我公司生产多种规格的铁制、不锈钢、塑料、钢制和木质垃圾桶东风145挂桶垃圾车，60升、120升、180升、240升、640升等也可定制。
(1）耐酸、耐碱、耐腐蚀、耐候性强；
(2）送嘴圆角设计，安全无利润；
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(3）表面光滑，减少垃圾残留，易清洁；
(4）可以相互嵌套，方便运输，节省空间和成本；
(5）可在-30℃~65℃温度范围内正常使用；
(6）有多种颜色可供选择，可根据分类需要进行搭配；
(7）广泛应用于各种环境，也可用于垃圾回收，如物业、工厂、环卫等
目前国内城市对接压缩式垃圾车产品性能还不能完全满足市场需求，城市自装卸垃圾车产品技术应具备以下特点。
< @1、自动化程度高。城市对接压缩垃圾车为封闭式压缩垃圾车。该产品是与压缩垃圾站配套使用的环卫垃圾车。车辆与车站压缩箱对接时，设置在车体中部的液压系统首先通过连接后门的机构自动打开后门。与站对接后东风145挂桶垃圾车，压缩站的液压装置将压缩后的垃圾推入垃圾车体。然后垃圾车自动关闭后门，将垃圾运走当垃圾车离开后，后门自动打开后，车体依靠油缸、三角板和拉臂组组成的升降机构在副车架上，使车体绕后端倒车轴旋转55度，倾倒垃圾。出了车体。然后车体落回原位，后门自动关闭。可见，该产品具有装卸垃圾方便、自动化程度高、工作效率高等特点。驾驶室内装有监控装置和数据传输装置，用于运行监控。配备视频监控装置，监控垃圾装卸作业状态，配备噪声自动检测记录仪和数据存储及在线传输装置。
2、液压操作系统可靠。装卸垃圾车液压控制系统采用意大利进口三位四通电磁换向阀，具有体积小、使用寿命长、性能可靠、操作方便等特点。垃圾可以自动清除。即卸料时可在驾驶室或车厢侧面控制装料机刮板的运行，将装料机及其料斗内的垃圾清除。
3、汽车轻量化设计，承载能力大。锰钢可代替传统的碳钢用于城市自装卸垃圾运输车车体的车体材料，其自重比同类车体轻20%以上。因此，该产品的设计有利于节能减排，为用户降低油耗，降低产品的使用成本。
4、后门机构的设计。车厢后门开启机构可参考欧洲车型的设计。结构紧凑、合理、占用空间小。宽度尺小寸，为车宽腾出更多空间，让车身宽度更大，更方便车主对接各种垃圾压缩站，有利于提高工作效率和避免汽车与车站对接过程中的刮擦。车祸的碰撞。
5、自卸系统采用油缸与连杆系统组合设计，具有高性能。油缸连杆系统组合倾卸机构具有密封性好、液压油不外漏、工作寿命长、性能可靠、稳定性好等优点。特别是由于该产品在倾倒现场路况较差，由于油缸不会穿透汽车底盘框架下部，与直推式油缸相比，其通过性能更好。
我公司承诺：如果您订购我们的车辆，我公司将交付给您，车辆手续将附在车辆上。希望您能来我厂实地考察和洽谈业务。我公司生产和销售的所有产品，底盘部分，可以由全国服务站保修，部分由我公司在国内最近的服务站提供一年，或者我公司的服务将在全国办理48小时内到位，负责维修并提供免费技术服务。
吊斗式垃圾车特点：一车可配几十个垃圾桶，可实现一车多垃圾桶联合作业。循环运输充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城市垃圾的清运等。同时，斗挂式垃圾车还可以配备其他功能，组成其他多功能斗挂式垃圾车，如：斗挂压缩式垃圾车、斗挂泔水垃圾车、斗挂式垃圾车。对接垃圾车等
吊斗式垃圾车（自装卸垃圾车）部件：采用国产品牌原厂底盘（国家联保）、箱体装置（密封）、取力器、多路换向阀、吊斗举升机构、液压系统、操作系统等
吊斗式垃圾车箱体装置：箱体采用优质碳钢，三边四底，内部采用环氧树脂防腐处理。箱体设计为密封结构，箱体前部为进料箱盖，侧面为自装装置，箱体后部为卸料门。
吊斗式垃圾车装卸装置：自装装置（吊斗升降机构）位于箱体前侧，由支架、油缸、链条结构、挂钩等。该装置可以将外部垃圾桶中的垃圾提升到盒子中。
吊桶式垃圾车液压操作系统：吊桶式垃圾车液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和高-压力软管。阀门手柄可完成装卸等各种功能转换。
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