作为汽车媒体，有车的地方就有焦点。飞机是小编的主要出行方式。机场除了可以看到各式各样的飞机外，停机坪上还有一些形状各异、大小不一的车辆。正是因为它们的存在，飞机才能安全飞行。事实上，每架飞机起飞前，至少需要8-9辆特种车辆进行防护，如加油车、排污车、洒水车、飞机牵引车、客运电梯车、穿梭车、送餐车等；飞机APU发生故障时，应配备电源车、气源车、空调车；如果行动不便的旅客离开座位登机，应提供专用登机车。您如何识别这些特殊车辆？ 这篇文章是科普介绍，讲的是停机坪里的特种车辆是什么样子的。
在机场的所有特种车辆中，拖拉机是一种又短又重且难以驾驭的车辆。这个造型奇特的模型可以将尚未起飞的飞机推到指定位置。根据工作方式的不同，分为依靠牵引杆的有杆式和直接提升前轮的无杆式。把几十吨到几百吨的飞机往下钻机头说起来容易做起来难，所以他们的机型一般都设计为低车身、低悬挂、大自重、大扭矩，牵引不同吨位的车辆适用于不同的型号。
拖拉机虽然不高，但为了稳定重心，车身重量极大，内部会组装大量钢板作配重。还有一个特别之处，就是拖拉机一般是四轮转向，前后轮都可以偏转，比较灵活，但同时也比较难驾驭。它是停机坪上最容易发生事故的车辆之一。
加油车相对容易识别。可分为管道加油车和罐式加油车。罐式加油车可以独立完成加油任务，这在中小型机场较为常见。油罐车需要在停机坪上铺设地下输油管网，常用于北京、上海、广州、深圳、西安、重庆、成都等4E级以上大型机场的主要加油设施。
航空燃料是飞机的动力燃料，因此油罐车对于机场来说也是非常重要的。但新疆那拉提机场、西藏昌都/邦达机场，以及很多小型通用机场，没有加油车，也没有加油能力，所以飞这些机场一般都是走之前的航线。在中间，它可以携带足够两次飞行的燃料。
我们经常看到，航空餐车通常附在飞机右侧的服务门上，有时也停靠在登机门上。食品车一般配备温控平台，由液压千斤顶顶升。当平台与舱口齐平时，装满饭菜的手推车会被推入厨房，之前留下的厨余也会相应地卸掉。
由于餐车主要为乘客服务，乘客饿了，不影响安全飞行，所以中小型机场不需要餐车。同理，飞机上的净水车、排污车、垃圾车等都不是必须的。
飞机供电车、气源车、空调车更容易混淆。它们有悬挂式和车载式。有许多型号和不同的形状。但有一件事非常相似。三辆车的总和大约等于飞机的APU。据我们了解，APU在地面上具有三个主要功能，为飞机供电、供气、依靠高压引气启动发动机。
（电动车）
（加油车）
（空调车）
与此相对应，3种汽车从外部可以提供相同的功能，电动车提供动力，空调车提供舒适性，气源车的低压空气提供高压空气启动发动机。如何区分它们？电源车一般停在机器的机头下，而气源车和空调车则经常停在机器的腹部。由于空调车提供的是低压空气，所以管道会比较粗，从这一点上很容易识别。
这两款车相信坐过飞机的人都很熟悉。但熟悉的同时，也可以让人深感厌恶。他们的出现航空电源车，很可能意味着这架飞机又是一个偏远的座位。在现场的车辆中，穿梭巴士是垫底的，因为它不直接接触飞机。标准穿梭巴士的性能与巴士相似。说白了，也可以直接换大巴。
下船后，该上飞机了。由于中大型飞机登机口的高度一般为2.6米以上，因此需要使用乘客电梯轿厢帮助您登机。
对于寒冷和高纬度的机场，除冰器是必备品。当低温降雪，飞机表面结冰时，除冰车喷出热除冰液，在清洗机体的同时具有一定的防冻老化作用。
南方的朋友可能没见过这种车，因为海口、三亚、湛江、珠海，甚至广州机场都没有这种车。除冰器。而在北方的“黑鸡寮”冬季机场，这些除冰器非常常见。
最后航空电源车，机场的特种车辆种类太多了，我也说不上来，不过我给大家介绍一下主要的车型。然后当你有机会和你的朋友去机场，或者带你的孩子去机场，他们问这些车是干什么用的，你可以向他们解释。保证，瞬间就觉得你很有才华。