界上市。连续八年上榜财富500强。
李书福1963年出生于浙江台州的一个贫困山村。在 1990 年代后期，他有一个制造汽车的梦想。但当时，汽车行业还没有向民营企业开放。没有技术、工人和工厂，李书福的梦想似乎不切实际。但他毅然决定进入国有资本垄断的汽车行业。
当时他那句“什么是车？不就是四个轮子，一个方向盘，一个发动机，一个车壳，里面还有两张沙发”吗？这段话震惊了四人，李书福也获得了“汽车狂人”的“美名”。
在李书福的努力下，2006年底，吉利年销量突破20万辆，同比增长40%以上，跃居轿车行业第七位。 2021年，吉利汽车年总销量将达到132.8万辆。随着产品结构的优化和盈利能力的提升，吉利汽车整体平均营收为87672元，同比增长9.0%。品牌溢价和高价值有助于品牌持续发展。
《收购狂人》的12年历史
第一枪：全资收购沃尔沃
吉利收购沃尔沃的时候，被外界调侃为“北欧公主娶了一个穷小子”。 2009年，吉利实现营业收入140.69亿元，净利润11.82亿元，而沃尔沃2007年营收106亿美元吉利跑车路特斯价格，两者规模不一完全没有。
沃尔沃的前任所有者是美国的福特。不幸的是，在福特接手后，沃尔沃的销量出现了逆转。十年间，它几乎把福特推倒。 2008年，随着金融危机的来临，福特毅然卖掉了沃尔沃。当时，福特以 64 亿美元的价格收购了沃尔沃。除了过去 10 年的通货膨胀和相关费用外，吉利以大约 3.20% 的价格便宜了一大笔。
就这样，2010年，吉利集团从福特汽车手中全资收购了沃尔沃。对于吉利来说，这是一个新的起点，第一次开启了全球化之路。有评论称，未来100年，吉利收购沃尔沃将载入世界汽车工业史，是中国汽车工业史上不可磨灭的一笔。
再接再厉，赢得马来西亚 Proton 和 Lotus
2017年，吉利集团收购了马来西亚多元重工集团9.宝腾汽车9%的股权。此外，宝腾还将其持有的莲花51%股权出售给吉利集团；剩下的 49% 卖给了另一家马来西亚公司 Etika Automotive。
莲花是世界知名的跑车和赛车制造商，成立于1952年。在汽车行业，英国莲花是一个传奇品牌。莲花全盛时期曾在一级方程式世界锦标赛中获得七项冠军，跑车销量稳步上升。被誉为“世界三大跑车品牌，堪比法拉利保时捷”。
但后来由于经营不善，莲花多次处于绝望的边缘。几经所有者之后，它终于在 1996 年被 Proton Motors 以 5100 万英镑的 80% 股权收购，并在 2003 年被 Proton 完全控制。直到2018年才转卖给吉利。
其实，对于吉利集团来说，在收购豪华品牌沃尔沃之后，需要通过超豪华品牌和豪华跑车品牌进一步提升整个集团的品牌形象。再加上莲花作为“技术大师”，在调校和底盘技术上处于领先地位。因此，吉利集团可以通过沃尔沃打造积极的平台和动力总成研发制造体系，通过莲花进一步增强其在调校等领域的实力。
吉利曾成为戴姆勒奔驰第一大股东
戴姆勒是世界上最大的商用车制造商。它也被世界公认为汽车行业的领导者。戴姆勒的业务板块主要分为三大板块，包括主要从事投融资等业务的融资板块、租赁板块和主要负责创新项目的创新移动服务板块。 1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，合并后的公司名称为戴姆勒奔驰股份公司。
直到2007年，戴姆勒-奔驰与美国克莱斯勒集团结束合作，戴姆勒-克莱斯勒集团开始独立运营，更名为戴姆勒股份公司。 2018年2月吉利跑车路特斯价格，吉利宣布以90亿美元的高价收购戴姆勒约9.69%的股份。收购完成后，李书福成为戴姆勒第一大股东。
此次合作无疑是吉利布局全球的举措。其主要目的是谋求发展，顺应电动化趋势，扩大市场份额，提高市场竞争力，同时发展全球布局。直到2021年12月13日，北汽集团宣布增持戴姆勒股份后，北汽超越吉利成为戴姆勒第一大股东。但吉利仍是戴姆勒股份公司的大股东。
“当今世界正处于巨变之中，百年未有之大变局正在形成，”李书福说。看李书福的收购方式，李书福为吉利集团收购了一个知名品牌，赚了不少面子。其背后的布局，是提升集团乃至整个中国汽车产业实力的重要举措。