如果您是美国公民，您可以毫无问题地将您的案件提交给美国法院，但其他所有人都面临“斗争”。中国公民是否有权在美国提出索赔将是“索赔之战”的焦点。据《华盛顿邮报》援引美联社报道，韩亚航空可能会要求美国法院不接受外国乘客的索赔，并允许外国乘客返回各自国家提出索赔。由于各个国家的理赔差异很大，事故发生地美国的赔偿金额往往明显高于亚洲国家，所以“即使他们并排坐在那架波音777上”，赔偿数字为来自不同国家的乘客可能会有很大差异。
空难受害者可以获得数百万美元的赔偿
据悉，如果空难中的重伤人员向美国法院提起诉讼，预计赔偿金额将在数百万美元，甚至接近1000万美元，而对遇难者的赔偿金额可能为5 1000万到1000万美元。但是，在亚洲，补偿可能要少得多。空难中的骨折通常在美国支付数百万美元的赔偿韩亚空难女生死于救援车碾压共赔偿多少元，但在海外仅支付数万美元。
1997 年，一架大韩航空公司的飞机在关岛坠毁，造成 228 人死亡。一名妇女在坠机事故中失去了女儿、女婿和三个孙子孙女。2001 年，韩国法院下令大韩航空向该女子支付 510,000 美元的赔偿金。韩国律师苏东熙表示，坠机事故发生后，在美国法院被起诉的遇难者亲属获得的赔偿高达韩国的100倍。
此外，据美国南加州著名华人刑事辩护律师邓宏介绍，根据航空领域的蒙特利尔国际公约，只要乘客能证明自己受到了损害，航空公司及其保险公司必须向乘客支付最多不超过合同规定的费用。16.80,000 美元的赔偿金。但如果证明航空公司存在疏忽，美国法院可以裁定航空公司的责任不受国际条约赔偿上限的限制。
在美国寻求索赔的困难
如果您是美国公民，将您的案件提交美国法院是没有问题的，但其他人面临“斗争”，北加州律师弗兰德皮特说。邓宏还表示，中国公民是否有权在美国提出索赔将是“赔偿战”的焦点。据美联社报道，持有最终目的地不是美国的往返机票的外国乘客在美国提出索赔时面临“非常严峻的挑战”。挑战主要来自韩亚航空可能“设法”要求美国不要接受。
比如韩亚航空可以以“管辖权不便”为由向美国主张亚洲受害人案应当在亚洲审理，因为包括航空公司和受害人在内的各方当事人都在亚洲，所以“更方便办案”。德保罗大学国际航空法研究所的布赖恩·哈维尔表示，无论审判在哪里结束，航空公司都需要立即向受害者支付一部分赔偿金，以帮助他们支付医疗、交通和其他费用。 .
韩回应称会按照条约行事
针对韩亚航空可能以旅客的“最终目的地”为中国为由，要求美国当地法院要求原告返回旅客所在国家，韩亚航空总经理高静中国地区总部13日表示，这只是各方猜测韩亚空难女生死于救援车碾压共赔偿多少元，但在具体做法上，韩亚航空将遵循蒙特利尔国际公约的规定。
韩亚航空中国应急小组负责人温明勇近日表示，该航空公司将在18日之前提供补偿方案。据邓宏介绍，重大航空事故的赔偿过程通常需要三到五年才能获得最高赔偿。航空事故中的故障确定也可能需要长达数月的时间。
《蒙特利尔国际公约》是1999年缔结的国际条约，适用于世界范围内航空事故保险理赔的处理。美国、韩国和中国是蒙特利尔国际公约的签署国。此外，本次航班的始发地和目的地及航空公司均在蒙特利尔国际公约签署国范围内。因此，航空公司的责任将遵循国际公约的规定。
打消疑虑
问题1：在哪里可以提出索赔？有5个选项
根据《蒙特利尔国际条约》，国际旅客在决定向何处寻求赔偿时有五种选择：国籍地、最终目的地、出票国、航空公司所在国和旅行目的地国。航空公司的业务主要是发展起来的。
飞机失事的受害者是美国永久居民，在美国购买了该航班的机票或以美国为最终目的地，可以在美国法院对韩亚航空公司提起诉讼。
对于购买了往返机票的外国旅客来说，他们提起诉讼的地点取决于美国是否是他们的最终目的地。然而，美国法院对“最终目的地”的理解与《蒙特利尔国际公约》不同。美国法院可以不采纳蒙特利尔国际公约关于管辖权的规定，而是以事故发生地为受理地。
问题2：谁可以要求赔偿？可以向多方索赔
除韩亚航空外，一些有过失的“第三方”机构也可能成为索赔对象。
据美联社报道，皮特律师表示，非美国乘客及其亲属可以向可能对坠机负责的其他方要求赔偿，例如客机制造商波音公司、机场工作人员甚至急救人员。
皮特正在调查波音公司是否应负部分责任，包括有缺陷的自动驾驶仪或不同的安全带配置是否导致了死亡。失事飞机上的头等舱安全带有肩带，但经济舱没有。
旧金山警方证实，一名中国受害者被一辆救援消防车碾过，目前尚不清楚车祸是否是死因。此外，有乘客表示救援人员未能及时赶到。一些官员表示，飞机可能已经爆炸，无法立即联系到救护车。皮特说，机场工作人员和急救人员也可能成为索赔的对象。
问题3：对未受伤的乘客是否有任何赔偿？精神创伤也可以索赔
由于很多乘客都经历过这次空难，但毫发无损，他们也很关心如何“解决”这次事故给他们带来的精神创伤和各种不便。
邓宏表示，即使乘客在事故发生后没有住院，他们仍然可以根据航班造成的创伤经历向航空公司提出索赔。
例如，重大灾难中的创伤后应激障碍 (PTSD) 是一种可能的后果，它是一种潜在状况，使许多在事故中幸存的乘客无法恢复事故前的正常学习、工作或生活。美国法律可以要求航空公司在这方面作出必要的赔偿。