应急供电车是我国电力、电信、移动、联通等企业运营过程中不可缺少的专用车辆。近年来，社会需求越来越多样化，绕行车、变相车应运而生。这三款应急救援车可以应对电网突发事件和自然灾害期间的供电需求。由于这三种应急车辆的功能不同，因此根据具体情况有选择地使用这些车辆。
应急供电车是一种带有供电装置的特种车辆。由吸声降噪箱、进排气降噪系统、排气降噪系统、照明系统、液压支撑系统、电缆绞盘和工具设备舱组成。
应急供电车将对原高压配电线路和设备进行检修和预测试，不会停电。对于城市配电网架空线路和设备，将与高压旁路缆车一起建设临时旁路。道，完成高压配电线路和设备的不间断维护或预测试。
供电车采用无动力励磁发电机。发电机电压稳定，维护方便，浸泡后6小时内可重复使用。由于优异的电磁兼容性，供电车可以在雷雨天气下运行。此外，发电效率可提高10-15%。
目前，我国在应急供电车方面做得不错的企业很多，龙岩地区的海德信就是一个典型。厂家应急供电车主要采用4*2或6*4底盘，体积小高压电源车生产厂家，操作灵活。同时，供电车运行时产生的噪音低于85分贝。
除电缆绞盘、电力电缆、液压支腿、避雷器等标准设备外，海德兴的供电车辆还提供ISS智能服务系统、照明吊灯、工程警灯、快插、灭火王等。 、燃油水套加热器、燃油泵、行车记录仪、ATS双电源开关等可选装置，满足客户多样化需求。
与应急供电车一样，旁路作业车也是供电应急救援车，车身涂有工程黄色。一般由卡车底盘、车厢总成、自动绕线单元、专用附件存放架、电缆控制系统等组成。根据不同的绕道作业长度，可选择不同米的绕道作业缆车。
旁路车内部设计有隔板，可以同时存放旁路电缆和配件，当侧护板为裙边结构时高压电源车生产厂家，可以更换侧护板、卷帘门和下翻踏板车辆侧面便于存放工具；底盘有液压支腿，在车辆举升时起到支撑作用。
这种车辆主要用于电网线路的维修改造，需要断电。将道路软电缆、旁路中间接头、旁路移动箱变应急抢修车等设备组合在积木中，形成旁路通道，然后将需要维修的开关、刀闸或开关等设备与电网。 ，从而保证在停电维修过程中供电线路不会影响对用户的持续供电，是减少停电时间的重要手段。
伪装车辆相对于移动供电车辆和旁路作业车辆出现的相对较晚。这种工作车主要针对变压器的更换。当变压器发生故障需要停电检修时，变相的车辆可以通过移动变压器来维持故障区域的正常供电。
由于是新产品，目前生产伪装车的厂家很少。随州地区只有奥龙生产。
目前，应急供电车、旁路车、变相车逐渐成为各地区减少停电时间的“杀手锏”。随着城市建设的发展，未来各地区对这三种车型的需求将会增加。特种车企业要想快速打开这个市场，就需要提供车辆的蓄电时间、稳定性和可靠性。