近期，西安埃克森飞机地面储能电源系统项目进展顺利。公司领导一致表示，将按照生产中心的要求，共同做好交付工作，将交付工作扎实、细致、有序。
目前，在机场为飞机供电的飞机地面供电车（GPU）均采用燃油车底盘+400Hz柴油发电机模式。这样车辆在行驶和使用过程中会产生大量的尾气污染、大量的碳排放和噪音，运营成本非常高。
为解决常规飞机地面动力车辆柴油发电机油耗高、污染高、噪音大、维护成本高等问题。我公司开发了一种储能式航空地面静态可变电源。这种地面电源内置航空电池。它是一种利用电子技术控制功率转换，将直流电转换成满足飞机供电特性要求的中频功率的装置。属于电力电子技术产品。采用全数字控制，具有体积小、重量轻、噪音低、无排放污染等优点。
接到任务后飞机地面电源车，生产中心全体工作人员迅速进入了饱满的工作状态，克服了工期紧、难度大等困难，多次进行现场勘察和现场交流。虽然工期紧，但仍为飞机地面储能量身定制了专用电源解决方案，为客户提供一站式整体系统解决方案。
先生。裴总对生产中心的进展给予肯定，并对后续工作提出要求：
一、会员积极参与，加强沟通协调；在满足房东交期的前提下，认真做好服务保障工作；积极做好其他方面的准备工作。
其次，扎实做好各项工作，主动谋划，充分发挥整体效率；做好相互支持飞机地面电源车，形成共享市场，为公司发展多做贡献。
我们需要做的不仅仅是为了满足客户，而是要超越客户的期望。埃克森美孚的所有员工一直将此视为自己的“行业标准”。他们坚信，只有这样，高可靠性、高稳定性的电源解决方案才能获得客户的高度认可和认可。