多功能供电车是在厢式货车的基础上增加相关设备而形成的高科技产品。部件和配套设施。
程力供电车产品具有良好的机动性，能很好地满足电力救援、通信维护、市政建设、应急响应、抢险救灾、野外勘探作业、军事作战演习、后勤保障等方面的使用需求。
为充分满足用户的各种要求，我公司应急供电车的结构不断改进和完善，因此可能会出现描述与实际结构有所不同的情况。请理解，具体定制方案请来电沟通。
多功能应急供电车使用说明
------------ 程力电动车厂
一、 多功能电动车组成
多功能应急供电车是在定型二等车底盘上安装有车身、发电机组和电源管理系统的特种车辆。主要用于处理突发事件的应急电源。
供电车主要由二等底盘、隔音降噪箱、发电机组、电缆绞盘、液压（机械）支腿动力电缆、照明系统、接地钎焊和消防设施。可提供从20kw到2000kw的全系列应急电源车载产品，车身长度覆盖3.50m~9.50m。
1.1 静音舱
箱体强度高，吸收衰减噪音，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。采用全密封（进、排气、排气除外）箱体结构电源车，可有效隔离和控制机组运行噪声。车身壁中间填充高效吸音棉电源车，外壁采用轿车专用钢板，内壁采用镀锌冲孔钢板，使车身壁能隔离噪声，同时最大限度地吸收和衰减部分噪声，提高降噪效果。此外，隔间门的接合处也是噪声泄漏传输的关键部位，采用弹性密封件进行处理。
1.2台柴油发电机组
柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制系统三部分组成。柴油机与发电机刚性连接，发电机刚性连接件与柴油机飞轮盘采用高强度螺栓连接。柴油机和发电机连接好后安装。在公共底盘上，它配备了各种保护传感器，例如水温传感器。通过这些传感器，柴油机的运行状态可以直接显示在控制器的液晶面板上。控制系统将设置油温、油压和温度。等待报警，如果此时操作人员不采取措施，控制系统将自动停机，柴油发电机组采用这种方式进行自我保护。传感器起到接收和反馈各种信息的作用。真正显示这些数据并起到保护作用的是柴油发电机组的控制系统。无需上车，即可从车辆侧面观察发电机组的运行状态。控制面板通过电缆与发电机和传感器相连，分别显示柴油机的电气参数和运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、油箱（8小时基础工作油箱）。无需上车，即可从车辆侧面观察发电机组的运行状态。控制面板通过电缆与发电机和传感器相连，分别显示柴油机的电气参数和运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、油箱（8小时基础工作油箱）。无需上车，即可从车辆侧面观察发电机组的运行状态。控制面板通过电缆与发电机和传感器相连，分别显示柴油机的电气参数和运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、油箱（8小时基础工作油箱）。
1.3 个电缆绞盘
电缆绞盘由专业定制的内置电机驱动，轻便可靠。可根据不同规格对电缆收放的要求选择不同的速比，以达到最佳的工作效果。操作非常简单，可伸缩。便于电缆的快速收放，大大降低劳动强度。
1.4液压支撑系统
液压支撑系统可以在车辆长时间停车时保护轮胎和钢板弹簧，在发电机组工作状态下可以伸出液压支腿，保证发电机组的平稳运行。液压支腿有两个动力源。第一种是以汽车底盘取动力的形式驱动液压泵，用多路阀控制液压支腿的升降。二是电控液压支腿，利用汽车底盘电池驱动液压。电站采用电控箱控制液压支腿的升降。
1.5照明系统
整车采用安全低压照明系统，发电机房和电缆房分别配备LED灯，发电机组配备应急灯，保证应急照明需求。
1.6消防系统
发电机室和电缆室分别配备干粉灭火器，放置在侧门和后门处，方便快速进出。
1.7 配电输出系统
车厢后部有电源输出接线盒，输出电压为380V。确保电缆分线盒已关闭并锁定，以免发生危险。
