该车搭载中置4.5升V8发动机，0-100公里/小时加速时间3.4秒，极速325公里/小时七速双离合变速器处理车辆。该车吨动力达到407马力，整车重1380公斤。
通过“大幅改善车身空气动力学”并减少发动机摩擦，该车的百公里油耗降至13.3升，优于F430的18.3升有大幅减少。废气排放量也显着减少，二氧化碳排放量为 307 克/公里，而 F430 为 420 克/公里。
车头新加的空气动力翼子板在低速时能有效增加下压力，在高速时“能变形以减少散热器进气口的面积”以减少阻力。在车内，工程师重新设计了车内的一切，从多功能方向盘到符合人体工程学的座椅。
该车的其他特点包括 Brembo 碳陶瓷制动器、车架结构和铝制车身，以及 Harman Hi-Fi 信息娱乐系统。前后 LED 照明和仪表组由 Magneti Marelli 提供。
法拉利 599 GTO
终极公路跑车由 6.0 升 V12 发动机提供动力，能够在 3.35 秒公里内将 1,495 公斤的跑车从零加速到每小时 100 英里。由于动力强劲，这辆车只用了 1 分 24 秒就完成了绕法拉利环赛道一圈法拉利超级跑车，比 Enzo 快了整整 1 秒。
为确保车辆在时速超过 200 英里时保持稳定，法拉利对保险杠进行了修改，增加了新的前扰流板、激进的后扩散器和 F1 风格的轮辋（更有利于内部制动盘的散热） 由于这些改进，599 GTO 可以在 193 公里/小时时产生 144 公斤的下压力。
除了改进的空气动力学布局外，599 还被车厂缩小了尺寸。该车配备更薄的铝和碳陶瓷制动盘（100km-0 制动距离仅为 32.5m）和轻型六速变速器（换档时间仅为 60ms）。
尽管重量减轻了，但内饰是完整的法拉利超级跑车，包括碳纤维换挡拨片，仪表板左侧的虚拟赛车工程师 - 它来自 599XX 的设计，它使用不同的颜色来告知驾驶员轮胎、刹车以及发动机的工作温度，例如，黄色表示温度低，绿色表示最佳工作温度，红色表示温度过高，对于驾驶员掌握车辆动态信息起着至关重要的作用.