半岛记者栾英杰
随着“打赢蓝天保卫战”工作的持续稳定发展，青岛航空不断优化提升公司结构绩效和环保工作，有序推进绿色发展，应用先进技术、管理办法将进一步实现节能减排航空电源车，加快建设资源节约型、环境友好型航空公司，着力打好蓝天保卫战，助力民航绿色发展。
提高桥梁载荷的利用率，减少APU的使用
长期使用APU产生的空气污染和噪音已成为机场及周边地区的主要污染源之一。飞机运行APU时每小时平均消耗航油70～400公斤，采用桥装电源和动力车为飞机提供能量，具有成本低、无噪音、低排放等优点不仅可以节省APU的维护时间，还可以延长APU的使用寿命，有效降低航空公司的运营成本。为此，青岛航空明确规定维修工程部等APU用户使用桥装设备、外接电源装置、空调机组等APU替代设施为飞机提供动力。
飞机降落后，尽快连接桥接电源或供电车辆，并关闭APU的电源：在满足使用机场桥接设备的要求后，在一定条件下，尽量使用桥式外接电源，达到节能减排的目的；尽量在远平面没有廊桥的情况下使用供电车。由于APU耗油量大，达到0.13吨/小时，使用电动汽车可以大大降低运营成本，对节能减排很有帮助。专注于使用大数据分析节油问题是一个可见的成绩单。为此，青岛航空建立了APU供电车辆使用月度统计数据，《线路维修事业部供电车辆数据统计》对供电车辆数据进行了详细记录。
除了在该领域落实这一措施外，青岛航空与各机场保障单位也采取了协同措施，确保飞机抵达后尽快桥接供电和空调。对公司驻外人员保障的机场，驻外人员应加强对过往飞机使用地面保障电源的监管。对于有供电车辆和桥梁供电保护的过夜基地，如无特殊情况，要充分考虑飞机起降顺序、飞机维修任务数量和座位分布，尽量做到用电无缝衔接供应车辆，并最大限度地利用地面电力 确保飞机维护并减少 APU 运行时间。
水洗发动机提高飞行运行效率
发动机是飞机的动力源。它将降低航空发动机的压气机、涡轮和燃烧室的气动性能，从而导致发动机油耗增加，燃烧产物增加，污染大气。为恢复发动机性能，同时降低发动机油耗，减少污染物排放，青岛维修工程部将在春季有计划地对机翼内的所有航空发动机进行清洗每年秋天。
近年来，随着更多空客A320NEO飞机的加入，其搭载的PW1100G-JM发动机省油、静音、减少碳排放。优势逐渐显现。不过，为了进一步挖掘其节油减排潜力，青航工程师根据经验和当前实际情况，发布了EO来控制发动机水洗间隔。水洗发动机可在一定范围内保持发动机性能，恢复发动机叶片原有的气动外形，提高工作效率，降低发动机排气温度，有效降低油耗，节省燃油成本，延长发动机的使用寿命，提高飞机的性能。飞行和运营效率。
手机维修APP车“油改电”
由青海航空维修工程部和信息中心联合推出的“青岛航空手机维修APP”已完成研发和测试。并于近期进入系统试运行阶段。产品正式上市后，任何安装了APP的便携终端设备都会出现在飞机维修现场。维修人员无需提前打印种类繁多的纸质工作卡、手册、维修提示等资料，从而有效减少纸张的使用，从而减少碳排放。其次，移动电子设备具有丰富的图形显示和快速准确的数据采集等优势，将大大提高一线维护人员的工作效率。
车辆“油改电”是民航局重点推进的改革项目。现场作业车辆是能源消耗和排放的“大户”，也是青岛航空改革的又一“主战场”。目前，青岛航空现有车辆全部通过年检航空电源车，车辆尾气排放均达标。在确保机队符合民航机场设备技术标准和相关管理规定的前提下，青岛航空将继续优化机队结构，推广使用新能源汽车，逐步完成机队结构改造。