二、多功能电动推车使用说明
2.1应急供电车运行准备
A、使粪车后部尽量靠近作业点；
B. 保持发动机空档运转，踩下离合器并挂上取力器离合器（位于驾驶室座椅附近）。如果是电液支腿，则操作此部分打开动力单元的主电源开关；
C、控制控制阀伸出前后液压支腿，直到轮胎无受力，保证车辆前后处于水平状态；
D. 将进出口百叶窗打开至少 45°；
E、检查发电机组油水位是否正常；
F、打开发电机组的主电池开关；
G、将地线接到接地点，将钢钻打入土壤10cm以上；
2.2 应急供电车启动运行
A、打开控制面板按键开关，将控制面板调整为手动模式；
B、按启动按钮，控制屏无任何异常参数及报警信息；
C、发电机运行稳定后，打开后门，放下电缆；
D、将配电箱接负载，检查线路是否有磨损等异常情况；
E、一切正常后，打开发电机旁边的总电源开关；
2.2 应急供电车停止工作
A、断开发电机旁边的总电源开关；
B、用电动绞盘将电缆收回并捆扎起来；
C、按下控制面板上的停止按钮，等待发电机组正常停止工作；
D. 关闭百叶窗；
E、收起液压支腿，分离离合器或关闭电动单元总开关；
F、关闭所有车厢门和加长梯，确保汽车可以安全行驶；
G. 重复 2.1-B 和 C 以降低车库或长期停车位的液压支腿，然后确保所有电池开关均已关闭。
三、多功能电动车保养须知
3.1、应急供电车日常日常维护
A、检查液压支腿机构的手柄是否处于关闭位置，管接头和油缸是否有泄漏；
B、检查取力器是否工作正常。
C、检查底盘蓄电池和发电机组起动蓄电池是否处于闭合状态
D、检查发电机组油路、水路是否有泄漏；
3.2、应急供电车辆每周保养
A、清洁车辆外部；
B、检查液压支腿和管路是否漏油。
3.3、应急供电车维修点
A、车辆长时间停放时，至少每月启动一次发电机组，避免长期停放可能造成的润滑问题；
B、建议每六个月更换一次液压支腿的液压油。发电机组润滑油的更换时间间隔根据工况综合考虑，建议在服务站进行；
C、汽车底盘保养按保养手册进行。
四、 应急电源车服务
1、当您需要咨询或维修时，请联系我厂售后服务部，并将购车凭证妥善保存，以确认汽车在保修期内。
2、底盘车售后服务由底盘车厂家服务站负责。本厂仅对车辆的特殊改装部分实行“三包”。在使用过程中，如有任何故障或问题，请致电或来信与我们联系。我们将在收到信息后24小时内对信息进行分析，并给出明确答复和处理。
3、新车要按规定保养，才能享受“三包”
（1）三包内容及时长：
一个。车辆可享受“三包”自购车之日起一年（以购车发票为准），行驶里程3000公里以内（必须同时满足两个条件）；
湾。整车自销售之日起十日内包办（以售后服务卡填写日期为准），即所有零部件因制造质量损坏或不能满足性能要求整机，我厂实行“三包”；
C。“三包”期间，如因质量原因出现故障，我公司实行包修；
d。“三包”期间，如装配出现质量问题，经公司、配套单位、维修服务网点连续两次以上维修（指同一故障）后，无法达到技术性能，组件或组件无法使用。被替换；
（2）以下项目不属于“三包”范围：
一个。不符合本车辆规定且未进行强制磨合期保养的车辆；
湾。因非正常使用及自行改装车辆结构而造成故障的车辆；
C。交通事故车辆（包括无照驾驶和非法车辆）；
d。未经本公司同意，擅自自行拆卸或调整的车辆；
e. 未经本公司同意将总成或零部件拆装成零件，无法查明产地，无法确认责任及原因分析的车辆；
F。未经公司同意或评估自行处理的事故车辆；
G。因调整不当或未检查调整而发生故障的车辆；
H。低值易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品等）；各种标准件和轴承。
4、对于不属于“三包”范围的车辆，我司对用户负责，为方便起见提供维修服务，但应收取适当的费用。
5、您对本产品或我厂其他产品的合理建议，请向我以后的服务部提出，以便我厂及时采纳。我厂全体员工向您表示最诚挚的感谢！