据外媒报道，兰博基尼与麻省理工学院（MIT）推出了超现代设计的电动超级跑车Terzo Millennio。这款电动超级跑车的最大症结在于电池组的重量和包装。
据研究人员称，兰博基尼跑车的时速均在 186 英里以上，可以在 NordschleIFe 上连续三圈全速行驶，并拥有最新的操控性能，但以目前的电池技术，上述性能难以实现。
就目前而言，大多数当前和即将推出的电动量产车型都采用装有锂离子电池的滑板式底盘。这种设计特别适用于跨界车和SUV，但不适用于兰博基尼，因为包装限制和重量增加。据说这款机型可能定位为最新的充电式车身面板。
Terzo Millennio 展示了使用碳纤维、车身面板制造储能组件的技术可行性，并且团队考虑使用轻质复合材料。兰博基尼和麻省理工学院正在开发最新的突破性技术，旨在实现其技术创新理念。兰博基尼研发主管 Maurizio Reggiani 表示，他认为将电能存储在车身面板中是制造一款旨在抵消电动传动系统重量的超级跑车的唯一方法。
Reggiani 说：“我可以负责任地说，公司与 MIT 的研发合作将在 3 年内完成。项目结束后兰博基尼电动超跑，我们将决定模型是否通过。如果模型获批，还需要2年，实现产业配置还需要5年，实现该车型的量产还需要5年，这意味着理论上可以等到2030年看纯电动版的兰博基尼车型，如果这款车型不获批兰博基尼电动超跑，兰博基尼电动车将不复存在。”
您可以从字里行间看出，兰博基尼 Aventador 的继任者不会是纯电动汽车。该公司最近证实，一款尚未命名的车型将采用插电式混合动力系统，严格控制车辆设备的重量增加，以提高性能，同时节省油耗。如果采用混合动力技术，这意味着该车型将使用已成为兰博基尼旗舰车型标志的自然吸气V12发动机。