C919的血统书一直是一个有争议的话题。有人认为C919完全是一个组装平台，也有人认为它是独立的国产产品。为此航空电源车，我专门检查了供应商分布表，头部、机身、尾部和机翼。其他材料来自我国成飞神飞和西飞，其他关键部件来自国外，如发动机、航电、飞控、起落架等。但C919仍然是国产化飞机。
因为它的整体设计是由中国工程师完成的，从最初的图纸设计、气动外形、计算实验到最终的制造以及包括系统集成。为什么说中国有自主产权？因为世界上没有一家公司可以完全自主生产飞机的各个部件，包括著名的波音和空客，航空业的标准是：只要任何一个国家能整体设计出来，制造出来的飞机有自主国产，但C919不是没有缺陷航空电源车，因为他确实比同行使用了更多的进口零件和材料，甚至连螺栓都不是国产的。
为什么中国不能制造高端螺栓？
C919也可以使用国产化螺栓，但中国航空领域毕竟处于起步阶段，不怕一万个，以防万一，所以干脆用进口，中国工业起步晚，与西方自然有一定差距。此外，高端螺栓的进口，并不反映中国标准件无法制造的问题，而是很多高端行业精密设备仍掌握在西方手中，需要较长时间才能弥补。 . 2020上海国际航空电子与测试技术展览会会议暨论坛将于2020年2月19-21日在上海举行。现场，航空电子与航空测试领域的人士将参加各自的研讨会、座谈会和行业论坛，专注于新的解决方案。我们的目标是与中国合作
